ポルシェ 718ボクスターGTS 4.0 PDK クレヨン カーボンインテリ OP367  京都府 （クレヨン） 詳細

• ミッドシップのオープンカー
• 投稿者: うみかぜ
• 投稿日: 2021年11月15日

2016年式モデル　グレード： PDK

総合評価

4.5

総評

最新のポルシェに乗りたくて購入しました。ダウンジングサイズのターボいいですよ。
981のS等にも乗りましたが車は早くが基本なので７１８ボクスターにしました。PDKのシフトUP、DOWNはすごいの一言です。維持費にやさしい２Lパワーを是非

良かった点

エンジン始動がたまりません。乾いた水平対向の音。またオープンでありシートヒーターがあるとほんとに便利です。横浜在中なので1年中オープンにしてます。燃費ですがメーター確認では市街地で１０ｋｍ　山岳地で８ｋｍ　高速で法定速で１４ｋｍです。ミッドシップは背中から聞こえるサウンドもいいですがオンザレールとぶれーきをかけたときの挙動が乱れない点が非常に気にいっています。

気になった点

幌のシワが気になります　笑。　外車特有のブレーキダスト激汚。アイドリングストップの不自然さのため常にOFF 。　ウインカーのカチカチ音の小ささ。　内装は標準はチープなので革仕様がいいですよ。　オプションの豊富さが・・・・

• ポルシェのMR
• 投稿者: うみかぜ
• 投稿日: 2021年9月16日

2016年式モデル　グレード： 2.0

総合評価

4.7

総評

718ボクスターか981ボクスターか最後まで迷いましたが速くなければスポーツカーでないと思いターボパワーの718にしました。ブーストアップボタンとMR形式でNAの３Lクラスより早いです！！　燃費も高速巡航では１２ｋｍです。オープン性能ですが５０ｋｍ以下でしたらワンタッチで閉開可能とても便利です。最新のポルシェは最良のポルシェで間違いありません。これからも大事に乗っていきます。

良かった点

ターボーパワーと燃費がいい！！　オープンカーでの利便性　立体車庫に幅180なのでOK
瞬間変速PDF　冬場はシートヒータはとてもありがたいです。

気になった点

アイドリングストップの不自然さ（常にOFFにしてます）　ブレーキの鳴き　MRによる熱のこもり　ヘッドライト、テールレンズの曇り　PCM特にナビの不便さ

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