フォルクスワーゲン ゴルフGTE 衝突軽減 禁煙車 ETC 17AW LED スマキー  千葉県 (ブラック(黒), ディープブラックパールエフェク) 詳細

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTE 衝突軽減 禁煙車 ETC 17AW LED スマキー 千葉県

    フォルクスワーゲン ゴルフ GTE 衝突軽減 禁煙車 ETC 17AW LED スマキー 千葉県

★頭金0円★120回払い★事前審査対応★自営・パートアルバイト・学生でも可能★プリクラッシュセーフティー★LEDヘッドライト★純正ナビ★クルコン★オートエアコン★ドラレコ★ETC★

支払総額(税込)
167.6万円
(諸費用 13.4万円含む)
本体価格(税込)
154.2万円
年式
2016
(H28)
走行
4.5
万km
排気量
1400
cc
車検
R07.4
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT(MT付)
乗車定員
5名
法定整備
法定整備付
保証
保証付
定期点検整備
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • カーチス千葉中央
  • 住所:〒260-0001  千葉県千葉市中央区都町8-6-10
  • 営業: 10:00~19:00
  • 定休日:水曜定休(祝日の場合は営業)
カーセンサー認定
総合評価
4.5

内装:★★  外装:★★  修復歴: なし

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状態 (フォルクスワーゲン ゴルフ)

年式 2016(H28) ワンオーナー
走行距離 4.5万km キャンピングカー
修復歴 なし 福祉車両
定期点検記録簿 新車物件
禁煙車 正規輸入車
リサイクル料 リ済込
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
車検 R07.4
法定整備
法定整備付
整備費用は車両総額に含まれております。
カーチスケアNEOへご加入頂くと、エンジンオイル、オイルエレメント、ワイパーゴム、バッテリーの消耗品を、新品交換させて頂きます。
保証
保証付  保証期間:1年 保証距離: 無制限
安心充実のカーチス独自保証「カーチスアフター保証」!!

業界最大級!メーカー新車保証に匹敵する広範囲(全600部位)をカバー!!
★万が一の時も安心!ロードサービス無料付帯!!
★更に手厚い保証もご用意しております!ご希望にあわせてお選びください!!
★全国のカーチス工場、当社提携工場、お近くのディーラーにて修理対応可能!!
★詳しくはスタッフまでお問い合わせ下さい!!
保証コメント
年式 2016(H28)
走行距離 4.5万km
法定整備
法定整備付
整備費用は車両総額に含まれております。
カーチスケアNEOへご加入頂くと、エンジンオイル、オイルエレメント、ワイパーゴム、バッテリーの消耗品を、新品交換させて頂きます。
保証
保証付  保証期間:1年 保証距離: 無制限
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★詳しくはスタッフまでお問い合わせ下さい!!
保証コメント
車検 R07.4
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー
正規輸入車
禁煙車
福祉車両
新車物件
定期点検記録簿
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
キャンピングカー

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カーチス千葉中央
営業: 10:00~19:00
定休日:水曜定休(祝日の場合は営業)

認定評価 情報 (フォルクスワーゲン ゴルフ)

この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2024/12/07)

総合評価
4.5
内装: ★★   外装: ★★  修復歴: なし

内外装に目立たない軽微なキズ、ヘコミが少し認められますが、良好な状態です。

  • R
  • 1
  • 2
  • 3
  • 3.5
  • 4
  • 4.5
  • 5
  • 6
  • S
  • 走行に支障が無い状態
  • 全体的に良好な状態
  • 全体的に優良な状態

※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。

カーセンサー認定とは?

基本スペック (フォルクスワーゲン ゴルフ)

ボディタイプ ハッチバック 駆動方式 2WD
ブラック(黒), ディープブラックパールエフェク ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 317 ミッション フロア  6 AT
排気量 1400cc 乗車定員 5人
最大出力 110 kW (150 PS) 最小回転半径 5.2m
エンジン種別 ハイブリッド ドア枚数 5枚

フォルクスワーゲン ゴルフの新車カタログを見る

装備仕様 (フォルクスワーゲン ゴルフ)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ:メモリーナビ他
  • TV:-
  • 映像: DVD/-
  • オーディオ:-/CD/-/ミュージックサーバー
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ:運転席/助手席/サイド
  • ヘッドライト:LED
  • カメラ:-/-/バック
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア:-
カーチス千葉中央
営業: 10:00~19:00
定休日:水曜定休(祝日の場合は営業)

プラン (フォルクスワーゲン ゴルフ)

