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三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制 栃木県
当社の全店在庫は、お客様の最寄りの店舗でご相談させていただきます。ご依頼頂いたお見積りのご返答は、お客様の最寄りの店舗にてご対応させて頂きます。不明点や質問がございましたらお気軽にお問合せください。
三菱認定UCARプレミアム保証:3年間・走行距離無制限保証付き 安心・安全の納車前点検・整備やご納車後のアフターサービスもしっかりフォロー!全国の三菱ディーラー工場にてアフターフォロー致します。
最長10年10万km特別保証延長対象車!初年度登録から最長10年または10万km走行のいずれか早いほうまで、無料で特別保証部品の修理を致しますので、乗ってから安心!明細はスタッフまでお問い合わせ下さい。
両側スライドドア
お車の保証修理及びメンテナンスは、全国の三菱ディーラーネットワークでお受け頂けます。
三菱では、高い技術と豊富な経験を備えた三菱メカニックと品質検査によって、点検整備でメカニカル機能と安心のボディーチェックを実施しています。
メンテナンスパックプランのご紹介。車検(基本点検)・12か月点検・安心点検等をパックにした大変お得な点検整備プランの中からお車にピッタリのメンテナンスプランをご紹介させていただきます。
簡単スピーディー審査のクレジットをご用意!オートローンは最長120回までご利用頂けます。均等払い・ボーナス併用、少額の一部クレジットなど詳細はスタッフまで、ご相談ください。
内外装ともクリーニングを実施致しております。実際に見てさわってお確かめください!
運転席はドライバーの居心地や運転の快適性を左右する大切な場所です。こちらの車はインパネシフトのお車です。クリーニング済みで汚れがないので気持ちよく使用して頂けます。
メーターには燃費や走行情報が表示可能です。
衝突被害軽減ブレーキや横滑り防止装置などの安全装置も装備!アイドリングストップ機能
インパネCVTシフトレバーとエアコン操作パネルです
CDチューナーオーディオ
使いやすい位置に配置されたスイッチ類!
ドリンクホルダーや助手席ポケット、運転席側の小物入れなど多彩な収納が設置されています。常備品に加え、その都度必要なものを入れて自分仕様にアレンジして下さい。
運転席はベンチシートで足もとゆったり!もちろん車内クリーニング済みなので清潔です!運転席シートヒーター付きです!
ゆとりのあるリヤシートです。スライド機能付きで足元も広々です。
広さと使い勝手が気になるラゲッジスペースはこちら。
東京-埼玉-神奈川-茨城-栃木-山梨-長野-福島-新潟の三菱ディーラー☆点検整備付で安全ドライブ・保証付で安心の認定中古車!近くの店で楽しい運転・快適な中古車をお選び下さい
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安心JAF加入プラン
視界すっきりガラス撥水プラン
国道旧50号線(県道67号)を佐野市内から足利方面に向かい、通称フルーツライン手前右側 FAX0283-21-0241 http://www.higashinihon-mitsubishi-motor-sales.com
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
eKクロススペースは、eKクロスのハイトールタイプです。eKクロス同様に、デリカD5のエクステリアデザインの血筋を濃く引き継いでいます。ご存知の通り、eKクロススペースは日産デイズルークスと基本コンポーネントを共用しています。違いはフロント部分です。ボンネットとフロントフェンダーは、専用外板パネルを使ってフロントデザインの自由度を向上させています。eKクロススペースとeKクロスのフロントデザインを見て、何か気づきましたでしょうか。一見同じに見えますが、実は微妙に違います。日産デイズとデイズルークスはモノコックボディが異なるので、フロント部分の骨格が異なります。なのでグリルからヘッドライト、バンパーまで個々に専用となります。eKクロススペースは、eKクロスに比べて若干マイルドな雰囲気のフロントフェイスとなり、eKクロススペースのキャラクターに合っています。でも濃い目は濃い目の味付けです。
eKクロススペースの居住空間は広大です。eKクロスに比べて室内全長も頭上空間も広げています。これでも狭いとこ言うなら、軽自動車は諦めないといけません。アダクティブクルコンもオプションで選択でき、マイパイロットと称し完全停車まで機能します。三菱日産連合は、今回のeKクロスシリーズとデイズシリーズで、発売当初からマイパイロットやプロパイロットを採用し、軽自動車のアダコン搭載を牽引した功績は大きいです。
ターボエンジン搭載です。軽自動車のエンジンデェフォルトは兼ねてからターボエンジンと思っております。その最大の理由は、危険回避行動時の心の余裕です。車を運転している時、予期せず危険な場面に遭遇する場合があります。そんな時、瞬発力が大事です。素早くアクセルを踏み車をスタートさせたい場合に、ノンターボでは一呼吸遅れる時があります。ターボエンジンではそんな事は無く、ノンターボはお勧めしません。
