中古車検索
トヨタ
レクサス
日産
ホンダ
マツダ
スバル
スズキ
三菱
ダイハツ
いすゞ
日野自動車
光岡自動車
メルセデスベンツ
BMW
アウディ
フォルクスワーゲン
ポルシェ
プジョー
ミニ
ボルボ
アルファロメオ
ジープ
クライスラー
フィアット
軽自動車
コンパクトカー
ハッチバック
ミニバン
SUV・クロカン
ステーションワゴン・ツーリングワゴン
セダン
クーペ
オープンカー
トラック
ピックアップトラック
商用車・バン
マツダ CX-5 2.2 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ BSM 京都府
■□■□■ オールメーカーのお車が総在庫台数5000台!! 欲しい車が、きっと見つかります!! 在庫に無いお車もお探ししますのでご相談下さいませ。 ■□■□■
■□■□■ 年間販売台数は12000台!! 販売分だけ仕入れるので、最新の在庫が常に店頭に並びます!! ■□■□■
■□■□■ リバティは、地域一番店を目指しております!! アフターである整備・車検・鈑金・保険・レスキューなど…、すべてお任せ下さい!! ■□■□■
■□■□■ 在庫数は約5000台!! 年間販売台数は約12000台!! 大量販売・大量仕入で1台あたりのコストを削減しています!! ■□■□■
■□■□■ カーセンサーに掲載しきれない車も、実はたくさんあります!! ご希望のグレードやカラーなどございましたらお気軽にお問い合わせください!! ■□■□■
■□■□■ アフターサービスも安心!! 自社整備工場・自社鈑金工場・積載車を完備しておりますので、お客様のご購入後も手厚くサポートいたします!! ■□■□■
■□■□■ 在庫車のほとんどは、オートオークションもしくはディーラーさんから購入したものなので、品質も保証されています!! ■□■□■
■□■□■ 遠方販売も承ります!! 別途陸送費・県外登録費用が必要となります!! 概算で計算できますので一度お問い合わせください!! ■□■□■
■□■□■ 分割のお支払いも可能です!! 最長120回払い・頭金無し・ボーナス払い無しもお選びいただけます!! （事前審査が必要となります） ■□■□■
■□■□■ 純正ディーラーオプションもほぼすべてご対応しております!! 気になるオプションがあればお見積りに追加致しますので、ご相談ください!!■□■□■
■□■□■ 登録（届出）済未使用車はノルマ達成のために作られた走行100km未満、かつ初度登録または初度届出された車両でいわゆるアウトレット車です!■□■□■
■□■□■ 近隣にお住まいの方はぜひご来店の上、実際に見てみることをオススメいたします!! ご来店のご予約も大歓迎!! ぜひお問い合わせください!!■□■□■
■□■□■ 下取りもさせていただきます!! 下取によって利益を得る必要がないので、高価買取査定が可能になっております!! 査定だけでも大歓迎です!! ■□■□■
■□■□■ アフターサービスもお任せ下さい!! 自社整備工場を完備しております!! 国土交通省指定整備工場なので車検も最短45分で終わります♪ ■□■□■
■□■□■ 万が一のキズヘコミも迅速に対応いたします!! 自社鈑金工場を持っているので、自社で修理いたします!! 仲介料がかからないので安いんです!! ■□■□■
■□■□■ 任意保険の代理店です!! お乗り換えを機に保険も見直してみませんか？ 損をされない入り方をアドバイスさせていただきます!! ■□■□■
■□■□■ バッテリーあがりなどの緊急時もお電話下さい!! 大型連休も営業しているので、ご連絡いただければすぐご対応させていただきます!!■□■□■
■□■□■ 最後までご覧いただきありがとうございました! 非公開在庫も多数ございますので、ご検討の際はぜひ一度お問い合わせいただければ幸いです!!■□■□■
■□■□■ 「この車、欲しいものと少し違うかも・・・」と思ったそこのあなた！諦めるのはまだ早いです！ ■□■□■
【グループ総在庫約5000台】近畿地方・四国地方に19店舗展開中！！【グループ総在庫約5000台】近畿地方・四国地方に19店舗展開中！！
内装：★★★ 外装：★★★ 修復歴： なし
メールでこの物件にお問合せ
この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です！ (検査日： 2024/12/17)
走行距離5万km以下で、内外装にダメージがほとんどない、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは？
