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ＢＭＷ 1シリーズ118i プレイ DCT 認定中古車/禁煙車/ワンオーナー/ACC/ナビ  京都府 （レッド（赤）, メルボルンレッド） 詳細

  • ＢＭＷ 1シリーズ 118i プレイ DCT 認定中古車/禁煙車/ワンオーナー/ACC/ナビ 京都府

    ＢＭＷ 1シリーズ 118i プレイ DCT 認定中古車/禁煙車/ワンオーナー/ACC/ナビ 京都府

お車の詳細をご希望の場合は西川までご連絡ください。TEL：090-1845-1657mail：nishikawa_ko@matsushima-hd.co.jpLINE：23021@matsushima担当:西川幸太郎

支払総額（税込）
238万円
（諸費用 30万円含む）
本体価格（税込）
208万円
年式
2020
(R2)
走行
1.3
万km
排気量
1500
cc
車検
R07.1
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT(MT付)
乗車定員
5名
法定整備
法定整備付
保証
保証付
定期点検整備
付
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • Kyoto BMW BMW Premium Selection 城陽
  • 住所：〒610-0102  京都府城陽市久世荒内315
  • 営業： 10:00～18:30
  • 定休日：火曜日
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状態 (ＢＭＷ 1シリーズ)

年式 2020(R2) ワンオーナー 〇
走行距離 1.3万km キャンピングカー －
修復歴 なし 福祉車両 －
定期点検記録簿 〇 新車物件 －
禁煙車 〇 正規輸入車 〇
リサイクル料 リ済込
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
車検 R07.1
法定整備
法定整備付
BMＷ Premium Selectionと、BMW Approved Carは、100項目にも上るポイントを徹底的にチェック。エンジン、トランスミッション、サスペンションはもちろんのこと、マフラーやエアコンなどの電気系統やコンピュータ・システムなどを詳細に点検します。交換基準に達した部品があれば、BMW純正部品だけを使用し整備した後にお客様にお引き渡しします。
保証
保証付  保証期間：2年 保証距離： 無制限
保証コメント －
年式 2020(R2)
走行距離 1.3万km
法定整備
法定整備付
BMＷ Premium Selectionと、BMW Approved Carは、100項目にも上るポイントを徹底的にチェック。エンジン、トランスミッション、サスペンションはもちろんのこと、マフラーやエアコンなどの電気系統やコンピュータ・システムなどを詳細に点検します。交換基準に達した部品があれば、BMW純正部品だけを使用し整備した後にお客様にお引き渡しします。
保証
保証付  保証期間：2年 保証距離： 無制限
保証コメント －
車検 R07.1
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー 〇
正規輸入車 〇
禁煙車 〇
福祉車両 －
新車物件 －
定期点検記録簿 〇
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
キャンピングカー －

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Kyoto BMW BMW Premium Selection 城陽
営業： 10:00～18:30
定休日：火曜日

基本スペック (ＢＭＷ 1シリーズ)

ボディタイプ ハッチバック 駆動方式 2WD
色 レッド（赤）, メルボルンレッド ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 090 ミッション フロア  7 AT
排気量 1500cc 乗車定員 5人
最大出力 103 kW (140 PS) 最小回転半径 5.7m
エンジン種別 ガソリン ドア枚数 5枚

ＢＭＷ 1シリーズの新車カタログを見る

装備仕様 (ＢＭＷ 1シリーズ)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ：HDDナビ
  • TV：-
  • 映像： -/-
  • オーディオ：-/-/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ：運転席/助手席/サイド
  • ヘッドライト：LED
  • カメラ：-/-/バック
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア：-
Kyoto BMW BMW Premium Selection 城陽
営業： 10:00～18:30
定休日：火曜日

プラン (ＢＭＷ 1シリーズ)

  • 基本プラン
    支払総額（税込）
    238万円

    --

  • Aプラン
    支払総額（税込）
    251.2万円

    ボディガラスコーティング

  • Bプラン
    支払総額（税込）
    247万円

    純正ドライブレコーダー前後

プラン
基本プラン
-
Aプラン
ボディガラスコーティング
Bプラン
純正ドライブレコーダー前後
支払総額（税込）
支払総額（税込）
238万円
支払総額（税込）
251.2万円
プランなし：251.2万円
支払総額（税込）
247万円
プランなし：247万円
補足 － まるでクリスタルガラスでボディを包み込んだかのような透きとおる輝きと、
思わず見入ってしまうほどの凄まじい撥水力を誇るガラス系ボディコーティングです。		 SDカードの定期フォーマット不要機能搭載。
さらに繰り返しの上書きに強い高耐久MLC方式のSDカード付属。
フロント・リアともにSTARVISTMとHDR搭載で日中はもちろん、夜間も鮮明に記録。

基本スペック

ボディタイプ ハッチバック
色 レッド（赤）, メルボルンレッド
車台末尾番号 090
排気量 1500cc
最大出力 103 kW (140 PS)
エンジン種別 ガソリン
駆動方式 2WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション フロア  7 AT
乗車定員 5人
ドア枚数 5枚
最小回転半径 5.7m

新車時の基本スペック (ＢＭＷ 1シリーズ)

