ホンダ N-WGN660 カスタムG ターボパッケージ 禁煙車 ナビ ハーフレザーシート Pスタート  広島県 (ポリッシュドメタルメタリック) 詳細

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 禁煙車 ナビ ハーフレザーシート Pスタート 広島県

    ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 禁煙車 ナビ ハーフレザーシート Pスタート 広島県

12月16日まで今期最後の在庫一掃セールを開催いたします!高年式・低走行の軽自動車を多数展示しております!この機会にぜひご来場下さい!

支払総額(税込)
69.8万円
(諸費用 13万円含む)
本体価格(税込)
56.8万円
年式
2014
(H26)
走行
3.7
万km
排気量
660
cc
車検
車検整備付
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT(MT付)
乗車定員
4名
法定整備
法定整備付
保証
保証付
定期点検整備
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • 軽自動車専門店 軽マーケット
  • 住所:〒739-0443  広島県廿日市市沖塩屋1-9-8
  • 営業: 9:30~18:00
  • 定休日:毎週水曜日

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状態 (ホンダ N-WGN)

年式 2014(H26) ワンオーナー
走行距離 3.7万km キャンピングカー
修復歴 なし 福祉車両
定期点検記録簿 新車物件
禁煙車 正規輸入車
リサイクル料 リ済込
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
車検 車検整備付
法定整備
法定整備付
自社の陸運局指定整備工場にて、有資格整備士による12か月もしくは24か月の法定点検を実施してのご納車となります。
保証
保証付  保証期間:3ヵ月 保証距離: 3000km
保証期間中、対象の部品に不具合が現れ、その欠陥を認めた時は、該当部品の部品代及び取り換え工賃を全額負担いたします。保証の詳細に関しましては、当店スタッフへお尋ねください。
保証コメント
年式 2014(H26)
走行距離 3.7万km
法定整備
法定整備付
自社の陸運局指定整備工場にて、有資格整備士による12か月もしくは24か月の法定点検を実施してのご納車となります。
保証
保証付  保証期間:3ヵ月 保証距離: 3000km
保証期間中、対象の部品に不具合が現れ、その欠陥を認めた時は、該当部品の部品代及び取り換え工賃を全額負担いたします。保証の詳細に関しましては、当店スタッフへお尋ねください。
保証コメント
車検 車検整備付
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー
正規輸入車
禁煙車
福祉車両
新車物件
定期点検記録簿
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
キャンピングカー

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軽自動車専門店 軽マーケット
営業: 9:30~18:00
定休日:毎週水曜日

基本スペック (ホンダ N-WGN)

ボディタイプ ハッチバック 駆動方式 2WD
ポリッシュドメタルメタリック ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 317 ミッション インパネ  CVT
排気量 660cc 乗車定員 4人
最大出力 47 kW (64 PS) 最小回転半径 4.5m
エンジン種別 ガソリン ドア枚数 5枚

ホンダ N-WGNの新車カタログを見る

装備仕様 (ホンダ N-WGN)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ:メモリーナビ他
  • TV:フルセグ
  • 映像: DVD/-
  • オーディオ:-/CD/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ:運転席/助手席/サイド
  • ヘッドライト:ディスチャージドランプ
  • カメラ:-/-/バック
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア:-
軽自動車専門店 軽マーケット
営業: 9:30~18:00
定休日:毎週水曜日

プラン (ホンダ N-WGN)

  • 基本プラン
    支払総額(税込)
    69.8万円

    --

  • Aプラン
    支払総額(税込)
    70.9万円

    【希望ナンバー】パック

  • Bプラン
    支払総額(税込)
    75.4万円

    カーセンサーアフター保証1年プラン★

プラン
基本プラン
-
Aプラン
【希望ナンバー】パック
Bプラン
カーセンサーアフター保証1年プラン★
支払総額(税込)
支払総額(税込)
69.8万円
支払総額(税込)
70.9万円
プランなし:70.9万円
支払総額(税込)
75.4万円
プランなし:75.4万円
保証 保証付

保証期間:3カ月
保証距離:3000km
基本プランと同じ 基本プランをさらに充実(有償)
保証期間:1年
保証距離:無制限
一台一台さまざまな状態の中古車だからこそ、業界最多水準の保証範囲とわかりやすい価格設定で安心の保証をご用意しました。万が一車の調子が悪くなっても、保証範囲内なら修理費は0円!2年、3年保証も可能です♪
補足 希望ナンバーを取得するパックです。お好きな数字・思い出の数字をお客様の愛車にも!※一部取得出来ないナンバーもございます。※人気の数字等は、抽選になることがございます。ご了承ください。

