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三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 1オーナー SDナビ 衝突被害軽減ブレーキ 埼玉県
当店ではクレジットも取扱っております。お支払回数は1回~120回で、ライフスタイルに合わせてご自由にお選び頂けます。
残価設定型のローンもご用意いたしております。
『点検整備付販売』です。また、「エンジンオイル」「オイルフィルター」「ワイパーゴム」を交換致します。
ロングランの三菱認定中古車保証をお付けしております!※一部対象外車種がございます。詳細はスタッフまでお尋ね下さい。
三菱認定中古車では『延長保証』もご用意致しており、保証延長期間は『1年』と『2年』がお選び頂けます。詳細はスタッフにお尋ね下さい。
お車の保証修理及びメンテナンスは、全国の三菱ディーラーネットワークでお受け頂けます。
第三者による評価を実施しております。詳細はスタッフにお尋ね下さい。
内外装ともクリーニングを実施致しております。実際に見てさわってお確かめください。
下取車はございますでしょうか?お客様の大切なお車を心を込めて査定させて頂きます。お車の査定につきましても、スタッフまでお気軽にお申し付けください。
当店は東京海上日動火災保険株式会社の代理店です。お客様のカーライフにピッタリの保障内容をご提案、アドバイス、また内容診断を致しますのでお気軽にお申し付けください。
ハーティープラスメンテナンスパックのご紹介。車検(基本点検)・12カ月点検・安心点検等をパックにした大変お得な商品です。6種類のプランの中からお車にピッタリのメンテナンスプランをご提案させて頂きます。
JAFはご加入されていますでしょうか?保険のロードサービスと併せてご利用になるとサービス内容も充実して安心もアップ♪詳細はスタッフまでお問い合わせください。
当社の営業時間は10時~18時となります。
尚、誠に勝手ながら毎週火曜日・水曜日は定休日となります。何卒、ご了承願います。*祝日や長期休業に伴い火曜日・水曜日を営業日とする場合がございます。詳しくはお気軽にお問合せ下さい。
店内にはキッズスペースもございます♪ご家族皆さまで安心してご来店ください。
ご納車前には、弊社のメカニックがしっかりと点検・整備をさせて頂きます。
お客様とのご縁を大切に、スタッフ一同、精一杯のおもてなしとご提案をさせて頂きます。
お客様のご連絡・ご来店をスタッフ一同、心よりお待ち致しております。
最後までご覧頂き、誠にありがとうございました。
冬の中古車フェアを開催中です。特選車も多数ご用意しております。1オーナー SDナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ 後側方車両検知システム 両側電動スライドドア ETC
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メンテナンスパックプラン
延長保証プラン
国道16号線浜川戸交差点と梅田交差点の間です。東武野田線八木崎駅よりお電話頂ければ、お迎えに参ります。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
D5こと三菱デリカです。三菱デリカことD5です。昭和生まれには、やはりデリカの呼び名が馴染みます。デリカの歴史は古く、初代誕生からもう50年が経過しましまた。デリカDNAは、脈々と受け継がれています。デリカが永く支持されているのは、商品コンセプトです。一見ワンボックスタイプの車に見えますが、悪路走破性に重点を置いた箱型SUVなのです。そのコンセプトは競合他社には存在せず、孤軍奮闘でもあり唯我独尊状態です。最低地上高は180ミリ以上を確保し、ディーゼルエンジンでグイグイと走るイメージです。トランスミッションも8速を採用しています。8速はプレミアムブランドが採用する領域の多段式、贅沢であり妥協の無い三菱の姿勢が示されています。8速にするメリットは、1速をよりローギア化して走破性のアップ、8速は高速道路のクルージング用でハイギア化することで、燃費が稼げます。
