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スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 交換済 ワンオーナー 新潟県
一度見て頂ければきっと「お気に入りの1台」になるはず！
スポーティなサイドビュー♪
操縦安定性の向上と確かな路面追従性が実現されています。
第三者機関AISに車両の評価をしていただいております。評価書に基づき細かな車両の状態がお分かりいただけます。
インパネ周り スイッチ類は操作しやすい配置になっていて、運転中の視線移動も少なくなり運転に集中できます！
タイヤサイズは225／45R18！
タイヤは4本とも新品です
アイサイトVer.3搭載！ステレオカメラを刷新し、カラー画像化、視野角と視認距離を約40％拡大！より進化した運転支援システムです！
運転席はシートリフター付きで、自分に合ったポジションでの運転が可能です！それによって事故を未然に防ぐ効果もあります！
後部座席もご覧の広さ！ゆったり座ることが出来ます♪
視認性の良い赤い文字盤のメーター！
3段階に設定できる後退時速度リミッターがついています
「マルチファンクションディスプレイ」では、各種燃費情報やクルーズコントロールの作動状態などさまざまな車両情報が選択表示できます
パナソニックのSDナビを装着！DVDやSDカード対応です
一度慣れたらやめられないリアビューカメラ。夜間や車庫など暗い場所でも鮮明に後方を映し出します。
運転席と助手席の温度調整が個別にできるオートエアコンです！体感に合わせて快適にお過ごし頂けます♪
高速道路の出入りがスムーズにできる【ETC】も装着済みです
キーレスアクセス＆プッシュスタート装備★アクセスキーを携帯していれば、ドアロックの施錠・解錠やエンジン始動がワンタッチでできて便利です
スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 交換済 ワンオーナー 新潟県の詳細画像 その20
ノーマルタイヤ新品交換済！ワンオーナー車！S4アイサイト入荷！
内装：★★★ 外装：★★★ 修復歴： なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です！ (検査日： 2024/10/28)
内外装に目立たない多少のキズ、ヘコミが認められる状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは？
スバル WRXの新車カタログを見る
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【基本プラン＋保証延長＋ベースキット】
【Aプラン+ＪＡＦ】
■全国ネットワークが生きる豊富な品揃え■1台1台心を込めて、安心の点検整備■品質へのこだわり、全国ネットの長期保証
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
昨今電気自動車やハイブリットが増えてくる中、環境問題も厳しくなっておりこのような超高回転まで回る純ガソリンエンジンの車は二度と出ないであろうと思います。エンジンが唸るような叫びながら走るような車です。加速は最高です。足回りもひと昔前みたいに固すぎると言うこともなくファミリーカーとしても充分活用ができます。スバルにはこの車が30年50年後も愛して乗れるようにメンテナンス部品の供給など対応をしていっていただきたいと思います。
スバルのAWDシステムも良いのですがやはりこの車の最大の魅力はエンジンです。8000回転までストレスなく回るこのエンジンはとても気持ちがいいです。4ドアで家族5人が十分にこの1台で乗ることができます。また週末にはコストコなど買い物にも行きますがトランクルームが十分にあり不便に思った事はありません。ボディーはしっかりしておりまた視界もとても良いため運転してて安全性がとても高い車だと思います。これはスバルの安全に対する哲学が全て注ぎ込まれた最高の車だと思います。
こういった類の車には仕方ないですがやはり燃費が気になります。私は通勤として日々使用しているため昨今のガソリン代のことを受け家計にかなりのダメージを受けています。燃費さえよければ最高の車ではないでしょうか。室内についてはもう少し収納があっても良いかなとは思います。インテリアはあまり高級感はありません。そこはスポーツタイプの車だとして割り切って良いかもしれません。あと最近の車で比較すると後部座席のリクライニング機能が1段階ぐらいは欲しいかなと思います。
アプライドＦ型に乗っています。数年前に同車種のアプライドＣ型にも乗っていました。当時は燃費の悪さと予定になかったのですが、結婚を考えた時に維持が厳しいと判断し、プリウスαに乗り換えました。ですが、結婚の予定は全くたたずAT車に飽きてきたため、またMT車が欲しくなり、WRXを再購入した経緯があります♪( ´θ｀)燃費の悪さはポイ活や副業でカバーすると決意し、現在の嫁の許可ももらえました♫この愛車は乗り潰していく予定で〜す☆
なんと言っても見た目がカッコイイ！！4ドアで大型リアウイングだけでも存在感バリバリです！！内装もブラックで引き締まっています。 純正マフラーも両サイド2本出しでカッコいいのですが、STIマフラーを中間パイプから変えて、吸気系もZEROスポーツのものに変更したりと、カスタムの幅が無限にあり楽しくなってきて、今度はどこをいじろうかと考えるだけでも楽しいです^ ^燃費は悪いと書きましたが、昔のこのタイプのスポーツカーにしてはマシな方かと思いますが、この車に燃費を求めるもんじゃないですよね（笑）
純正足の乗り心地は正直、良いとは言えず中古車として購入した時に装着されていたHKSの車高調が素晴らしく良かったです。ですが、車高は下げたくなかったため、現在はTEINの純正形状足(減水力調整式)にしていますが、車高調には敵わないですね（笑）あとは、ホーン交換の難易度が高いですね（笑）バンパー外し必須！外さないで交換する猛者もいらっしゃるようで、私もトライしてみたのですが、結局はバンパーを外すことになりました。
後期型なので、外装、内装に文句は有りませんが、リア回りで、半年位より、ビビれ音が出ました。走行性能は、STIパーツをフルに装着していますので、一般道、一般高速なら問題有りません。
STIエキゾーストパイプシステム、インテークフィルター、SIMSインテークキットだけで、試乗車とは別物に成り凄く良かったです。
リアトレイの、ボディとのビビれ音が、ワイパーカバーとのビビれ音が出ました。サーキット走行して居ないので、分かりませんが、走行される方は、ブレーキの強化、CVTのオイルクーラーは欲しい所では無いでしょうか、因みにディーラーでCVTオイルクーラー付けて欲しいとお願いしましたら、＃専用品なので部品の取り寄せが出来ない為取り付けが出来ないと断わられました。
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スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 交換済 ワ...
支払総額：195.8万円 | 本体価格：183.7万円 | 諸費用：12.1万円 | 年式：2015年式 | 走行：5.3万km
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