フォルクスワーゲン ゴルフTSI コンフォートライン 禁煙 衝突軽減 レーンキープ Bカメラ  兵庫県 (ブルー(青), ブルー) 詳細

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 禁煙 衝突軽減 レーンキープ Bカメラ 兵庫県

    フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 禁煙 衝突軽減 レーンキープ Bカメラ 兵庫県

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支払総額(税込)
98.8万円
(諸費用 4.3万円含む)
本体価格(税込)
94.5万円
年式
2013
(H25)
走行
3.2
万km
排気量
1200
cc
車検
車検整備付
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT(MT付)
乗車定員
5名
法定整備
法定整備付
保証
保証付
定期点検整備
なし
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • ユーポス 伊丹店
  • 住所:〒664-0013  兵庫県伊丹市瑞穂町1-64
  • 営業: 10:00~19:00
  • 定休日:夏季休暇ご案内 13日から16日までお休み

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状態 (フォルクスワーゲン ゴルフ)

年式 2013(H25) ワンオーナー
走行距離 3.2万km キャンピングカー
修復歴 なし 福祉車両
定期点検記録簿 新車物件
禁煙車 正規輸入車
リサイクル料 リ済込
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
車検 車検整備付
法定整備
法定整備付
当社指定認証工場にて、法定24ヶ月点検・車検整備を付けてのお渡しになります。点検記録簿も発行致します☆整備内容等でご不明な事や気になる点がございましたら、スタッフまでお気軽にご質問下さいませ。
保証
保証付  保証期間:6ヵ月 保証距離: 無制限
弊社ユーポスは買い取り店として仕入れの時に適正査定を行い入庫後は再度、販売が可能かを検査しております。納車時の12か月法定点検や24か月法定点検をして納車しております!最長で納車後の1年保証(距離無制限)を無料で保証させていただきます!遠方でのご購入でも対応していきたいと思いますので保証内容は各スタッフにご確認よろしくお願いします。安心の仕入れ直販ユーポス☆彡ユーポス伊丹店0120-14-1236
保証コメント
年式 2013(H25)
走行距離 3.2万km
法定整備
法定整備付
当社指定認証工場にて、法定24ヶ月点検・車検整備を付けてのお渡しになります。点検記録簿も発行致します☆整備内容等でご不明な事や気になる点がございましたら、スタッフまでお気軽にご質問下さいませ。
保証
保証付  保証期間:6ヵ月 保証距離: 無制限
弊社ユーポスは買い取り店として仕入れの時に適正査定を行い入庫後は再度、販売が可能かを検査しております。納車時の12か月法定点検や24か月法定点検をして納車しております!最長で納車後の1年保証(距離無制限)を無料で保証させていただきます!遠方でのご購入でも対応していきたいと思いますので保証内容は各スタッフにご確認よろしくお願いします。安心の仕入れ直販ユーポス☆彡ユーポス伊丹店0120-14-1236
保証コメント
車検 車検整備付
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー
正規輸入車
禁煙車
福祉車両
新車物件
定期点検記録簿
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
キャンピングカー

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ユーポス 伊丹店
営業: 10:00~19:00
定休日:夏季休暇ご案内 13日から16日までお休み

基本スペック (フォルクスワーゲン ゴルフ)

ボディタイプ ハッチバック 駆動方式 2WD
ブルー(青), ブルー ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 239 ミッション フロア  7 AT
排気量 1200cc 乗車定員 5人
最大出力 77 kW (105 PS) 最小回転半径 5.2m
エンジン種別 ガソリン ドア枚数 5枚

フォルクスワーゲン ゴルフの新車カタログを見る

装備仕様 (フォルクスワーゲン ゴルフ)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ:メモリーナビ他
  • TV:ワンセグ
  • 映像: -/-
  • オーディオ:-/CD/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ:運転席/助手席/サイド
  • ヘッドライト:-
  • カメラ:-/-/バック
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア:-
ユーポス 伊丹店
営業: 10:00~19:00
定休日:夏季休暇ご案内 13日から16日までお休み

プラン (フォルクスワーゲン ゴルフ)

  • 基本プラン
    支払総額(税込)
    98.8万円

    --

  • Aプラン
    支払総額(税込)
    141.3万円

    カーセンサーアフター保証2年プラン

  • Bプラン
    支払総額(税込)
    98.8万円

    ★陸送定額プラン★ご指定先までお届け!!