基本スペック

ボディタイプ ハッチバック
ポリッシュドメタルメタリック
車台末尾番号 317
排気量 660cc
最大出力 47 kW (64 PS)
エンジン種別 ガソリン
駆動方式 2WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション インパネ  CVT
乗車定員 4人
ドア枚数 5枚
最小回転半径 4.5m

新車時の基本スペック (ホンダ N-WGN)

新車時の基本スペック (ホンダ N-WGN)

発売年月 2014年(H26)/4月
車体寸法
3395 x 1475 x 1655 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
2055 x 1355 x 1300 (mm)
(全長×全幅×全高)
車両重量
850kg
シート列数 2列
10・15燃費
JC08燃費 26.00km/L
ホイールベース 2520mm
燃料 レギュラー
駆動方式 FF
最小回転半径 4.5m
発売年月 2014年(H26)/4月 ホイールベース 2520mm
車体寸法
3395 x 1475 x 1655 (mm)
(全長×全幅×全高)
燃料 レギュラー
シート列数 2列 車両重量
850kg
室内
2055 x 1355 x 1300 (mm)
(全長×全幅×全高)
駆動方式 FF
JC08燃費 26.00km/L 10・15燃費

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販売店情報

軽自動車専門店 軽マーケット

基本データ

  • 住所:〒739-0443 広島県廿日市市沖塩屋1-9-8 [ 地図 ]
  • 営業: 9:30~18:00
  • 定休日:毎週水曜日

基本データ

  • 住所:〒739-0443 広島県廿日市市沖塩屋1-9-8 [ 地図 ]
  • 営業: 9:30~18:00
  • 定休日:毎週水曜日

保証

中古車にも保証は当たり前!そんな時代です。 保証詳細を見る
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整備

当社では日本最大級の車検チェーンコバックに加盟しており、当店でお待ちいただきながら車検を受けることが可能です。 整備詳細を見る
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スタッフ紹介

店長 川口哲志 スタッフ紹介詳細を見る
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ホンダ N-WGN レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.8 (6)
車種のレビューを投稿する
  • 正統派軽ワゴン
  • 投稿者: ノース
  • 投稿日: 2022年5月13日
2019年式モデル グレード: カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング
総合評価
3.8
総評

カスタムLターボはエアロをまとい、角形のベッドランプが標準車に比べてcoolです。全体的に複雑なプレスラインを廃したシンプル造形です。しかし、これがデザインの難しいところで、ペラペラに見えない肉付き感や塊感が出ているので、大人っぽいです。シリーズとしてはNA3気筒、同ターボの展開です。CVTを組み合わせています。ホンダには人気のN-boxがありますが、スライドドア不要、全高はそこまで高い必要が無い、などの方には向いていると思います。ちょうど良い軽自動車ではないでしょうか。

良かった点

インテリアのデザインは黒で落ち着いた雰囲気。汚れが目立たないのも良いです。運転席周辺の収納スペース、グローブボックス上のスペースと思った以上に色々使える場所があります。またN-WGNの質感は軽自動車では良い方だと思います。エンジン性能は、ターボなのでストレスフリーです。アイドリングや低回転域で少し3気筒らしい音がするものの、低速域を超えるとジェントルで力強い加速が体感できます。この上質な感じがN-WGNに合っています。 また軽とは思えないしっとりとした乗り心地もN-WGNの長所です。

気になった点

綺麗な道では静粛性は良いのですが、荒れた路面だとロードノイズが遠慮なく入ってきます。また乗り心地は全般に良いのですが、尖った段差では、ストローク不足か、底付き感があります。綺麗な道では、問題無いだけに、落差があります。この落差が縮まればもっと良くなると感じました。あとは内装の質感は良かったのですが、デザインはイマイチでした。もう少し明るい感じのデザインが似合うと思います。社用車の様な落ち着き過ぎた感じはどうもチグハグな印象を受けました。

  • 乗り心地が‥
  • 投稿者: ダギー
  • 投稿日: 2022年3月8日
2013年式モデル グレード: 660 カスタムG
総合評価
3.5
総評

スタイルはグッド。だけどタイヤのゴツゴツ感が残念です。それが改善されてくればワンランク上のクルマと感じることができると思います。もっと柔らかいゴム質のタイヤの方が良いのではないかと思います。ただ後部座席がスライドして、ゆったり乗れるのは良いところだと思います。大人2人でも圧迫感はありません。あと、燃費はもう少し良いと家計に嬉しくなります。遠乗りしても燃費が良くなりません。エンジンパワーは申し分ありません。