マツダ CX-5の新車カタログを見る
--
★大人気★エコメイク3点set！！
イオンモール久御山を目印にお気軽にお越し下さい。
全て見る
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
CX-5はMAZDAの基幹車種に成長しました。初代はスカイアクティブディーゼルのパワーユニットの優秀さにより、力技でCX-5の販売を盛り上げて、売り上げに貢献していました。しかし、二代目となりパワーユニットの魅力だけではなく、エクステリアデザインのカッコ良さで選択される車になりました。世界的にSUVが大人気です。セダンやミニバンに乗るよりも、セダンよりは室内空間が広く、ミニバンよりは走行性能がよく、ハンドルを握っても楽しく運転出来る点が評価されていると思います。また、最低地上高が200ミリと高いのも、普段の街中運転で助かる部分が多いです。縁石に乗り上げても、車の底を擦ったりしません。アプローチアングルとデパーチャーアングルの良さも安心感に繋がります。ショッピングモールのスロープ段差で、フロントの先端を擦る事も無いです。
CX-5で内外装デザインに触れない訳には行きません。MAZDAのデザインは、アジアの車メーカーの中でも一目置かれた存在です。デザインの本場、欧州での評価が高いです。最近では、MAZDAロードスターやRFが絶賛されており、デザインのMAZDAここに有りと存在感を示しています。CX-5の評価も高くMAZDAのエンブレムが無ければ、ヨーロッパのカロッェリアの作品と言われても、全く違和感無しです。フロントグリルとヘッドライトの構成で、MAZDAオリジナルティを表現し、世界のどの車にも当てはまらない意匠が見事にです。
これから先、電気自動車への流れの加速が予想されます。そんな中、MAZDAさんは他社と比べて電気自動車の対応が遅れ気味です。内燃機関の可能性を求めて猪突猛進気味が気になります。しかしその旗振り役の役員人事が交代するとの事で、コレから一気に電気自動車へと舵を切って行く事に期待したいです。世の中の流れに上手く乗って、コレから先もMAZDAさんらしい素晴らしい車を内燃機関だけで無く、電気自動車でも提供して欲しいのです。私はMAZDAさんの車のデザインが大好きです。そのDNAを絶やさないで下さい。
２５Ｓエクスクルーシブモードに試乗しました。MCが実施されて、雰囲気が変わりました。フロントマスクの大きな違いはベッドライプとグリルです。デイライトの部分とLEDランプも変わってスマートな印象になりました。グリルもメッシュのデザインが変わってモダンな印象です。バンパーはMAZDA3のようなスポーティーなデザインに刷新されました。お金の掛かるプレスには変更がありませんが、かなり大掛かりなマイナーチェンジです。人気のSUVですが、ライバルが多いので立ち止まらずに改良を加えて行くのはMAZDAらしいです。
インテリアは、マイナーチェンジで飛躍的にに良くなりました。 ナビのモニターは、１０．２５インチになり、画像の解像度も文句がありません。また３６０度ビューモニターも選べるので、狭い駐車ではかなりストレス軽減になると思います。シートは、ナッパーレザーシートになり、質感が良くなりました。 25Sは、最高出力190ps、最高トルク252N･mです。低速域でのトルクも問題ありません。アクセルを踏み込むと、レスポンス良く回転が上がり、快く加速してくれるので、運転が楽しいです。またマツダのＧＶＣ＋の機能により、カーブの運転はしやすいです。落ち着いた挙動を示します。
分かっている事ですが、燃費は良くありません。普通の2.5リットルガソリンエンジンのSUVの燃費です。燃費を気にする方はディーゼルを、と言う戦略もピンときません。やはり、ハイブリッドを用意してユーザーが選べるようにしないとダメです。ディーゼルもハイブリッドに比べると燃費は大したことないです。もしCX-5に燃費の良いハイブリッドがあれば、今よりもっと売れると思います。あとトランスミッションが今だに6ATは、あり得ないです。これも燃費が悪い原因の一つです。
女性でもいかつさがなく、年齢も幅広く乗りこなせる外観だと思います。ノーズが長い分、足元が広く長時間ドライブも疲れません。マツダの唯一ダメだと思うところが、雨粒が天井に落ちる音が異様に大きく聞こえる…それ以外は文句なしです。走行も安定しているので、高速道路での運転も安心できます。燃費については、乗り方で変わりが出てくると思うのですが、我が家は以前乗っていたデミオと対して変わらないです。乗り心地も良いです。
