ホンダ N-ONE660 プレミアム Lパッケージ 車検2年 禁煙 Bカメラ BT ETC スマキー HID  千葉県 (パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト) 詳細

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 車検2年 禁煙 Bカメラ BT ETC スマキー HID 千葉県

    ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 車検2年 禁煙 Bカメラ BT ETC スマキー HID 千葉県

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支払総額(税込)
29.8万円
(諸費用 3.8万円含む)
本体価格(税込)
26万円
年式
2014
(H26)
走行
14.3
万km
排気量
660
cc
車検
車検整備付
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員
4名
法定整備
法定整備付
保証
保証付
定期点検整備
なし
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • 表示価格以外0円!全部コミコミ総額表示店
  • 住所:〒264-0021  千葉県千葉市若葉区若松町2094
  • 営業: 9:00~19:00
  • 定休日:毎週水曜日(水曜日が祝祭日の場合は営業しております)

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状態 (ホンダ N-ONE)

年式 2014(H26) ワンオーナー
走行距離 14.3万km キャンピングカー
修復歴 なし 福祉車両
定期点検記録簿 新車物件
禁煙車 正規輸入車
リサイクル料 リ済込
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
車検 車検整備付
法定整備
法定整備付
【安心整備済み車両】当社は整備工場併設の中古車販売店となります。車両入庫時全車に徹底した点検整備を実施済み。下回りのオイル漏れ、ブーツ類の損傷等も法定整備箇所に基づいた点検整備を実施しております。必要に応じて油脂類交換、消耗品交換を実施しております。予め交換された箇所は商談時にご案内致します♪納車後の車検や一般修理、板金等も格安で承ります♪
保証
保証付  保証期間:1年 保証距離: 無制限
【安心保証】
納車日より1年間、走行距離は無制限にて無料保証をお付け致します♪低価格のお車でもしっかり保証付きで安心♪遠方のお客さまであればお近くの提携修理工場でも対応可能!!日本全国で保証修理が可能です♪保証のグレードアップも可能!!

☆更に緊急ロードサービスも付帯致します☆
【レッカー牽引】【キーとじ込み】【ガス欠】【バッテリー上がり】【パンク時のタイヤ交換】【脱輪作業】等全国どこでも安心♪
保証コメント
年式 2014(H26)
走行距離 14.3万km
法定整備
法定整備付
【安心整備済み車両】当社は整備工場併設の中古車販売店となります。車両入庫時全車に徹底した点検整備を実施済み。下回りのオイル漏れ、ブーツ類の損傷等も法定整備箇所に基づいた点検整備を実施しております。必要に応じて油脂類交換、消耗品交換を実施しております。予め交換された箇所は商談時にご案内致します♪納車後の車検や一般修理、板金等も格安で承ります♪
保証
保証付  保証期間:1年 保証距離: 無制限
【安心保証】
納車日より1年間、走行距離は無制限にて無料保証をお付け致します♪低価格のお車でもしっかり保証付きで安心♪遠方のお客さまであればお近くの提携修理工場でも対応可能!!日本全国で保証修理が可能です♪保証のグレードアップも可能!!

☆更に緊急ロードサービスも付帯致します☆
【レッカー牽引】【キーとじ込み】【ガス欠】【バッテリー上がり】【パンク時のタイヤ交換】【脱輪作業】等全国どこでも安心♪
保証コメント
車検 車検整備付
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー
正規輸入車
禁煙車
福祉車両
新車物件
定期点検記録簿
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
キャンピングカー

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表示価格以外0円!全部コミコミ総額表示店
営業: 9:00~19:00
定休日:毎週水曜日(水曜日が祝祭日の場合は営業しております)

基本スペック (ホンダ N-ONE)

ボディタイプ ハッチバック 駆動方式 2WD
パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 328 ミッション インパネ  CVT
排気量 660cc 乗車定員 4人
最大出力 43 kW (58 PS) 最小回転半径 4.5m
エンジン種別 ガソリン ドア枚数 5枚

ホンダ N-ONEの新車カタログを見る

装備仕様 (ホンダ N-ONE)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ:-
  • TV:-
  • 映像: -/-
  • オーディオ:-/CD/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ:運転席/助手席/-
  • ヘッドライト:ディスチャージドランプ
  • カメラ:-/-/バック
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア:-
表示価格以外0円!全部コミコミ総額表示店
営業: 9:00~19:00
定休日:毎週水曜日(水曜日が祝祭日の場合は営業しております)

プラン (ホンダ N-ONE)