良かった点

後部座席がスライドして、ゆったり座れる。スタイルはグッド。だけどタイヤのゴツゴツ感が残念です。それが改善されてくればワンランク上のクルマと感じることができると思います。もっと柔らかいゴム質のタイヤの方が良いのではないかと思います。ただ後部座席がスライドして、ゆったり乗れるのは良いところだと思います。大人2人でも圧迫感はありません。あと、燃費はもう少し良いと家計に嬉しくなります。遠乗りしても燃費が良くなりません。エンジンパワーは申し分ありません。

気になった点

タイヤのゴツゴツ。スタイルはグッド。だけどタイヤのゴツゴツ感が残念です。それが改善されてくればワンランク上のクルマと感じることができると思います。もっと柔らかいゴム質のタイヤの方が良いのではないかと思います。ただ後部座席がスライドして、ゆったり乗れるのは良いところだと思います。大人2人でも圧迫感はありません。あと、燃費はもう少し良いと家計に嬉しくなります。遠乗りしても燃費が良くなりません。エンジンパワーは申し分ありません。

  • 日常使用で文句なし 
  • 投稿者: Ylangylang
  • 投稿日: 2022年3月8日
2013年式モデル グレード: 660 カスタムG ターボパッケージ
総合評価
4.7
総評

日常での使用に関して、ほぼ文句のない性能

安全性能・走行性能・静粛性・乗り心地・居住性など
軽自動車でここまでのレベルの車を作られたら
コンパクトは存在理由が薄れてしまうほど完成度が高いと思う
価格はコンパクトと同等であるが
十分納得できる

カスタムを選択したのは
スタイルが気に入ったのと
内装や作りがグッと良くなるので
ノーマルは考えなかった

日常に使う車としておそらく相当の良いレベルにあると思う
次も新型のN-WGN Customを選択するであろうと
考えるほどのお気に入りの出来映え

良かった点

まずはスタイルがお気に入り
端整な顔立ちで嫌味も無く男前

内装もかなり豪華で安っぽく見えない
操作性もよし
ピアノブラックと光り物のバランスが良い
シートも座りやすく安定感あり
後部座席の足下の広さは尋常じゃ無い
ドアの開き方もほど90度開くので
特に後部座席への年配者の着座はスムーズで良い
荷室部分は、ボードで上下に仕切れるので、常備品を見せないですむ

走行性能は、他社同グレード(ターボモデル)と比較したが
低回転からのトルクの厚みが全く違っていて、街中でとにかく走りやすい
これは妻が乗っても一目?瞭然でした
もちろん高速道路でも十分に走る
軽自動車で、クル-ズコントロールが付いていたのには隔世の感ありでした

気になった点

アイドリングストップ機能はありがたいですが
これだけをオフにできるスイッチがあれば良かった
ECONを切るとその他の燃費制御機能もオフになってしまう

ルーフアンテナの材質ゆえか
少し曲がっている 個体差かな

リアシートバックを倒す時は肩口のベルト状の紐を引っ張る方式
ちょっと安っぽい レバーの方がいいなあ

リアシートは、アームレストがあったらモアベター
そして左右分割でシートの前後移動ができたらさらに良かった
でもシートアンダートレイとトレードオフになるかな

  • 普通車と変わらない運転感覚
  • 投稿者: ぱま
  • 投稿日: 2021年11月15日
2019年式モデル グレード: カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング
総合評価
3.7
総評

ムーブカスタムからの乗り換えです。
軽とは思えない乗り心地、静粛性、質感、パワーなど、ムーブもかっこよくて良い車だと思いましたが、それを上回る満足感を得られる車だと思います。

良かった点

まず、安全装備は素晴らしい。特に渋滞追従とレーンキープはよいと思います。また、乗り心地など、Nボックスに次ぐ快適さだと思います。
質感も品が良く十分満足しています。
Nボックス2022年版が電動パーキングを装備するので、乗り換えを決めましたが、納車まで大切に使いたいと思います。

気になった点

渋滞追従機能で、坂道を乗り越える際やカーブの途中で先行車を見失うことがあります。
高速道路でのタイヤの踏ん張りは、普通車と比べサイズ的にかなわない部分です。80~100kmでは、ハンドルをしっかり持たなきゃと感じます。

  • まあまあ良い
  • 投稿者: onsenn
  • 投稿日: 2021年11月15日
2019年式モデル グレード: -
総合評価
3.2
総評

9年ぶりのホンダカーーです。
軽自動車はデイズ3台後の乗り換えです。
新型デイズに比走行性能燃費やや劣るかも?

良かった点

カスタムにして良かった。Lに比べ外観が良い。

気になった点

新車独特の車内匂いがまだ消えない。
こんなものか?

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