  • 基本プラン
    支払総額(税込)
    167.6万円

    --

  • Aプラン
    支払総額(税込)
    172.6万円

    バズーカ エアコン洗浄

  • Bプラン
    支払総額(税込)
    173.4万円

    ピッカッピ・カープラン

プラン
基本プラン
-
Aプラン
バズーカ エアコン洗浄
Bプラン
ピッカッピ・カープラン
支払総額(税込)
支払総額(税込)
167.6万円
支払総額(税込)
172.6万円
プランなし:172.6万円
支払総額(税込)
173.4万円
プランなし:173.4万円
オーディオ CD/-/ミュージックサーバー CD/-/- CD/-/-
保証 保証付

保証期間:1年
保証距離:無制限
基本プランをさらに充実(有償)
保証期間:1年
保証距離:無制限
安心充実カーチス独自のアフター保証!!機関系・駆動系から純正ディーラーオプションにも対応!
★更に手厚い保証もご用意しております!ご希望にあわせてお選びください!!
基本プランをさらに充実(有償)
保証期間:1年
保証距離:無制限
安心充実カーチス独自のアフター保証!!機関系・駆動系から純正ディーラーオプションにも対応!
★更に手厚い保証もご用意しております!ご希望にあわせてお選びください!!
補足 エアコン洗浄+室内除菌消臭するプランです☆バズーカ洗浄の力を是非ゼヒお確かめ下さい! 小傷消し磨き+ボディコーティングを施工し、ピッカピカーに仕上げるプランです。

基本スペック

ボディタイプ ハッチバック
ブラック(黒), ディープブラックパールエフェク
車台末尾番号 317
排気量 1400cc
最大出力 110 kW (150 PS)
エンジン種別 ハイブリッド
駆動方式 2WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション フロア  6 AT
乗車定員 5人
ドア枚数 5枚
最小回転半径 5.2m

新車時の基本スペック (フォルクスワーゲン ゴルフ)

新車時の基本スペック (フォルクスワーゲン ゴルフ)

発売年月 2016年(H28)/5月
車体寸法
4265 x 1800 x 1480 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
-
(全長×全幅×全高)
車両重量
1580kg
シート列数 2列
10・15燃費
JC08燃費 23.80km/L
ホイールベース 2635mm
燃料 ハイオク
駆動方式 FF
最小回転半径 5.2m
発売年月 2016年(H28)/5月 ホイールベース 2635mm
車体寸法
4265 x 1800 x 1480 (mm)
(全長×全幅×全高)
燃料 ハイオク
シート列数 2列 車両重量
1580kg
室内
-
(全長×全幅×全高)
駆動方式 FF
JC08燃費 23.80km/L 10・15燃費

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販売店情報

カーチス千葉中央

基本データ

  • 住所:〒260-0001 千葉県千葉市中央区都町8-6-10 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~19:00
  • 定休日:水曜定休(祝日の場合は営業)

基本データ

  • 住所:〒260-0001 千葉県千葉市中央区都町8-6-10 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~19:00
  • 定休日:水曜定休(祝日の場合は営業)

保証

安心充実のカーチス独自保証!!万が一の時も安心!24時間365日対応レッカーやガス欠等のロードサービス無料付帯!! 保証詳細を見る
カーチス千葉中央 | 保証
保証詳細を見る

各種サービス

ご紹介キャンペーン実施中!紹介頂いたご家族・ご友人が、ご成約になれば最大2万円をプレゼント! 各種サービス詳細を見る
カーチス千葉中央 | 各種サービス
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お店の実績

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カーチス千葉中央 | お店の実績
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新着の 千葉県 フォルクスワーゲン ゴルフ の中古車

フォルクスワーゲン ゴルフ レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.7 (9)
車種のレビューを投稿する
  • 見た目がとても良かった。
  • 投稿者: きょう
  • 投稿日: 2023年3月14日
1998年式モデル グレード: -
総合評価
4.0
総評

初めての外車で中古で安めに購入して6年程使用しましたが、特別壊れてしまったようなところは最後までありませんでした。
外車特有の格好良さは良かったのですが、やはり利便性となると少し難点がありました。
また最近の車に比べて維持して乗るのにお金が多くかかってしまいました。
内装については私の家は四人で乗っていましたが狭いようなことは無く、ちょうど良い大きさで快適に感じました。(5人乗るのは少し難しい広さでした。)

良かった点

とにかく見た目がとても格好良くて気に入ったので購入して乗り始めました。
私が買ったのは紫と紺色の混ざったような色で色合いも格好良く感じデザインについてはとても気に入っていました。
中古で買って6年程乗ったにもかかわらず、重大な故障がなかったのも良かったです。
走行性についてはハンドリングや加速には全く文句がありませんでした。
また、ガタガタするような道でも普通の車に比べて揺れが大きいようなことはなく、乗り心地は良かったです。