  • 基本プラン
    支払総額(税込)
    29.8万円

    --

  • Aプラン
    支払総額(税込)
    33.8万円

    納車前整備【ベーシック】プラン♪

  • Bプラン
    支払総額(税込)
    32.1万円

    ◆大人気◆ドライブレコーダー取付プラン♪

プラン
基本プラン
-
Aプラン
納車前整備【ベーシック】プラン♪
Bプラン
◆大人気◆ドライブレコーダー取付プラン♪
支払総額(税込)
支払総額(税込)
29.8万円
支払総額(税込)
33.8万円
プランなし:33.8万円
支払総額(税込)
32.1万円
プランなし:32.1万円
補足 納車後、より安心して乗り出しして頂く為の追加整備プランです。エンジンオイルとエレメント、ワイパーブレード、エアコンフィルター、ファンベルト、エアコンベルト、バッテリーをすべて新品へ無条件交換致します♪ 明るく視野の広いレンズとWDR機能、ソニー製高解像度イメージセンサーで昼も夜も鮮明に記録。人気の高性能ドライブレコーダー、お取り付けもパネル裏側にて電源、配線致しますので見た目もスッキリ!!

基本スペック

ボディタイプ ハッチバック
パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト
車台末尾番号 328
排気量 660cc
最大出力 43 kW (58 PS)
エンジン種別 ガソリン
駆動方式 2WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション インパネ  CVT
乗車定員 4人
ドア枚数 5枚
最小回転半径 4.5m

新車時の基本スペック (ホンダ N-ONE)

新車時の基本スペック (ホンダ N-ONE)

発売年月 2012年(H24)/11月
車体寸法
3395 x 1475 x 1610 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
2020 x 1300 x 1240 (mm)
(全長×全幅×全高)
車両重量
850kg
シート列数 2列
10・15燃費
JC08燃費 27.00km/L
ホイールベース 2520mm
燃料 レギュラー
駆動方式 FF
最小回転半径 4.5m
発売年月 2012年(H24)/11月 ホイールベース 2520mm
車体寸法
3395 x 1475 x 1610 (mm)
(全長×全幅×全高)
燃料 レギュラー
シート列数 2列 車両重量
850kg
室内
2020 x 1300 x 1240 (mm)
(全長×全幅×全高)
駆動方式 FF
JC08燃費 27.00km/L 10・15燃費

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販売店情報

表示価格以外0円!全部コミコミ総額表示店

基本データ

  • 住所:〒264-0021 千葉県千葉市若葉区若松町2094 [ 地図 ]
  • 営業: 9:00~19:00
  • 定休日:毎週水曜日(水曜日が祝祭日の場合は営業しております)

基本データ

  • 住所:〒264-0021 千葉県千葉市若葉区若松町2094 [ 地図 ]
  • 営業: 9:00~19:00
  • 定休日:毎週水曜日(水曜日が祝祭日の場合は営業しております)

お店の実績

当社の総額は【内外装仕上げ】+【整備】+【保証】+【諸費用】全て含んだ総額です。追加費用一切掛からずお乗り出し頂けます♪ お店の実績詳細を見る
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ホンダ N-ONE レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.8 (4)
車種のレビューを投稿する
  • 小さいので乗りやすい
  • 投稿者: はるなす
  • 投稿日: 2022年5月12日
2020年式モデル グレード: 660 オリジナル
総合評価
4.2
総評

あまり運転が得意ではないのですが、エヌワンは小さくてとても運転しやすいです。駐車する際にも小回りがきくので困ったことはありません。次買い換えるときは家族が増えるので大きな車を検討していますが、できればそのまま乗り続けたいレベルで気に入っています。ガソリンの燃費もまずまずといったところかなーと思います。ハイブリッド車にはかないませんが、ハイブリッドじゃないと考えればまずまずかなぁと…。小さい割には後部座席も広く使いやすいです。

良かった点

まずは小さいので小回りがきくところです。いろいろな軽自動車に乗りましたが個人的に一番運転しやすいと思います。あと小さいわりに後部座席が広い点がとても良かったです。水を箱買いしても後ろの荷物置き場に置くことができとても便利です。小さい割には天上が少しあるので乗りやすいなーと思います。自分の荷物を乗せて運転する際にも不自由したことはありません。燃費もそこそこいいので通勤用、買い物用にとても便利だと思います。

気になった点

アップグレードをしなかったのですが、通常のシートだと少し汚れが目立ちます。車専用のシートを購入してつけたりアップグレードして革タイプにするほうがよかったと思っています。好きなカバー等がある方はそのままで、早めにカバーを使用することをおすすめします。ベビーカーを乗せるには小さいので、子育て世代の方で軽自動車を検討している方はエヌボックス等にしたほうが絶対いいと思います。少しその点が不便なので買い替えを検討しています。

