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トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 8型DAナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC2.0 群馬県
【車輌検査証明書】店頭にてクルマの状態が一目で分かる検査証明書を公開中。トヨタ認定検査員が厳しく査定し、状態を点数と図解で表示しています。修復歴はもちろん、傷やヘコミの箇所や程度がご確認いただけます。
【ＶＰ太田店】ヴィーパーク太田店はベイシアパワーモールの敷地内にお店がございます。トヨタ車に限らず常時１００台以上の中古車を展示、大きな整備工場も併設しております。
整備工場【ＶＰ太田店】安心の弊社整備工場完備です。国家資格を持った整備士があなたのお車を大切にサポートします。
【まるまるクリーニング】弊社専用工場にて、専門スタッフがすべての車を一台ずつ丁寧にクリーニング！！
【エンジンリフレッシャー】当店の全ての中古車は、エンジン内部までキレイです。
群馬トヨペットの中古車なら購入後も安心。全ての中古車に走行距離無制限で１年間の無償保証付き。更に有料で最長３年に延長可能です。
【メンテナンスパッケージ】点検、整備をセットにしたお得なメンテナンスパッケージ。プロの仕事で安心、安全なカーライフをサポートいたします。
【残価設定】車両本体価格の一部をあらかじめ残価として据え置き、残りの金額を毎月計画的にお支払いいただくプランです。一般的なクレジットに比べて月々の支払い額がラクになります。
【残額据置】クレジットなのに月々の支払いは不要、初回と最終回の２回だけ!!現金一括払いに比べて購入時の負担が軽くなります。
ブラック基調の高級感あるインパネデザインです。
握りやすい形状のステアリング☆
ディスプレイオーディオ☆
全方位カメラ☆
フロントカメラ☆
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デジタルメーター☆
充実の安全装備☆
ステアリングスイッチ☆
ＢＳＭ スマートキー レーダークルーズ 車線逸脱警報☆価格に整備費用＆１年間走行無制限ロングラン保証料金含みます☆安心、清潔、保証付「トヨタ認定中古車」
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延長保証2年付き（3年間保証）プラン
グラスコーティングガードコスメM
お車のことなら何でもご相談下さい。スタッフ一同心よりお待ちしております。 FAX：0276-30-3511
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
CH-RのS-T GRsportsは6MTが選べるグレードの中でも特にスポーティーなモデルになります。主に欧州をターゲットにしたクーペ風のクロスオーバーになります。張り出した前後バンパーと立体感あるリアスタイル、個性的なリアコンビネーションランプなど、個性のかたまりの様なクルマです。小さなキャビンに225/45R19の大型タイヤ&ホイールで武装した姿はクロカンと言うよりは、昔で言うスペシャルティカーのようなコンセプトです。エンジンは1.2リッターガソリンターボで116ps/18.9kgf.mを発生させるダウンサイジングターボを搭載しています。
ド派手なエクステリアデザインが良いです。今までのトヨタ車には無かったデザインです。また作りが丁寧なリアコンビネーションランプはコストどんだけ掛けてるのと言うくらいに手抜きぐ無いです。トランクのオープニングラインで途切れずに続いているのが凄いです。お金かかってます。またGR sportsの四角系のバンパーもレーシーな雰囲気が漂いノーマルのCH-Rから羨望の眼差しがありそうです。19インチタイヤも特別なデザインが与えられるています。
1.2リッターターボが余りに平凡過ぎてガックリします。ノーマルのCH-Rなら何とか合っているのかも知れませんが、GR sportsには似合ってません。黙々と実用トルクを出す働き者ではありますが、6MTを操っても面白みに欠けて排気音もイマイチです。これでマフラーが完全な専用品で良い音を奏でていれば、まだクルマを操る楽しみがありますが、現状の1.2リッターターボはちょっとツマラナイ、エンジンであります。あとリアシートは大人には狭過ぎます。トランクも狭いです。
