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トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ ナビ TV 全方位カメラ BSM 温熱シート 禁煙 愛知県
※※※ 在庫期限 11月28日までになります ※※※ お問い合わせの際はスケジュールにご注意ください。
第三者の指定工場提携のため、ご納車前の点検・整備を実施致しますのでご安心ください。もちろんアフターでのメンテナンスもお任せください!
【パノラミックビューモニター】 車両を上から見たような映像をディスプレイに表示するパノラミックビューモニター。運転席からの目視だけでは見にくい、車両周辺状況の確認をリアルタイムでサポートします。
【8インチ DA】インパネ中央部のDAに、オーディオ機能とスマホ連携機能を搭載。ナビキットも装着済。(DVD・CDデッキは搭載されていません。)
【メディア】AM/FMチューナーをはじめ、地デジやカープレイなどもご利用頂けます♪
【ドライブレコーダー】 万が一の事故の記録をしっかり残し、スムーズな事後処理にご利用頂けます。
ご来店が難しいご遠方のお客様もご安心下さい。GOATの車両は全車鑑定書付きのお車になります。
【ステアリング】 前オーナー様が丁寧に乗られており、非常に良好な状態を保っております。
【ステアリングスイッチ】 ハンドルから手を放さずに、各種操作を行えます。
【レーダークルーズコントロール】 設定した速度で先行車を追従しながら一定走行が可能でございます♪ 長距離ドライブには必須アイテムでございます!
【ご来店時には事前ご予約をお願い致します】毎日買い付けを実施しておりますため、店舗を不在にすることがございます。ご来店の際は事前にご予約を頂きますようお願い申し上げます。
車両保管場所が変わる場合もございます。ご来店の際はお手数ですが、事前にご確認頂きましたうえでご来店をお願い申しあげます。
【社外ツィーター】
当店では、無料保証の他に全国でご利用頂ける有償保障もご用意しております。ロードサービス付きの24時間コールセンター対応での保証なので万が一の際にも安心してお乗り頂けるよう努めております。
ご不明点など車両詳細等も店舗スタッフまでお問い合わせください。通話無料専用フリーダイヤルもご用意しております。0078-6003-457181 ご利用ください。
掲載以外で必要な資料などのご要望がございましたらお気軽にお問合せくださいませ。
当店では、専門スタッフが毎日直接ユーザー様からの仕入れを行い,コストを最大限カットし価格に還元させて頂いております♪
お電話やフェイスタイムなどのWEB商談も可能です♪当店では、ご試乗も可能でございます。※一部車両を除く
当店では、ご試乗も可能でございます。※一部車両を除く
オータムセール開催中♪全国販売可能♪陸送対応可能♪純正ナビ フルセグ 全方位カメラ BSM シートヒーター セーフティセンス ハーフレザー ETC 禁煙車
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
CH-RのS-T GRsportsは6MTが選べるグレードの中でも特にスポーティーなモデルになります。主に欧州をターゲットにしたクーペ風のクロスオーバーになります。張り出した前後バンパーと立体感あるリアスタイル、個性的なリアコンビネーションランプなど、個性のかたまりの様なクルマです。小さなキャビンに225/45R19の大型タイヤ&ホイールで武装した姿はクロカンと言うよりは、昔で言うスペシャルティカーのようなコンセプトです。エンジンは1.2リッターガソリンターボで116ps/18.9kgf.mを発生させるダウンサイジングターボを搭載しています。
ド派手なエクステリアデザインが良いです。今までのトヨタ車には無かったデザインです。また作りが丁寧なリアコンビネーションランプはコストどんだけ掛けてるのと言うくらいに手抜きぐ無いです。トランクのオープニングラインで途切れずに続いているのが凄いです。お金かかってます。またGR sportsの四角系のバンパーもレーシーな雰囲気が漂いノーマルのCH-Rから羨望の眼差しがありそうです。19インチタイヤも特別なデザインが与えられるています。
1.2リッターターボが余りに平凡過ぎてガックリします。ノーマルのCH-Rなら何とか合っているのかも知れませんが、GR sportsには似合ってません。黙々と実用トルクを出す働き者ではありますが、6MTを操っても面白みに欠けて排気音もイマイチです。これでマフラーが完全な専用品で良い音を奏でていれば、まだクルマを操る楽しみがありますが、現状の1.2リッターターボはちょっとツマラナイ、エンジンであります。あとリアシートは大人には狭過ぎます。トランクも狭いです。