プラン
基本プラン
-
Aプラン
カーセンサーアフター保証2年プラン
Bプラン
★陸送定額プラン★ご指定先までお届け!!
支払総額(税込)
支払総額(税込)
98.8万円
支払総額(税込)
141.3万円
プランなし:141.3万円
支払総額(税込)
98.8万円
プランなし:98.8万円
保証 保証付

保証期間:6カ月
保証距離:無制限
基本プランをさらに充実(有償)
保証期間:2年
保証距離:無制限
保証対象237項目、ロードサービス付き!2年間走行距離無制限で全国の運輸局認証・指定工場およびディーラーにて修理保証が受けられます(注:電装装備品は契約初年の1年間となります)
基本プランと同じ
補足 陸送料金低額プランをご用意♪東北・関東・中部・近畿・四国・九州へ陸送料金を低額でお届けいたします!ご自宅・ご勤務先もOK★!特殊車両はまた別途お問い合わせください。ユーポス伊丹店 0120-14-1236

基本スペック

ボディタイプ ハッチバック
ブルー(青), ブルー
車台末尾番号 239
排気量 1200cc
最大出力 77 kW (105 PS)
エンジン種別 ガソリン
駆動方式 2WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション フロア  7 AT
乗車定員 5人
ドア枚数 5枚
最小回転半径 5.2m

新車時の基本スペック (フォルクスワーゲン ゴルフ)

新車時の基本スペック (フォルクスワーゲン ゴルフ)

発売年月 2013年(H25)/6月
車体寸法
4265 x 1800 x 1460 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
-
(全長×全幅×全高)
車両重量
1240kg
シート列数 2列
10・15燃費
JC08燃費 21.00km/L
ホイールベース 2635mm
燃料 ハイオク
駆動方式 FF
最小回転半径 5.2m
発売年月 2013年(H25)/6月 ホイールベース 2635mm
車体寸法
4265 x 1800 x 1460 (mm)
(全長×全幅×全高)
燃料 ハイオク
シート列数 2列 車両重量
1240kg
室内
-
(全長×全幅×全高)
駆動方式 FF
JC08燃費 21.00km/L 10・15燃費

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販売店情報

ユーポス 伊丹店

国道171号線沿い緑ヶ丘小前交差点にあります!高価買い取りも致しますのでお気軽にお立ち寄り下さい!

基本データ

  • 住所:〒664-0013 兵庫県伊丹市瑞穂町1-64 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~19:00
  • 定休日:夏季休暇ご案内 13日から16日までお休み

基本データ

  • 住所:〒664-0013 兵庫県伊丹市瑞穂町1-64 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~19:00
  • 定休日:夏季休暇ご案内 13日から16日までお休み

保証

カーセンサーアフター保証はもしもの状況に対してお客様の安心を担保致します。購入後にかかる修理費を気にせずお乗りください♪ 保証詳細を見る
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スタッフ紹介

伊丹店☆これからに期待の藤原です!買取・販売できることすべて一生懸命がんばります! スタッフ紹介詳細を見る
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フォルクスワーゲン ゴルフ レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.7 (9)
車種のレビューを投稿する
  • 見た目がとても良かった。
  • 投稿者: きょう
  • 投稿日: 2023年3月14日
1998年式モデル グレード: -
総合評価
4.0
総評

初めての外車で中古で安めに購入して6年程使用しましたが、特別壊れてしまったようなところは最後までありませんでした。
外車特有の格好良さは良かったのですが、やはり利便性となると少し難点がありました。
また最近の車に比べて維持して乗るのにお金が多くかかってしまいました。
内装については私の家は四人で乗っていましたが狭いようなことは無く、ちょうど良い大きさで快適に感じました。(5人乗るのは少し難しい広さでした。)

良かった点

とにかく見た目がとても格好良くて気に入ったので購入して乗り始めました。
私が買ったのは紫と紺色の混ざったような色で色合いも格好良く感じデザインについてはとても気に入っていました。
中古で買って6年程乗ったにもかかわらず、重大な故障がなかったのも良かったです。
走行性についてはハンドリングや加速には全く文句がありませんでした。
また、ガタガタするような道でも普通の車に比べて揺れが大きいようなことはなく、乗り心地は良かったです。

気になった点

やはり現代のハイブリッド車と比べてしまうと燃費が悪いのが気になります。
そしてハイオクを給油しなければならないのもレギュラーに比べて高いので大変でした。
また、当時ガソリン代が上がってきていたので経済的な負担が大きくなってきてしまいました。
思い返すと現在使っているハイブリッド車に比べて燃費は半分以下かつハイオクでした(笑)
外車で気に入って買ったので仕方ないのですが、左ハンドルは慣れていなかったのて少し運転しにくかったです。