トヨタのコンパクトクラスのクロスオーバーですが、クーペ風のスタイルが特徴的です。欧州で競合するライバルに負けない強めのクセがあります。しかもGAZOO Racingが開発を手がけたGRスポーツは個性の強いCH-Rを更にレベルアップしています。専用のエアロパーツと足まわりでチューンされた、スポーツバージョンと言う位置付けです。スポーティーグレードGRスポーツには、1.2リッターターボ車と1.8リッターのハイブリッド車がラインナップされています。クーペなSUVは最先端フッションととらえる事が出来ます。
元々エアロチックなバンパーですがGRスポーツは四角い開口部のエアロバンパーで他のGRスポーツを名乗るシリーズと共通の印象になります。コレがカッコいいです。ノーマルのCH-Rとはひと味違います。またルックスを左右する足元の演出も抜かりないです。切削加工が施された専用ホイールには245/45R19というコンパクトSUV用とは思えないサイズです。しかしオーバースペックに感じる事はなく、かなり似合っています。またGRスポーツはフロア下の中央に補強材を追加することでボディー剛性がアップ。操縦応答性の向上やフラットな乗り心地が自慢です。
エンジンはチューンされていません。1.2リッターターボは、最高出力116PS、最大トルク185N・mです。パワー的には自然吸気の1.8リッターユニットと同等です。過給機付きを意識させないターボラグのないエンジンはスポーティーではありません。寡黙に1400kgのボディーを運んでいく感じで、エンターテーメントを感じない仕上がりです。トヨタらしいと言えばそれまでですが、自己主張の希薄なパワーユニットはGRスポーツには合っていないと思います。
この車は見た目が気に入るかどうかが第一優先事項です。そう言い切れるほどすべての面において割り切った設計思想になっています。大径タイヤを履きながら全高を1550ｍｍ以内に抑えたことにより、室内空間の体感的広さは全くありません。開放感もありません。囲まれ感が好きな人には絶好のパッケージングだと思います。ターボエンジンも官能的な面白さはなくあくまでもフラットトルクで扱いやすさ重視です。可も不可もありません。
歴代のトヨタ車ラインナップのなかでははシャキッとした操縦安定性です。とはいえ、クイックなレスポンスを重んじ小径のステアリングを採用したりサスの初期応答を重視したニッサン車や、コーナリングの操縦性が高いマツダ車よりも柔らかな乗り心地であるのはトヨタの伝統でしょう。19インチタイヤにボディ強化まで行ってもあくまでも普通の乗り心地を担保しています。ターボエンジンもターボと言われなければわからないフラットトルク感です。踏み込んでも踏み込まなくても無難に前に進んでくれます。見た目に反してとにかく気楽に運転できる点が長所なのではないでしょうか。
乗り心地が良いというのは確かなのですが、それを担保したせいかGRモデルなのに足回りが柔らかすぎる印象です。しっかり踏ん張るようなスポーツ感はありません。GRであることから過度な期待をし過ぎたのかもしれません。そういったスポーツ感（法定速度内でもシャキッとした楽しさを味わえること）を得たいのなら更にアフターパーツに大金を投じてボディや足回りを強化しないといけません。そこまでするとあっという間に400万円を超えてしまいます。それならばしっかりと走る味付けが施された標準モデルでもいいと思いました。ターボエンジンも実用性は高いのですが、運転を楽しめるかどうかの視点に置き換えるとあまりにも面白みがありません。ターボの所為でNAほどのレスポンスは無いですし、低排気量なので過給機の力を借りても胸のすく加速感はありません。
見た目がかっこいいというのが最初の印象でした運転してみて本格的な走りができると感じましたSUVは高原などを走ると快適だと思います
本格的な走りができるのがいいと思います車自体のパワーも実感できてドライブ好きにはとてもいい車だと思います
若干、値段が高いのが気になりますが性能がこれだけいいとこの価格も納得です
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トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 8型DA...
支払総額：278.9万円 | 本体価格：268万円 | 諸費用：10.9万円 | 年式：2019年式 | 走行：9,000km
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