気になった点

やはり現代のハイブリッド車と比べてしまうと燃費が悪いのが気になります。
そしてハイオクを給油しなければならないのもレギュラーに比べて高いので大変でした。
また、当時ガソリン代が上がってきていたので経済的な負担が大きくなってきてしまいました。
思い返すと現在使っているハイブリッド車に比べて燃費は半分以下かつハイオクでした(笑)
外車で気に入って買ったので仕方ないのですが、左ハンドルは慣れていなかったのて少し運転しにくかったです。

  • ゴゴゴルフ
  • 投稿者: ユッコ
  • 投稿日: 2022年11月30日
2021年式モデル グレード: -
総合評価
3.3
総評

フォルクスワーゲンゴルフは、あれよあれよで早8代目となりました。ビートルの後継車種としえ鬼才ジウジアローの手によって生み出されました。初代ゴルフは傑作車です。発売された当時は子供だったので、その凄さを理解することはできませんでしたが、大人になるとその良さが理解できます。今の時代でいうところの、究極のミニマルです。シンプルでクリーンで、それでいて質感の高い面構成でお見事なのです。ゴルフも代を重ねるごとに、時代の流れに沿ったデザイン的変化を経ながら現在の8代目へとバトンタッチされました。今、この8代目ゴルフを見て、ジウジアローは何を思うのでしょうか。エクステリアデザインは正常進化であり、キープコンセプトです。新型となってもどう見てもゴルフと認識できてしまうデザインです。世界で1番生産された車として、トヨタカローラが抜かれるまで世界一でした。そんな世界的に認知され、ヒットを続けるモデルのフルモデルチェンジは、相当なプレッシャーだったと容易に認識できます。そんなこんなでジウジアローもきっと合格点を与えてくれると思います。

良かった点

時代の流れは電動化一本やりです。ゴルフもその例にもれず、小排気量ターボからハイブリッドや電気自動車のコンセプトまで登場しています。ベースユニットは1.0〜1.5リッターTSIエンジンです。7速ATとの相性も良く、燃費とパワーの両立を図っています。走り出してすぐに気が付くのは、静粛性の良さと乗り心地の良さです。静粛性はボディ剛性アップが効いていると思います。構造接着剤を拡大採用して軽量化も同時に行なっています。接着剤と聞くと少し頼りないと感じてしまいますが、自動車を作る上で現在ではなくてはならない工法です。技術革新は日進月歩で自動車の作り方まで進化します。ドイツは自動車大国で先進技術を積極的に採用する傾向にあります。フォルクスワーゲンの電気自動車モデル郡のDIシリーズ投入も、そう言った背景があるのかもしれないです。

気になった点

ゴルフは歴史のあるモデルながら、モデルチェンジを繰り返し、マンネリ感が拭えません。トヨタカローラも同じことが言えるのですが、フルハイブリッド車の投入やカローラクロス等のラインナップ拡大で上手く回避しています。ある記事を目にしたことがあります。ドイツの自動車会社と日本の自動車会社がコラボして車を作るときに、ドイツ人が全て我々に任せろと言ったそうです。そんな話を日本人が受け入れずせっせと日本流の自動車開発を見せたらしいです。それを見たドイツ人はその手法に興味を示しお互いに尊重しあって開発が進められたと。この様にドイツの人は、自動車技術や開発に対して自分達は世界一の自負を持っており、プライドも高いです。その点に自分達も気が付いて、積極的な改善や見直しをすれば良いと思います。そうすれば今後もゴルフは安泰です。

  • ヤッパリゴルフよね。
  • 投稿者: まーさん
  • 投稿日: 2022年11月30日
2021年式モデル グレード: -
総合評価
3.3
総評

ゴルフはヨーロッパではカローラの様な存在です。国民車の役割をはたしています。1974年に初代ゴルフが搭乗して、今回のモデルで8代目となります。実に息の長いモデルです。日本国内のゴルフのイメージは、日本で1番売れている外車ではないでしょうか。ディーゼルゲート事件で、一時的に販売は落ちましたが人気はあります。人気の秘密は、質実剛健な車作りにあると思います。自動車とはかくあるべきの信条がドイツ人には備わっています。自分達の決めたポリシーは曲げない。そんな強い気持ちを車作りに感じます。例えば、法規ではそこまで強固に作る必要が無い部品があったとしても、車としてのメリットがあればコスト度外視で作ってしまいます。

