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三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 未使用 サンルーフ ルーフレール BSM 岐阜県
お問い合わせは０１２０－２４ー４０９２まで。専門店だからこその知識・経験豊富なスタッフ達が、お客様に最適な一台をご案内致します。
【全周囲カメラ】を装備しております。フロント・サイド・リアカメラで危険察知。狭い駐車場でも安心して駐車できますね。
【サンルーフ】人気メーカーオプション。開放感溢れる車内を演出します☆
【ブラインドスポットモニター（ＢＳＭ）】車線変更時に車両後方から来る車両を検知し安全をサポートする装置です。
【衝突軽減ブレーキ・車線逸脱警報】など最新の装備が充実しております。
【電動リアゲート】ボタンひとつで大きなゲートも簡単に開閉可能です。背の高いSUVならではの装備は嬉しいですね。
【シートヒーター】冬場にうれしいシートヒーターを装備。シート自体が温まりますので、冬場のドライブをよりお楽しみいただけますよ。
【前車追従式クルーズコントロール】装備車両です。遠距離ドライブの高速道路などでは大活躍で疲労軽減に役立ちます。
各種ブランドのシートカバーの取り扱いもございます。また、弊社オリジナルフロアマットもご用意しております。自慢の愛車をアレンジしてみてはいかがでしょうか。
セカンドシートはリクライニング可能でくつろぎの空間。大人二人が乗っても十分なスペースです。
ラゲッジルームは日常・レジャーに活躍する事間違いなし。
愛知県名古屋市を中心に中部地方で３０店舗を展開。愛知より最短３０分。地域最大級のＳＵＶ専門店です。総在庫数2500台☆
各種オートローンもご用意しております。頭金０円から審査可能。１２回から１２０回までお支払回数がお選び頂けます♪
自慢のスーパーガラスコーティング【ＧＳフラックス】は、見違える程の輝きと保護効果を生み、メンテナスンスが楽になります。
初年度登録より最長１５年間、任意継続も可能なロングランサポートサービス【ＧＳワランティー】を完備。ご購入後も安心です♪
アクセスは、名神高速道路【大垣インター】を降りて１５分。最寄り駅は大垣駅（JR東海道線）となります。事前にご連絡を頂ければ、送迎サービスも承ります。
弊社は、損保ジャパンの代理店です。保険診断も随時無料にて実施中。安心・安全なカーライフを、お届けする事をお約束します。
歳末セール開催中！12/25まで♪冬の歳末セール開催☆★来店予約からのご成約で5万円オプションプレゼント★
内装：★★★ 外装：★★★ 修復歴： なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です！ (検査日： 2024/12/06)
新車登録後12ヶ月未満、走行距離1万km以下で、内外装にダメージがない、とても綺麗な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは？
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
エクリプスクロスは、コンパクトなボディサイズながら、本格的なSUVです。スタイリングの特徴は、三菱デザインテーマのダイナミックフォースフロントグリルです。現在も三菱自動車は、ホンダテーマを継続中です。エクリプスクロスはそれに加えて、SUVには珍しいクーペスタイルです。なので唯一無二です。また、パワーユニットも強力です。１.5リッター直噴ターボとS-AWCの組合せと2.4リッターのPHEVです。S-AWCは、ランサーエボリューション譲りのAWD制御です。
駆動輪のトルクを個別に制御して、曲がる様に分かり易く言うと内輪は弱く、外輪は強くしてトルクで曲がるイメージです。実際にハンドルを握ると、面白い様にカーブを曲がって行きます。2.4リッターのPHEVは、兄貴分のアウトランダーPHEVと同じシステムです。明らかに車格からしてオーバースペックなのに、平気な顔で販売している三菱さんが面白いです。なのでフル充電していれば50キロ余裕のEV走行可能です。それってエクリプスクロスユーザーが欲してるスペックですかねーと聞いてみたいと思います。
エクリプスクロスの気になる点は、インテリアデザインです。センターコンソールがやけに細く、コンパクトカーみたいです。ナビ画面も小さく、エクステリアはダイナミックフォースとか言ってブイブイ言わせてるのに、インテリアは昭和の風が吹き荒れてます。まさかのギャップ狙い？とも考えましたがどうやらそうでもなく、インテリアだけマイナーチェンジでも手付かずで放置プレイが炸裂していただけの様です。ここまでそれ也のコストを掛けてるので、ここは担当部署で幹部様に決裁を取って、今の時代に合ったインテリアを構築して下さいね。
エクリプスクロスのディーゼルエンジン搭載車はレアです。エクリプスクロスのPHEVが登場してからカタログ落ちしたからです。つまりディーゼルエンジン搭載車は販売中止になったのです。実に残念です。エクリプスクロスは元々1.5リッターターボエンジン搭載車がメインで、クラス的には2.0リッターが妥当です。そこえ2.2リッターディーゼルエンジンを搭載するのも分かります。でも2.4リッターのPHEV搭載は理解出来ません。車格的にオーバークオリティです。2.0リッターPHEVが三菱さんのお家事情で準備出来なかった事はユーザーには関係の無い話です。常識的に2.4リッターのPHEVが欲しいので有れば、必然的にアウトランダーに顧客は流れます。車格も合ってますし、新型ですから。こう言った間違ったマーケティング戦略は、限られたリソースの無駄使いとなり、折角の商機を逃してしまう結果にもなります。猛省下さい。
ディーゼルエンジンは、最高出力こそ大きく有りませんが、湧き出るトルクが4WDにベストマッチしています。昔から三菱と言えばディーゼルエンジンです。パジェロの黄金時代は、バブル期真っ只中でしてが好景気にも関わらず、ディーゼルエンジン搭載車が飛ぶように売れました。ユーザーは燃費の良さよりも、そのトルクフルな走りに大枚を叩いていたのです。その流れを受け継ぐエクリプスクロスは名車に間違い無いのです。
最初に触れたオーバースペックの2.4リッターPHEVにとって代わって、ディーゼルエンジン車が無くなったのが不満です。せめて併売、ディーゼルエンジン車もカタログに残して欲しかったです。そうすれば絶対にPHEVよりも、販売台数は上回っていたと思います。私の予感ですが、アウトランダーPHEVが新型となったので、エクリプスクロスのPHEVは、販売不振でカタログ落ちして、1.5リッターのみになると思います。
エクリプスクロスphev購入しました。元々トヨタ党でしたので、かなり迷いました。何となくCMが気になって試乗してまたら、トヨタの無難な感じではなく、おもしろそうな車だなと思いました。この先10年乗る予定です。その後、世の中の様子を見て買い替えるつもりです。phevなので充電すれば職場の往復は電気のみで大丈夫です。無くなればHV走行ですが今の時代ではベストかなと思っています。また10年で500万円貯金します！
phevの燃費、走りのおもしろさかっこいい、乗り心地よし
金額かな、でも10年乗るならいいかなあと、内装はマイナーチェンジだから仕方ないかな妥協です。
ドライビングポイントが高いが不安定感がなくエンジンの吹き上がりと走りは、さすが三菱と感じられる車です。
視界性がよく小回りが出来1.5Lエンジンとは思えぬ走りがよかったです。
インテリアデザインと質感を挙げ他社1.5L価格を基準に価格ダウンしてほしい。
三菱 エクリプスクロスのレビューをもっと見る(4)
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三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 未使用 サンルーフ ルー...
支払総額：368.8万円 | 本体価格：353.8万円 | 諸費用：15万円 | 年式：2024年式 | 走行：10km
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