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スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD RECAROシート/リアスポイラー/柿本マフラー 宮城県
【整備工場完備】ご安心してお乗り頂くため環境を整えております。お車の定期メンテナンスの他、車検やタイヤ交換などもお任せください!
グループ総在庫常時350台以上!!販売だけでなく無料査定買取強化中!多くのユーザー様から嬉しい口コミを頂いております!!自社保証最長5年!!アフターサポートも充実!!
国道4号線沿い◆(株)エーシーネクスト 大崎店◆宮城県大崎市古川沢田舞台151 番1◆TEL:022-987-08007◆営業時間10:00-19:00
【タイヤ交換もお任せください!!】当店ではタイヤ交換、エアー調整も行っております!お声がけください♪
【アナログスピードメーター】昼夜問わず視認性がよく安心してドライブできますね♪
【エアバック】安全装備も当然搭載!万が一の事故でもドライバーを守ります。
純正ナビ/型式【CN-LX840D 】/フルセグTV/CD/DVD再生/Bluetooth/バックモニター/FM/AMラジオ
【ステアリングスイッチ】オーディオのボリュームの調節や、ラジオのチャンネルの変更、電話の受け取りなどを可能にします。運転中に目線を下げずに操作可能です。
【ACC】一定速度での巡航はもちろん、前方の車両との距離を一定に保ちながら自動で加減速を行います。高速道路走行時には大変嬉しい機能です。
オートワイパー
【LEDヘッドライト】夜間走行時も良好な視界を確保し安心して運転できます!点灯速度が早く、消費電力も抑えられます!
【デュアルオートエアコン】運転席と助手席のエアコン温度を別々で変えられるので助手席に乗る方への配慮ができて便利ですね♪
【シフトレバー】MTモード付き!エンジンブレーキを効かせたい、スポーティに走りたい気分の時にはピッタリの装備ですね♪
プッシュスタート/トランクスイッチ/横滑り防止
【ブラインドスポットモニター】ドライブ時に死角になっていて確認できないエリアの確認にも役立ち、事故の発生を防ぐ手助けをしてくれます。
レーンキープ/衝突被害軽減ブレーキ
グループ総在庫常時350台以上!!!販売だけでなく無料査定買取強化中!多くのユーザー様から嬉しい口コミを頂いております!!自社保証最長5年!!アフターサポートも充実!!
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
昨今電気自動車やハイブリットが増えてくる中、環境問題も厳しくなっておりこのような超高回転まで回る純ガソリンエンジンの車は二度と出ないであろうと思います。エンジンが唸るような叫びながら走るような車です。加速は最高です。足回りもひと昔前みたいに固すぎると言うこともなくファミリーカーとしても充分活用ができます。スバルにはこの車が30年50年後も愛して乗れるようにメンテナンス部品の供給など対応をしていっていただきたいと思います。
スバルのAWDシステムも良いのですがやはりこの車の最大の魅力はエンジンです。8000回転までストレスなく回るこのエンジンはとても気持ちがいいです。4ドアで家族5人が十分にこの1台で乗ることができます。また週末にはコストコなど買い物にも行きますがトランクルームが十分にあり不便に思った事はありません。ボディーはしっかりしておりまた視界もとても良いため運転してて安全性がとても高い車だと思います。これはスバルの安全に対する哲学が全て注ぎ込まれた最高の車だと思います。
こういった類の車には仕方ないですがやはり燃費が気になります。私は通勤として日々使用しているため昨今のガソリン代のことを受け家計にかなりのダメージを受けています。燃費さえよければ最高の車ではないでしょうか。室内についてはもう少し収納があっても良いかなとは思います。インテリアはあまり高級感はありません。そこはスポーツタイプの車だとして割り切って良いかもしれません。あと最近の車で比較すると後部座席のリクライニング機能が1段階ぐらいは欲しいかなと思います。
アプライドF型に乗っています。数年前に同車種のアプライドC型にも乗っていました。当時は燃費の悪さと予定になかったのですが、結婚を考えた時に維持が厳しいと判断し、プリウスαに乗り換えました。ですが、結婚の予定は全くたたずAT車に飽きてきたため、またMT車が欲しくなり、WRXを再購入した経緯があります♪( ´θ`)燃費の悪さはポイ活や副業でカバーすると決意し、現在の嫁の許可ももらえました♫この愛車は乗り潰していく予定で〜す☆
なんと言っても見た目がカッコイイ!!4ドアで大型リアウイングだけでも存在感バリバリです!!内装もブラックで引き締まっています。 純正マフラーも両サイド2本出しでカッコいいのですが、STIマフラーを中間パイプから変えて、吸気系もZEROスポーツのものに変更したりと、カスタムの幅が無限にあり楽しくなってきて、今度はどこをいじろうかと考えるだけでも楽しいです^ ^燃費は悪いと書きましたが、昔のこのタイプのスポーツカーにしてはマシな方かと思いますが、この車に燃費を求めるもんじゃないですよね(笑)
純正足の乗り心地は正直、良いとは言えず中古車として購入した時に装着されていたHKSの車高調が素晴らしく良かったです。ですが、車高は下げたくなかったため、現在はTEINの純正形状足(減水力調整式)にしていますが、車高調には敵わないですね(笑)あとは、ホーン交換の難易度が高いですね(笑)バンパー外し必須!外さないで交換する猛者もいらっしゃるようで、私もトライしてみたのですが、結局はバンパーを外すことになりました。
後期型なので、外装、内装に文句は有りませんが、リア回りで、半年位より、ビビれ音が出ました。走行性能は、STIパーツをフルに装着していますので、一般道、一般高速なら問題有りません。
STIエキゾーストパイプシステム、インテークフィルター、SIMSインテークキットだけで、試乗車とは別物に成り凄く良かったです。
リアトレイの、ボディとのビビれ音が、ワイパーカバーとのビビれ音が出ました。サーキット走行して居ないので、分かりませんが、走行される方は、ブレーキの強化、CVTのオイルクーラーは欲しい所では無いでしょうか、因みにディーラーでCVTオイルクーラー付けて欲しいとお願いしましたら、#専用品なので部品の取り寄せが出来ない為取り付けが出来ないと断わられました。
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支払総額:279.8万円 | 本体価格:268.8万円 | 諸費用:11万円 | 年式:2019年式 | 走行:7.3万km
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