トヨタのコンパクトクラスのクロスオーバーですが、クーペ風のスタイルが特徴的です。欧州で競合するライバルに負けない強めのクセがあります。しかもGAZOO Racingが開発を手がけたGRスポーツは個性の強いCH-Rを更にレベルアップしています。専用のエアロパーツと足まわりでチューンされた、スポーツバージョンと言う位置付けです。スポーティーグレードGRスポーツには、1.2リッターターボ車と1.8リッターのハイブリッド車がラインナップされています。クーペなSUVは最先端フッションととらえる事が出来ます。
元々エアロチックなバンパーですがGRスポーツは四角い開口部のエアロバンパーで他のGRスポーツを名乗るシリーズと共通の印象になります。コレがカッコいいです。ノーマルのCH-Rとはひと味違います。またルックスを左右する足元の演出も抜かりないです。切削加工が施された専用ホイールには245/45R19というコンパクトSUV用とは思えないサイズです。しかしオーバースペックに感じる事はなく、かなり似合っています。またGRスポーツはフロア下の中央に補強材を追加することでボディー剛性がアップ。操縦応答性の向上やフラットな乗り心地が自慢です。
エンジンはチューンされていません。1.2リッターターボは、最高出力116PS、最大トルク185N・mです。パワー的には自然吸気の1.8リッターユニットと同等です。過給機付きを意識させないターボラグのないエンジンはスポーティーではありません。寡黙に1400kgのボディーを運んでいく感じで、エンターテーメントを感じない仕上がりです。トヨタらしいと言えばそれまでですが、自己主張の希薄なパワーユニットはGRスポーツには合っていないと思います。
この車は見た目が気に入るかどうかが第一優先事項です。そう言い切れるほどすべての面において割り切った設計思想になっています。大径タイヤを履きながら全高を1550mm以内に抑えたことにより、室内空間の体感的広さは全くありません。開放感もありません。囲まれ感が好きな人には絶好のパッケージングだと思います。ターボエンジンも官能的な面白さはなくあくまでもフラットトルクで扱いやすさ重視です。可も不可もありません。
歴代のトヨタ車ラインナップのなかでははシャキッとした操縦安定性です。とはいえ、クイックなレスポンスを重んじ小径のステアリングを採用したりサスの初期応答を重視したニッサン車や、コーナリングの操縦性が高いマツダ車よりも柔らかな乗り心地であるのはトヨタの伝統でしょう。19インチタイヤにボディ強化まで行ってもあくまでも普通の乗り心地を担保しています。ターボエンジンもターボと言われなければわからないフラットトルク感です。踏み込んでも踏み込まなくても無難に前に進んでくれます。見た目に反してとにかく気楽に運転できる点が長所なのではないでしょうか。
乗り心地が良いというのは確かなのですが、それを担保したせいかGRモデルなのに足回りが柔らかすぎる印象です。しっかり踏ん張るようなスポーツ感はありません。GRであることから過度な期待をし過ぎたのかもしれません。そういったスポーツ感(法定速度内でもシャキッとした楽しさを味わえること)を得たいのなら更にアフターパーツに大金を投じてボディや足回りを強化しないといけません。そこまでするとあっという間に400万円を超えてしまいます。それならばしっかりと走る味付けが施された標準モデルでもいいと思いました。ターボエンジンも実用性は高いのですが、運転を楽しめるかどうかの視点に置き換えるとあまりにも面白みがありません。ターボの所為でNAほどのレスポンスは無いですし、低排気量なので過給機の力を借りても胸のすく加速感はありません。
見た目がかっこいいというのが最初の印象でした運転してみて本格的な走りができると感じましたSUVは高原などを走ると快適だと思います
本格的な走りができるのがいいと思います車自体のパワーも実感できてドライブ好きにはとてもいい車だと思います
若干、値段が高いのが気になりますが性能がこれだけいいとこの価格も納得です
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支払総額:249.8万円 | 本体価格:244.8万円 | 諸費用:5万円 | 年式:2020年式 | 走行:5.9万km
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