  • ゴゴゴルフ
  • 投稿者: ユッコ
  • 投稿日: 2022年11月30日
2021年式モデル グレード: -
総合評価
3.3
総評

フォルクスワーゲンゴルフは、あれよあれよで早8代目となりました。ビートルの後継車種としえ鬼才ジウジアローの手によって生み出されました。初代ゴルフは傑作車です。発売された当時は子供だったので、その凄さを理解することはできませんでしたが、大人になるとその良さが理解できます。今の時代でいうところの、究極のミニマルです。シンプルでクリーンで、それでいて質感の高い面構成でお見事なのです。ゴルフも代を重ねるごとに、時代の流れに沿ったデザイン的変化を経ながら現在の8代目へとバトンタッチされました。今、この8代目ゴルフを見て、ジウジアローは何を思うのでしょうか。エクステリアデザインは正常進化であり、キープコンセプトです。新型となってもどう見てもゴルフと認識できてしまうデザインです。世界で1番生産された車として、トヨタカローラが抜かれるまで世界一でした。そんな世界的に認知され、ヒットを続けるモデルのフルモデルチェンジは、相当なプレッシャーだったと容易に認識できます。そんなこんなでジウジアローもきっと合格点を与えてくれると思います。

良かった点

時代の流れは電動化一本やりです。ゴルフもその例にもれず、小排気量ターボからハイブリッドや電気自動車のコンセプトまで登場しています。ベースユニットは1.0〜1.5リッターTSIエンジンです。7速ATとの相性も良く、燃費とパワーの両立を図っています。走り出してすぐに気が付くのは、静粛性の良さと乗り心地の良さです。静粛性はボディ剛性アップが効いていると思います。構造接着剤を拡大採用して軽量化も同時に行なっています。接着剤と聞くと少し頼りないと感じてしまいますが、自動車を作る上で現在ではなくてはならない工法です。技術革新は日進月歩で自動車の作り方まで進化します。ドイツは自動車大国で先進技術を積極的に採用する傾向にあります。フォルクスワーゲンの電気自動車モデル郡のDIシリーズ投入も、そう言った背景があるのかもしれないです。

気になった点

ゴルフは歴史のあるモデルながら、モデルチェンジを繰り返し、マンネリ感が拭えません。トヨタカローラも同じことが言えるのですが、フルハイブリッド車の投入やカローラクロス等のラインナップ拡大で上手く回避しています。ある記事を目にしたことがあります。ドイツの自動車会社と日本の自動車会社がコラボして車を作るときに、ドイツ人が全て我々に任せろと言ったそうです。そんな話を日本人が受け入れずせっせと日本流の自動車開発を見せたらしいです。それを見たドイツ人はその手法に興味を示しお互いに尊重しあって開発が進められたと。この様にドイツの人は、自動車技術や開発に対して自分達は世界一の自負を持っており、プライドも高いです。その点に自分達も気が付いて、積極的な改善や見直しをすれば良いと思います。そうすれば今後もゴルフは安泰です。

  • ヤッパリゴルフよね。
  • 投稿者: まーさん
  • 投稿日: 2022年11月30日
2021年式モデル グレード: -
総合評価
3.3
総評

ゴルフはヨーロッパではカローラの様な存在です。国民車の役割をはたしています。1974年に初代ゴルフが搭乗して、今回のモデルで8代目となります。実に息の長いモデルです。日本国内のゴルフのイメージは、日本で1番売れている外車ではないでしょうか。ディーゼルゲート事件で、一時的に販売は落ちましたが人気はあります。人気の秘密は、質実剛健な車作りにあると思います。自動車とはかくあるべきの信条がドイツ人には備わっています。自分達の決めたポリシーは曲げない。そんな強い気持ちを車作りに感じます。例えば、法規ではそこまで強固に作る必要が無い部品があったとしても、車としてのメリットがあればコスト度外視で作ってしまいます。

良かった点

その例がドアヒンジです。日本を含めた各自動車会社は、ドアヒンジを薄板プレス加工で作成します。でもフォルクスワーゲンは、成形品で作るのです。確かに成形品の方が強度は格段に向上しますが、コストが合わないです。でもゴルフはその部品を使うのです。理由はドアヒンジを強固にすれば、ドア全体の密着が上がり結果としてボディ剛性が向上するのを知ってるからです。そんなオタクみたいなドイツ人が拘りを持って作ったゴルフは、乗れば分かる質感の高さがあります。ドアの閉める音からはじまり、運転中の乗り心地から、フロアの振動まで計算尽くされた結果の車になってます。