  • N360オマージュ
  • 投稿者: まさじ
  • 投稿日: 2022年5月2日
2020年式モデル グレード: -
総合評価
3.7
総評

Nワンは、古き良き時代のN360をオマージュした車です。フォルクスワーゲンがビートルを、BMWがオースチンミニを、アルピーヌa110、アルファロメオジュリエッタ、フォードブランコ等、数え上げればキリが無い程、往年の名車はリメイクそれて市場に導入されます。それに引き換え、国産車はリメイクが少なく最近ではスープラ程度です。私の様な自動車ファンや自動車オタクは、その様な名車がリメークされて市場に投入される事を節に望んでいる1人です。なのでNワンも軽自動車という購入し易い価格帯での存在は貴重であり、ホンダさんの良心を感じます。Nワンは先代が登場し、その後フルモデルチェンジを受けました。しかし、外板パネルはほぼ同じでシャーシ等を最新版に刷新した珍しいケースです。これは、先代のNワンのエクステリアデザイン完成度が高く、変更する必要が無いとの判断です。デザイン完成度が高ければ、ワザワザ高額な外板金型を新調しなくても、モデルチェンジが成立するお手本だと思います。他社も参考にして欲しいです。

良かった点

Nワンの魅力は、エクステリアデザインです。N360のデザインエッセンスを巧みに取り入れて、丸型ヘッドライトとフロントグリルデザインの組み合わせは、これぞN360を彷彿されるシンボルです。インテリアは、最新のNシリーズを基本として、メーターパネルとセンターコンソールを備えるトラッドな構成です。Nシリーズは日本で1番売れている軽自動車です。支持される理由は、ホンダの設計思想です。他の軽自動車メーカーは、軽自動車基準で設計をしています。所謂、ボトムアップ型です。軽自動車の要件を満たす為に、必要最低限の強度と安全性を満たしたものです。ホンダはトップダウン型です。コンパクトカーの設計要件を軽自動車に当てはめています。設計要件的には、コンパクトカーなので、軽自動車よりも強度、安全性、操縦安定性が飛躍的に向上します。その差は、素人でも乗り比べれば一目瞭然です。特に走りの質感、ステアリングを切るフィーリング、段差を乗り越えた時のボディの振動等、分かりやすく正直な結果が得られるのです。

気になった点

Nワンは、ホンダさんに言わせるとプレミアム軽自動車の位置付けです。エンジンのスペックや居住空間や対象ユーザー等だけの比較では、商品コンセプトは異なるものの、スズキハスラーやダイハツタフトに相当します。しかし装備等を比較するとNワンは、若干高めで悪く言うと どうしても欲しい人は購入下さい的なスタンスを感じでしまいます。確かに、エクステリアデザインは唯一無二であり、RSの6速MTをシリーズに加えるなど、趣味性も備え欲しい方は値引きも気にせず購入しそうです。最近のホンダさんは、車両本体価格の付け方に疑問を持つ車をよく目にします。ライバル車と比較して、ユーザーが納得するプライスタグを付けて欲しいものです。

  • 普通の軽ハイトワゴンでは無い
  • 投稿者: 揚足鶏
  • 投稿日: 2022年3月10日
2012年式モデル グレード: 660 スタンダード ツアラー
総合評価
4.0
総評

ノーマルのツアラー(つまりターボ車)に7年位ノッた。オプションでもフォグランプや革巻きステアリングが付かないのは残念だった。タワー駐車場に入らないのが不便だったが現行車は低く改良された。もともとスタイリッシュな軽として企画されたのだからそれが本来だろう。走行性能に不満は無いが燃費も15Km/Lと軽のターボ車として普通。リヤにアンダーバーを付けると安定してとばせる。
 ワゴンRやムーブじゃイヤだという美意識を持った人にお勧め。

良かった点

デザインスタイルと走行性能。ミニとチンクのいいとこ取りとの声もあるが、世界的に自動車のデザインとはそういうものだろう。miniのマネだが2トーンも良い。足まわりがやや硬めでしっかりしていること。ツアラー車はパドルシフトが付いているのでエンジンブレーキが即座にかけられる。これについてはエンジンの過回転防止でリコールの対象にもなったが。他のハイトワゴンのように実用性重視ではないが、それでも充分な実用性を有していること。普通のハイトワゴンではないが普通に使える点。

気になった点

総評に記載済だが、普通のタワー駐車場にはいらないこと。総評記載とは別に200文字も気になった点を記入させるのはどうなんだろうか? そんなにダラダラした文書を書かせたいのかな?
 書けといえば書けるのだろうが、実際にこのレポートを読む人がそこまで要求してついてこられるだろうか?
 文字数ばかり増やして読む人にとって面倒をかけることにならなければ良いけど。
 つまりサイトの都合だけで読む人のことを考えていない仕様は双方にとって不利益にしかならないということ。
 それがいちばん気になった点。

  • なかなか
  • 投稿者: むた
  • 投稿日: 2021年10月7日
2012年式モデル グレード: -
総合評価
3.3
総評

中途半端な小型車を買うより税金維持費が安く乗りやすい。走りがいい。
かわいい。エアバッグがたくさんついてる。

良かった点

乗り心地がわるくない
軽専用駐車場に止められる

気になった点

特にないが出だしでギアがぎくしゃくすることがある。

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