見た目がカッコイイ。SUVはイカついイメージがあったのですが、繊細なボディラインのため、とても見た目がいいと思います。私は40代ですが、もっと若い人でも歳の人でも違和感がないと思います。4人家族ですが車内が広々と使えます。ディーゼルなので、ガソリン代が安く済んでいます。360度カメラでセンサーも付いているので、安心して運転できます。足元が広いので身長差がある夫も運転しやすそうです。
雨音の大きさ。マツダの特徴といえばやで挙げられるくらい、CX-5に限らず、うるさいと思います。鉄板が薄い？鉄板と天井の隙間？のせいで、バラバラバラッと結構大きい音がします。あと、あまり使わないのですが、助手席前にあるアタッシュケース？みたいな所が、車の説明書だけでパンパンになるので置き場所に困っています。トランクに積んでも、すぐ見られないし、かといっていつも見るものでもないし…。マツコネは使い慣れるまでは、苦労するかも
気になる点も書きましたが、総合的に見て大満足です。車は何でも良いと思っていた私でさえ、ドライブが趣味になってしまった程です。ＳＵＶの中でも特に人気の車種で、中古ならすぐ売り切れてしまうそうです。我が家は黒を選びましたが、スレなども目立たず、高級感溢れる雰囲気が気に入っています。少し運転しにくい所もありますが、慣れれば全然問題ないです。バックミラーもありますので安心です。男性だけでなく私のような女性のファンも多いと思います。
何よりもボディが素敵で、走行しやすいです。車内外問わず、男性なら惚れてしまうかっこよさで、主人がよく車を運転するようになりました。荷台への荷物も沢山入るので、4人家族ですが困ったことはありません。また、ディーゼルなので軽油代がとても安く家計が大助かりです。それから、給油できる量も多いので、遠出した際にも大助かりです。エンジンの音がうるさくなったりもありません。また、エアコンもすぐ効いて、車内はいつでも快適空間になります。
中古で購入したからか、カーナビが付いていませんでしたので、別売りのものを購入したり、車に合うものを探したりでとても大変でした。また、車体が高いので曲がり角や狭い道では一苦労。ぶつからないかヒヤヒヤしながら運転しています。運転に慣れている方なら問題ありませんが、そうでない方はあまりおすすめできないかもしれません。また、車体が高い分、子供の乗り降りが大変になりますが、あくまでも自己責任です。我が家はそれを理解した上で購入したので、小さいお子様がいる家庭はよく検討してから購入してください。
最初はsuvになりたいという単純な理由でこちらを購入しました。何よりカッコいいので気分が上がります。シートが柔らかくて、包み込んでくれるので長時間の運転も苦になりません。走行中もとても静かで、車体も安定していて安心感があります。トランクが広いので、ウィンタースポーツが好きで冬になるとスノーボードを積んで雪山に走りますが、荷物も問題なく入ります。長期休暇で旅行に行く際も、家族3人分の大荷物も問題なく積めました。
こちらの車を購入してから子供が生まれてチャイルドシートをつけました。その際に、ISOFIXというものを初めて知りました。ISOFIXにも対応していて、チャイルドシートの装着も楽々できたのでとても良かったです。他に良かった点は、実家が東北なので雪道も走ることがありますが安心して運転できることです。遠出もなんのその、これからも家族で色んなところにお出かけして、沢山思い出を作っていきたいと思います。
小さい子供がいると、ドアが重いのと車に乗り降りが狭く感じるので抱っこしたまま乗せ下ろしが大変だと感じます。沢山出かけるのでsuvであることはメリットだと思いますが、車自体はファミリーカーとしては少し使いにくいように思います。他には、鼻が長い車体なのでとてもかっこいいのですが運転席からは前が結構見にくくてぶつけないかひやひやします。自分が運転があまり上手でないだけなので、こちらは個人的な気になる点です。
マツダ CX-5のレビューをもっと見る(60)
現在0人がこの車を検討中です。
マツダ CX-5 2.2 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルタ...
支払総額：289.9万円 | 本体価格：281.2万円 | 諸費用：8.7万円 | 年式：2020年式 | 走行：2.4万km
このクルマが気になりましたか？
在庫が無くなる前にお早めにお問合せ下さい！
お問合せ内容をお選びください