気になった点

ゴルフの良さは、乗らないと分かり難いです。乗って走って感じる必要があります。正直エクステリアデザインだけで、気に入って買う車では無いです。車のデザインはグローバル化され、お金さえだせば一流のカーデザイナーが、そのメーカーに代わりデザインしてくれます。そんな時代なのでデザインは良いけど!中身がと言う車がポツポツ存在します。新車なのに直ぐに発火する車がありますが、正にそんな車です。エクステリアデザインに騙されてとは言いませんが、デザインと車の本日は違うことを認識しないといけません。

  • 同クラスのスタンダードとなるクルマ
  • 投稿者: やすごん
  • 投稿日: 2022年5月19日
2013年式モデル グレード: TSI ハイライン
総合評価
3.2
総評

このクラスではスタンダードとなるクルマ。先端技術がふんだんに盛り込まれているが、かと言って、新しい技術だけではなく、クルマの本質である加速して曲がって止まるという基本的な要素が全て押さえられており、ハンドルを握るたびに感心させられる。現在乗っているゴルフは7代目で、6代目に乗ってから乗るとつくづく正常進化という言葉を想起する。進化しているが基本的な操作系の部分は余り変わっておらず、安心感があり、ゴルフの次はゴルフという人が多いのも頷ける。

良かった点

最初に感じたのは室内の静粛性。ひとクラス上のクルマに乗っているような気がする。もう一つは燃費の良さ。クルマのモードはエコモードで十分な性能を発揮していると思われるが、とにかくガソリンが減らない。無理にハイブリッド車に乗らなくても良いような感じだ。もっと良いところを言えばハンドリングの良さだ。横幅が1800ミリもあって運転に気を使うのかと思ったら、思い通りにノーズが向きを変えてかつ自然なハンドリングはまるでFR車のようだ。

気になった点

現在乗っているゴルフは2年落ちの中古車だったが、純正装着のタイヤのクオリティが低く過ぎた。走行2万キロ未満だが既にサイドウォールにクラックが入っていた。更に言えばタイヤサイズがクルマのトータルバランスに相応していないため乗り心地が余り良くない。45扁平から55扁平にダウンさせても良いと思う。
また、現行車では改善されているがアイドリングストップ機能の立ち上がりがラフであることが挙げられる。いずれもクルマ自体の長所をスポイルしているが、トータルでは良いクルマだと思う。

  • バランスが取れている
  • 投稿者: Speedbird5424
  • 投稿日: 2022年3月8日
2009年式モデル グレード: TSI コンフォートライン
総合評価
4.0
総評

ダウンサイジングエンジンで燃費も良く、DSGの変速もシュパッとして気持ちよかったことが印象に残っています。
サイズも大きすぎず小さすぎず、乗り心地も良く、小回りもそれなりに効き、ハッチバックですが必要にして十分な大きさのトランクでホントバランスの取れた車だったと思います。ただ純正で装着していたRNS510のカーナビゲーションの完成度が低く、保証期間中に何度か交換してもらったこと、DSGもまたしかりで1度交換してもらうなど、長く乗るためには若干不安を感じるものもありました。
結局、理不尽な事故に遭遇し廃車することになってしまいましたが・・・

良かった点

必要にして十分な出力で、DSGのトランスミッションのシフトチェンジの速さが魅力的でした。ダウンサイジングターボのエンジンでしたので燃費も良く、カタログ燃費を上回る燃費をたたき出すこともしばしば。
端正なスタイリングと、室内もオーソドックスなイメージで飽きの来ない車だったと思います。
トランクもハッチバックではありますが、必要にして十分な大きさが確保されており、荷室について、積めなくて困るような状況は一度も遭遇しませんでした。

気になった点

駆動系ではDSGが一度おかしくなり、交換することになってしまったことがあります。
また純正装着のナビゲーションシステム(RNS510)の調子が良くなく、画面がおかしくなったり、バックカメラの画像を移さなくなるなどなどのトラブルが頻発し3度ほど乗せ換えて交換してもらったことがあります。
また、ホーンも一度低音部分がならなくなり、交換してもらったり、駆動系は別として細かいトラブルが結構あったように記憶しています。

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