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スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD ターボ・ナビ・Pスタート・アイサイトver3 鹿児島県
4WD・ターボ・社外HDDナビ・フルセグTV・バックカメラ・DVD/CD・ETC・プッシュスタート・追従式クルコン・パドルシフト・プリクラッシュブレーキ・横滑り防止・前後誤発進抑制・車線逸脱抑制・前席パワーシート
・LEDヘッドライト・フォグライト・電動格納ウィンカーミラー・18インチ純正AW・プライバシーガラス・W/S/Cエアバッグ・ABS
都城・小林・延岡・鹿児島でオートピア21を展開するマルエイ自動車です♪在庫総台数2,000台以上♪半世紀以上の実績でこれからもお客様のご期待に添えるよう努めてまいります♪
展示車両は登録諸経費等も含めた全車総額表示♪安心してお車をお選び頂けます♪弊社ベテランスタッフがご案内させて頂きます♪
現在の走行距離は約81,310kmです♪まだまだ元気な車です♪
カロッツェリア製HDDナビ(AVIC-ZH0099)が付いています♪フルセグTV・バックカメラ・DVD/CD・Bluetoothに対応しています♪
駐車も安心♪バックカメラ付♪
走行中に手元で加減速が行えるパドルシフト♪右側には追従式クルーズコントロール操作パネルとドライブモードの切替スイッチが付いています♪
便利なプッシュスタート♪メーター等の明るさ調整ダイヤル♪トランクオープナーと横滑り防止OFFスイッチ♪ETCです♪
オートライト機能付LEDヘッドライトとフォグライト、バックフォグライトスイッチ♪
電動格納ウィンカーミラーとパワーウィンドー操作パネル♪
運転席側と助手席側とで個別に温度設定ができるデュアル式オートエアコン操作パネル♪下には充電用USBポートとアクセサリーソケットが付いています♪
エアコンの設定状況はインパネ中央のディスプレイで確認できます♪
フロアタイプのMTモード付シフトレバー♪電動パーキングブレーキと坂道で停車した際に自動でブレーキをかけるヒルホールドスイッチ♪
グローブボックス収納
ルームミラー手前、パーソナルライト部分に車線逸脱抑制とプリクラッシュブレーキのOFFスイッチが付いています♪
セパレートタイプの運転席・助手席です♪運転席・助手席側共にパワーシートに対応しています♪
運転席パワーシート操作部。長距離運転等で腰への負担を軽減するランバーサポート機能も付いています♪
助手席全景
4WD・ターボ・社外HDDナビ・フルセグTV・バックカメラ・DVD/CD・ETC・プッシュスタート・追従式クルコン・パドルシフト・プリクラッシュブレーキ・横滑り防止他
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マルエイ自動車鹿児島店は、全車に安心と信頼を添え、より快適なカーライフを推進いたします。お気軽にご来店下さい。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
昨今電気自動車やハイブリットが増えてくる中、環境問題も厳しくなっておりこのような超高回転まで回る純ガソリンエンジンの車は二度と出ないであろうと思います。エンジンが唸るような叫びながら走るような車です。加速は最高です。足回りもひと昔前みたいに固すぎると言うこともなくファミリーカーとしても充分活用ができます。スバルにはこの車が30年50年後も愛して乗れるようにメンテナンス部品の供給など対応をしていっていただきたいと思います。
スバルのAWDシステムも良いのですがやはりこの車の最大の魅力はエンジンです。8000回転までストレスなく回るこのエンジンはとても気持ちがいいです。4ドアで家族5人が十分にこの1台で乗ることができます。また週末にはコストコなど買い物にも行きますがトランクルームが十分にあり不便に思った事はありません。ボディーはしっかりしておりまた視界もとても良いため運転してて安全性がとても高い車だと思います。これはスバルの安全に対する哲学が全て注ぎ込まれた最高の車だと思います。
こういった類の車には仕方ないですがやはり燃費が気になります。私は通勤として日々使用しているため昨今のガソリン代のことを受け家計にかなりのダメージを受けています。燃費さえよければ最高の車ではないでしょうか。室内についてはもう少し収納があっても良いかなとは思います。インテリアはあまり高級感はありません。そこはスポーツタイプの車だとして割り切って良いかもしれません。あと最近の車で比較すると後部座席のリクライニング機能が1段階ぐらいは欲しいかなと思います。
アプライドF型に乗っています。数年前に同車種のアプライドC型にも乗っていました。当時は燃費の悪さと予定になかったのですが、結婚を考えた時に維持が厳しいと判断し、プリウスαに乗り換えました。ですが、結婚の予定は全くたたずAT車に飽きてきたため、またMT車が欲しくなり、WRXを再購入した経緯があります♪( ´θ`)燃費の悪さはポイ活や副業でカバーすると決意し、現在の嫁の許可ももらえました♫この愛車は乗り潰していく予定で〜す☆
なんと言っても見た目がカッコイイ!!4ドアで大型リアウイングだけでも存在感バリバリです!!内装もブラックで引き締まっています。 純正マフラーも両サイド2本出しでカッコいいのですが、STIマフラーを中間パイプから変えて、吸気系もZEROスポーツのものに変更したりと、カスタムの幅が無限にあり楽しくなってきて、今度はどこをいじろうかと考えるだけでも楽しいです^ ^燃費は悪いと書きましたが、昔のこのタイプのスポーツカーにしてはマシな方かと思いますが、この車に燃費を求めるもんじゃないですよね(笑)
純正足の乗り心地は正直、良いとは言えず中古車として購入した時に装着されていたHKSの車高調が素晴らしく良かったです。ですが、車高は下げたくなかったため、現在はTEINの純正形状足(減水力調整式)にしていますが、車高調には敵わないですね(笑)あとは、ホーン交換の難易度が高いですね(笑)バンパー外し必須!外さないで交換する猛者もいらっしゃるようで、私もトライしてみたのですが、結局はバンパーを外すことになりました。
後期型なので、外装、内装に文句は有りませんが、リア回りで、半年位より、ビビれ音が出ました。走行性能は、STIパーツをフルに装着していますので、一般道、一般高速なら問題有りません。
STIエキゾーストパイプシステム、インテークフィルター、SIMSインテークキットだけで、試乗車とは別物に成り凄く良かったです。
リアトレイの、ボディとのビビれ音が、ワイパーカバーとのビビれ音が出ました。サーキット走行して居ないので、分かりませんが、走行される方は、ブレーキの強化、CVTのオイルクーラーは欲しい所では無いでしょうか、因みにディーラーでCVTオイルクーラー付けて欲しいとお願いしましたら、#専用品なので部品の取り寄せが出来ない為取り付けが出来ないと断わられました。
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スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD ターボ・ナビ・...
支払総額:175万円 | 本体価格:163万円 | 諸費用:12万円 | 年式:2014年式 | 走行:8.1万km
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