打倒N-BOXと言うより真っ向勝負を避けて新たな価値観の提案をしているのが、ekクロススペースだと思います。このクラスもメッキを沢山使うエアロ系が人気ですが、ekクロススペースはSUVテイストで勝負しています。軽自動車のスーパーハイト系で有りそうで無かったコンセプトです。軽自動車ながらワイルドで試乗したクルマはくすんだグリーンカラー。三菱のクロカン末弟らしく似合っていると感じました。インテリアはプレミアムインテリアパッケージが付いたもので、落ち着いた内装の雰囲気は軽自動車とは思えない質感です。N-BOXに勝っていると思います。エンジン性能はターボなのでパワー的に不満はありません。基本的には静かで静粛性も合格です。スーパーハイト系ですが、コーナーでも腰高感は無くて不安になるような事はありません。ステアリングからしっかり路面情報が伝わってくるので安心感があり個人的には良いと思います。
全ての面でクラスTOPの実力があります。エクステリアデザインは好みの問題があるので、優劣無しとしてインテリアは間違いなくクラスTOPです。質感、デザイン文句がらありません。走りも乗り心地を含めてTOPクラス。そしてマイパイロットを含む運転支援や安全性、特に予防安全は軽自動車TOPです。
割高ではなくて、軽自動車と言う小さいクルマに安全性能も詰め込んでいるので普通車が色々選べる価格になります。
日産ルークスの兄弟軽自動車になります。ルークスはスッキリ系の薄味デザインですが、ekクロススペースはダイナミックシールドの濃ゆ目のデザインになります。SUV風のルックスに馴染むデザインはいい線言ってます。素直にカッコいいと思えます。インテリアは水平基調でほぼeKクロスと同じすが、着座位置や天井が高いので、座った感じは違います。質感もなかなか素晴らしいです。ダッシュボードの一部にはソフトパッドが使われてお洒落なエアコン操作パネルとの組み合わせは上質感があります。全体的に大人っぽい仕立てで、内装クオリティーは軽自動車の中では無敵のレベルに達しています。スライドドアの開口幅は旧型よりも95mm広い650mmと広いです。ハンズフリー開閉機能は助手席側が標準で付いています。背が高いクルマですが、ロールは少なめで、4輪がしっかり踏ん張っている感じがして好感が持てました。
エクステリアデザイン、インテリアデザインが素晴らしいです。エアロ系に走らず、SUV風にしたのが、またセンスが良いです。インテリアの質感、センスも良いです。また開口部が広いスライドドアや低いステップで乗り降りが楽です。走りも非凡なものが有り長距離も各種運転支援装置のお陰で楽に移動できます。
仕方ないですが、価格は高くなります。別にekクロススペースだけの話しでは無いですが。装備が色々増えているので上級グレードなら色々付けると簡単に250万円を超えてきます。またリアシートはフロントシートに比べて乗り心地が少し悪くなります。
無敵のN-BOXを倒すためにモデルチェンジしたと言っても過言ではありません。兄弟車のルークスに比べて凝ったデザインです。いわゆる三菱顔ですが小さな軽自動車にも違和感なく溶け込んでいます。個人的にはルークスよりカッコ良く、N-BOXと互角の戦いと言う感じです。インテリアは現在のスーパーハイトワゴンでは1番よい仕上がりとセンス、質感を誇ります。現代的なデザインは一気にN-BOXのインテリアを古臭く感じさせる力があります。走りの質感も高いです。エンジンは滑らかで良く回ります。CVTとのチューニングが良くトルクフルで踏み込みが少なくても力を感じます。またエンジン回転数が上がっても静粛性が維持され室内の会話に支障はありません。 重めの重量ですが、発進加速も十分で、安定感にも優れ走りやすいです。アラウンドビューモニターや自動ブレーキなども最新のものが採用されていて、高い安心感があります。
やっとN-BOXを超える軽自動車が出てきました。エクステリア互換、走り互換、インテリア勝利、安全装備勝利、と私は個人的に感じました。今私がスーパーハイト系を購入するなら、間違いなくekクロススペースです。エクステリアデザインは兄弟車のルークスよりも良いです。
走りはライバルと互換としましたが、細かく見ていくと少しだけ負けている部分もあります。出足のスムーズさはライバルが良かったです。ekクロススペースは、ほんの少しだけもっさり感があります。比べたらの話ですが。しかし静粛性はekクロススペースが勝っているので、総合的には互換としました。
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現在0人がこの車を検討中です。
三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ...
支払総額:173.4万円 | 本体価格:165.9万円 | 諸費用:7.5万円 | 年式:2023年式 | 走行:1.2万km
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