良かった点

その例がドアヒンジです。日本を含めた各自動車会社は、ドアヒンジを薄板プレス加工で作成します。でもフォルクスワーゲンは、成形品で作るのです。確かに成形品の方が強度は格段に向上しますが、コストが合わないです。でもゴルフはその部品を使うのです。理由はドアヒンジを強固にすれば、ドア全体の密着が上がり結果としてボディ剛性が向上するのを知ってるからです。そんなオタクみたいなドイツ人が拘りを持って作ったゴルフは、乗れば分かる質感の高さがあります。ドアの閉める音からはじまり、運転中の乗り心地から、フロアの振動まで計算尽くされた結果の車になってます。

気になった点

ゴルフの良さは、乗らないと分かり難いです。乗って走って感じる必要があります。正直エクステリアデザインだけで、気に入って買う車では無いです。車のデザインはグローバル化され、お金さえだせば一流のカーデザイナーが、そのメーカーに代わりデザインしてくれます。そんな時代なのでデザインは良いけど!中身がと言う車がポツポツ存在します。新車なのに直ぐに発火する車がありますが、正にそんな車です。エクステリアデザインに騙されてとは言いませんが、デザインと車の本日は違うことを認識しないといけません。

  • 同クラスのスタンダードとなるクルマ
  • 投稿者: やすごん
  • 投稿日: 2022年5月19日
2013年式モデル グレード: TSI ハイライン
総合評価
3.2
総評

このクラスではスタンダードとなるクルマ。先端技術がふんだんに盛り込まれているが、かと言って、新しい技術だけではなく、クルマの本質である加速して曲がって止まるという基本的な要素が全て押さえられており、ハンドルを握るたびに感心させられる。現在乗っているゴルフは7代目で、6代目に乗ってから乗るとつくづく正常進化という言葉を想起する。進化しているが基本的な操作系の部分は余り変わっておらず、安心感があり、ゴルフの次はゴルフという人が多いのも頷ける。

良かった点

最初に感じたのは室内の静粛性。ひとクラス上のクルマに乗っているような気がする。もう一つは燃費の良さ。クルマのモードはエコモードで十分な性能を発揮していると思われるが、とにかくガソリンが減らない。無理にハイブリッド車に乗らなくても良いような感じだ。もっと良いところを言えばハンドリングの良さだ。横幅が1800ミリもあって運転に気を使うのかと思ったら、思い通りにノーズが向きを変えてかつ自然なハンドリングはまるでFR車のようだ。

気になった点

現在乗っているゴルフは2年落ちの中古車だったが、純正装着のタイヤのクオリティが低く過ぎた。走行2万キロ未満だが既にサイドウォールにクラックが入っていた。更に言えばタイヤサイズがクルマのトータルバランスに相応していないため乗り心地が余り良くない。45扁平から55扁平にダウンさせても良いと思う。
また、現行車では改善されているがアイドリングストップ機能の立ち上がりがラフであることが挙げられる。いずれもクルマ自体の長所をスポイルしているが、トータルでは良いクルマだと思う。

  • バランスが取れている
  • 投稿者: Speedbird5424
  • 投稿日: 2022年3月8日
2009年式モデル グレード: TSI コンフォートライン
総合評価
4.0
総評

ダウンサイジングエンジンで燃費も良く、DSGの変速もシュパッとして気持ちよかったことが印象に残っています。
サイズも大きすぎず小さすぎず、乗り心地も良く、小回りもそれなりに効き、ハッチバックですが必要にして十分な大きさのトランクでホントバランスの取れた車だったと思います。ただ純正で装着していたRNS510のカーナビゲーションの完成度が低く、保証期間中に何度か交換してもらったこと、DSGもまたしかりで1度交換してもらうなど、長く乗るためには若干不安を感じるものもありました。
結局、理不尽な事故に遭遇し廃車することになってしまいましたが・・・

良かった点

必要にして十分な出力で、DSGのトランスミッションのシフトチェンジの速さが魅力的でした。ダウンサイジングターボのエンジンでしたので燃費も良く、カタログ燃費を上回る燃費をたたき出すこともしばしば。
端正なスタイリングと、室内もオーソドックスなイメージで飽きの来ない車だったと思います。
トランクもハッチバックではありますが、必要にして十分な大きさが確保されており、荷室について、積めなくて困るような状況は一度も遭遇しませんでした。

気になった点

駆動系ではDSGが一度おかしくなり、交換することになってしまったことがあります。
また純正装着のナビゲーションシステム(RNS510)の調子が良くなく、画面がおかしくなったり、バックカメラの画像を移さなくなるなどなどのトラブルが頻発し3度ほど乗せ換えて交換してもらったことがあります。
また、ホーンも一度低音部分がならなくなり、交換してもらったり、駆動系は別として細かいトラブルが結構あったように記憶しています。

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