新車時の基本スペック (ＢＭＷ 1シリーズ)

発売年月 2019年(R1)/8月
車体寸法
4335 ｘ 1800 ｘ 1465 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
-
(全長×全幅×全高)
車両重量
1390kg
シート列数 2列
10・15燃費 －
JC08燃費 16.80km/L
ホイールベース 2670mm
燃料 ハイオク
駆動方式 FF
最小回転半径 5.7m
発売年月 2019年(R1)/8月 ホイールベース 2670mm
車体寸法
4335 ｘ 1800 ｘ 1465 (mm)
(全長×全幅×全高)
 燃料 ハイオク
シート列数 2列 車両重量
1390kg
室内
-
(全長×全幅×全高)
 駆動方式 FF
JC08燃費 16.80km/L 10・15燃費 －

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販売店情報

Kyoto BMW BMW Premium Selection 城陽

基本データ

  • 住所：〒610-0102 京都府城陽市久世荒内315 [ 地図 ]
  • 営業： 10:00～18:30
  • 定休日：火曜日
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基本データ

  • 住所：〒610-0102 京都府城陽市久世荒内315 [ 地図 ]
  • 営業： 10:00～18:30
  • 定休日：火曜日

保証

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BMW 1シリーズ レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
4.1 （3）
車種のレビューを投稿する
  • コンパクトでもFR
  • 投稿者: じろきち
  • 投稿日: 2022年5月18日
2011年式モデル　グレード： 116i
総合評価
4.5
総評

BMW哲学を遵守したコンパクトでもFR、前後重量配分50対50にストイックにこだわったスポーティカーです。

駆け抜ける喜びを追求したBMWらしい車で、コンパクトならではでコーナーリングのズバッとノーズが曲がる感覚など、オーバーステアとまではいかないですが操舵感を感じることのできる車です。

値段がこなれてきているので中古車市場でもお求めやすく、BMWらしいデザイン、アイデンティティがあり古臭さを感じません。

良かった点

やはりコンパクトカー、BMWのエントリークラスにはなるが、それでもFRであることや、前後重量配分にストイックにこだわった哲学が素晴らしいです。ハッチバックで50対50のウエイトにするにはエンジンをキャビン側にぐっと寄せる必要があったのでしょう、それがもたらす特徴的なノーズの長いデザインもこの車のアイデンティティで唯一無二です。

運転していて楽しい、と思える操る感覚でハンドリングできるので貴重な車だと思います。

気になった点

走りやデザインなどについては全く不満点はありません。1シリーズを選ぶ時点であまり重視はしていないと思いますが、国産のFFのコンパクトカークラスに比べると後部座席の居住性は著しく悪く、ラゲージルームも狭くて使い勝手が悪いです。

ですが、こういった用途を考えている人は3シリーズ以上を考えると思うので問題ないかもしれませんね。

あと気になるのは故障時などのメンテナンス費用が他輸入車に比べても高くなりがちな点です。

  • 今でも良いクルマ
  • 投稿者: どろ
  • 投稿日: 2022年4月22日
2004年式モデル　グレード： -
総合評価
3.7
総評

今でもすごく格好良いbmwのモデルです。
このコンパクトなボディでありながらも、FRのパワートレインを採用しているためか、スポーツカーのような乗り心地で、排気量の小さめのモデルでもスポーティーな走行が楽しめます。
加えて、実用性も非常に高いです。後ろの座席もホールド感があり、ちょうど良い乗り心地ですし、トランク部分も結構荷物を詰め込めます。
BMWや輸入車が初めての方にもおすすめのモデルです。

良かった点

やっぱりリーズナブルな価格帯でありながらも、BMWらしいスポーティーな走りを楽しめるところは最高に面白い車だと思います。
それだけでなく、実用性をきちんともっているところも、アウトドアやファミリーユースも考えている方でも使えるかと思います。
また、高速道路での走行も安定性があり、重心の低さが感じられるので、疲れにくいように思われます。
走行性能の高さを特に重要視する方にはおすすめのハッチバックです。

気になった点

やはり、少し年数が経過しているクルマでもあるので、中古車で購入しようとすると個体差が大きめなこと。特にオイル交換や消耗品は他のBMW同様、きちんとメンテナンスをしておくことをおすすめします。
また、後部座席もあまり広くはないので、大柄な方が日常的に乗ることを想定しているのであれば、きちんと試乗して頭上のクリアランスや足元のスペースが、窮屈に感じないかを事前にチェックしたうえで購入するのがおすすめです。

  • 良くなってますね
  • 投稿者: こすげー
  • 投稿日: 2021年11月16日
2019年式モデル　グレード： -
総合評価
4.0
総評

これまでの1シリーズと比べても優等生な感じになったと思います。
特に運転していて快適で疲れにくいところはもちろんのこと、後ろの座席もかなりゆったりとしています。

良かった点

やはり、シートに座ったときの快適さ。加えて、後ろの座席でも広くなったところ。走行性能を犠牲にすることなく、上手に工夫できていると思います。

気になった点

エンジンはもう少し低速域がパワフルな方が運転していて楽しいです。

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