デリカは、マイナーチェンジ前、比較的オーソドックなフロントフェイスでしたが、マイナーチェンジ後は、所謂攻めたデザインに生まれ代わりました。三菱デザインテーマである、ダイナミックシールドを今回取り入れ、ブランドアイデンティティの統一を図りました。今回とても上手く、フロントフェースのイメージを激変させ、一般的に万人受けするデザインとなりました。個人的に好感度の高い意匠です。インテリアも刷新されました。大型液晶モニターを筆頭に、センターコンソールやメーターパネルを一新しました。木目調パネルを落ち着いた色調に見直され、デリカの車格に合った質感になりました。ディーゼルエンジンは、尿素を必要とする一般的なユニットながら、必要なパワーとトルクを引き出せる優れた実用エンジンです。
2007年発売のデリカは、基本設計に古さを感じます。特に衝突安全性については、日進月歩なので基本骨格やモノコックボディが15年前設計となると、設計トレンドから大きく遅れを取っています。現時点での最新設計トレンドである、側面ポール衝突(電柱)まで考慮した設計にはなっておりません。また、細部の使い勝手では、3列目シート跳ね上げ式収納となっていますが、ワンタッチタイプではなく、重たいシート持ち上げ作業を強いられます。車への乗り込みも小柄な人には障害が存在します。最低地上高が高い分、補助グリップにしがみ付きながらアクロバチックな乗り込みが待っています。高額なアシストステップを取り付けるか、迷うところです。
デリカD5は息の長いモデルです。先代もフルモデルチェンジするまで10年以上生産しましたが、今回のモデルも14年になります。その間、マイナーチェンジを敢行して、エクステリア、インテリア共にリフレッシュを図りました。エクステリアは、三菱のデザインテーマである、ダイナミックシールドをフロントフェイスに与えました。スリークなポジションランプをヘッドライトに見立て、フォグランプのデザイン部が実際には、ヘッドライトとなります。このデザイン手法は、日産ジャークが世界に先駆けて量産車に採用した手法です。シトロエンC3やC4も本デザインを取り入れました。デリカD5は、ダイナミックシールドの特徴である、大きなフロントメッキグリルを組み合わせて、独自の世界観を作り出す事に成功しています。デリカD5のマイナーチェンジ後、相次いでダイナミックシールドデザインが三菱車に採用されて、新しい三菱ブランドを構築しました。
インテリアもマイナーチェンジで大きく変更を受けました。ダッシュボードからセンタークラスターが一新し、特にセンタークラスターの極太ナビ装着部は、迫力と高級感があります。シートも新しくなり、キルティング仕上げで見た目の華やかさもプラスされました。ナビ画面も9型となり車格にあったサイズとなりました。パワーユニットは2.2リッターディーゼルエンジンで、勿論クリーンディーゼルです。低速トルクが素敵です。
基本設計が14年前の車なので不安な部分があります。それは、衝突安全性です。14年前のボディ構造ではなく、補強は当然行なっていると思いますが、やはり14年前の設計と3年前の設計で優劣は存在感するはずです。軽自動車と正面衝突しても、重量差があってビクともしないですが、同じ車格のクルマとオフセットで衝突した場合不安です。あとフルモデルチェンジを来年に控えているのも気になります。待つべきか購入すべきか?
長男が生まれワンボックスへの買替えを決め、キャンプへ行くためデリカを購入。この車で本当に色々な所に行った。長崎、三重、日光、軽井沢どこに行ってもデリカと記念写真を撮って、もう家族の一員同然でした。高速、一般道、山道、雪道どこでも安定性抜群、快適な車でした。11年10万キロ以上の走行でラジエーターがダメになり、長男の中学進学で家族での旅行が激減し、泣く泣く手放しましたが本当に良い車でした。ありがとう。
走破性、操縦安定性は、ワンボックスではずば抜けている。他社のワンボックスより高速安定性が特に良かった。
ラジエーターの肝心な部分が樹脂でなければ、もう少し乗っていたのに、残念。
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三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 1...
支払総額:415.6万円 | 本体価格:406.9万円 | 諸費用:8.7万円 | 年式:2020年式 | 走行:3.8万km
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