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トヨタ ハイエースバン 5D2.0スーパーGLダークプライムⅡロング Renoca CoastLines 東京都
ダークプライム専用内装です。黒を基準とした落ち着いた 内装になっています。
前後バンパー、ドアハンドル、リアゲートハンドル等 マッドブラック塗装済みです♪
追加カスタム受付中!オリジナルLEDテール、フイルム施工、遮光マッド、各種コーティング等お気軽にお声掛け下さい。
デークプライム専用内装です。 まるで乗用車なみのシートです。
全席半革シート採用!バンとは、思えない内装です。
ナビ&TV付き、パノラミックビューモニター付きで後方視界も良く見れます!
トヨタセーフティーセンス(安全装置)付です。 しかもパワースライド付き!
今回荷室は、ノーマルです。フローリング、ベッド等取付可能です。又、自転車、オートバイ、カート等乗せる事も可能
セカンドシートを倒すと大きなラゲージスペースが確保できます。
ダークプライム専用コンビハンドル、スフトノブ、各パネルがウッドの変更せれております。
各内張もシート同様に半革シートになっております。
天井部分も綺麗な状態で保たれております。
FLEXオリジナルフェイスチェンジKITを施工 TOYOTA横エンブレムがよく似合うフェイスです♪
サイドビューもかなり渋く制作致しました
TOYOタイヤオープンカントリーLTタイヤを装着致しました。
FLEXオリジナルPaw-16インチアルミを装着済み☆
ルーフも綺麗な状態です♪
只今FLEXRenoca世田谷にて展示販売中です。お近くのお客様是非どご来店をお待ちしております
人気のナローボディー!使いやすい2000ガソリン車☆☆Renoca世田谷店はお客様の理想をカタチにします☆
内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
メールでこの物件にお問合せ
年式・低走行のハイエースをベースとした、CoastLinesが完成致しました☆上級グレードのスーパーGLをベースとし、内外装非常に綺麗に保たれた車両となります!カスタムも豊富に施されており、そのままお乗り出し頂ける一台!もちろんここから、好みのカスタムに仕上げていくことも可能となります!~車両詳細~☆令和3年 ハイエースV-S-GLダークプライムⅡ☆Renoca Coast Lines☆角目4灯フェイスチェンジ☆各種マッドブラック☆純正ナビ&TV☆FLEXオリジナルPaw-16インチアルミ☆TOYOオープンカントリーLTタイヤ☆スマートキー☆プッシュスターター☆両側パワースタイドドア☆パノラミックビューモニター☆ビルトIN-ETC非常に豪華な装備となっております!ここから、あなたの理想のハイエース作成をお手伝いさせてください!全国の皆様のお問い合わせを心よりお待ちしております!
この車は、AIS認定評価を受けた中古車です! (検査日: -)
中古車としては、内外装ともきれいな状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
AIS認定とは?
トヨタ ハイエースバンの新車カタログを見る
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
トヨタのハイエースバンは、商用車としての需要が高い車種で、多くのビジネスマンやワーカーから支持を得ていることで知られています。まずは、ハイエースバンの歴史についてお話ししましょう。ハイエースバンは、1967年にトヨタ自動車が発売したワンボックスカーです。以来、数々の改良を重ね、現在では、商用車としては最も長い歴史を持つ車種として知られています。そのため、多くの人々にとって「ハイエースバン=商用車」というイメージが定着しています。
ハイエースバンを目標に開発したライバル車には、日産の「キャラバン」、三菱の「デリカバン」、マツダの「ボンゴバン」などがあります。これらの車種も商用車として需要が高く、ハイエースバンと競合する車種として知られています。さて、ハイエースバンのエンジンラインナップについてですが、この車には2種類のエンジンが用意されています。一つは、2.7リットルの直列4気筒ガソリンエンジンで、最高出力160馬力、最大トルク246Nmを発揮します。もう一つは、3.0リットルの直列4気筒ディーゼルエンジンで、最高出力136馬力、最大トルク300Nmを発揮します。どちらもトヨタの信頼性の高いエンジンであり、商用車としての走行性能に十分対応しています。
さらに、ハイエースバンの商用車としての装備や工夫されている点についても触れておきましょう。まず、広々とした車内空間が特徴で、荷物を積むスペースもたっぷりあります。また、車内には多くの収納スペースが備わっており、ツールや資材などを収納するのに十分なスペースです。これは、運転席横にエンジンを搭載しているキャブ方式と呼ばれる手法で、広く認知されています。ラゲッジが広くなる反面、消灯安全性がフロントエンジン車と比較して劣ります。その為にモノコックボディに色々と工夫が必要です。
車両価格が300万円以上なので、最低レベルのDX仕様を購入して日常の生活の足や遠出の足にしている。ディーゼルなので燃費が良く燃料費の負担金が少なく助かる。商用車両なので乗り心地を考えると対象外になってしまうだろうが、憧れていたハイエースを買えた事が大事だった。丈夫で長持ちする働く車だから10年や20年は頑張ってもらいたい。何時も一緒に行動する相棒として末永くお付き合いしたい。
燃料は、ディーゼルなので軽油を使用ですが、燃費は1リットルあたり7~8キロ走行しているので悪くは無いのかと。高速道路で、80キロ走行していると12~15キロ程度まで伸びるので遠距離の負担金が軽くなり助かる。
新型ほ、6速だけど、4速なので約60キロの速度にならないと4速にならず50キロ程度での走行は3速のまま、ずっと引っ張り気味に、なるのが燃費に影響しているので。東京の都心部では信号が多過ぎて燃費が悪くなる点が気になっている。しかし、遠出している時は、信号が少なく燃費が良くなるから。
トヨタ ハイエースバンのレビューをもっと見る(9)
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トヨタ ハイエースバン 5D2.0スーパーGLダークプライムⅡロング...
支払総額:486.2万円 | 本体価格:469.8万円 | 諸費用:16.4万円 | 年式:2021年式 | 走行:4.1万km
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