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日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ECU書換/ミッションデータ書換 愛知県
お待たせいたしました!!R35GT-Rが入荷いたしました!追加カスタム等も承りますので是非一度店頭に見に来てください!
純正のデザインの良さを生かしながら、ライトカスタムでリファインされたR35前期モデルです!まだ手が届く年式を、安心して乗っていただくためのカスタムプランを施行しました!
フロントバンパーにはアミューズ製エアロが装着されております!なめらかな造形になっており、気品あふれるデザインになっております!
リアバンパーにはKUHLオリジナルブランド KRUISE byKUHL RACINGのリアアンダーディフューザーを装着!!シンプルながらよりスポーティーなエアロとなっております!
ホイールはアドバンレーシングの20インチがインストール!車体のカラーに非常に似合ったホイールカラーで御座います!またほかのホイールへの変更も可能ですのでお気軽にお問い合わせ下さい。
車高調の取り付けやカスタムホイールをご希望の方はぜひご相談ください!KUHLオリジナルホイールでGT-Rにピッタリなホイールをご紹介いたします!
こちらの車両をベースに追加カスタムのご依頼も大歓迎でございます!自社製品から社外製品まで、幅広く取扱いしております!気になる商品、理想の車のイメージがありましたら何でもご相談ください!
メンテナンスもKUHLにお任せ下さい!KUHLでは国家資格を保有したメカニックが1台1台お客様の愛車のメンテナンスさせていただきますので、納車後も快適にご使用いただきます!
内装の状態は比較的良好でございますが、一部ダッシュボードの割れとパネルの傷がございます!現車確認又はお問合せお願い致します!
GT-R特有のマルチインフォメーションディスプレイです!車両状態が一目でわかります!液晶も綺麗に移っておりますのでご安心下さい!
エアコンパネル周りもご覧の通り、カーボンパネルもスポーティーで気分を高めます!操作性も高いインパネ!Rモード突入で一気にその真価をあらわします!
シフト廻りのお写真で御座います!シフト廻りは傷や汚れなどが無く非常に綺麗な状態で御座います。現車はKUHL RACING愛知豊明に御座いますので是非ご来店下さい!
ハンドルのグリップ部分も擦れ等が無く非常に状態としてはいいと言えます。KUHLオリジナルステアリングもご案内可能です!カッコいいを車内からご案内させて頂きます!
運転席側のドアとなっております!内装パネル等の大きな傷や汚れ等も少なく、比較的綺麗に保たれております!スピーカーも音割れしておりません!
運転席側も非常に綺麗な状態でキープされております!乗り降りの際のシートの擦れ等も非常に少ないのでまだまだ快適にお乗り頂けます!フロアマットは、GT-Rのマットが到着されております。
GT-R純正のフロアマットが装備されております。フロアマットにもGT-Rの文字が記載されていて非常にわくわくさせてれます!
助手席側も非常に綺麗な状態でキープされております!乗り降りの際のシートの擦れ等も非常に少ないのでまだまだ快適にお乗り頂けます!フロアマットは、GT-Rのマットが到着されております!
GT-R純正のフロアマットが装備されております!フロアマットにもGT-Rの文字が記載されていて非常にわくわくさせてれます!
助手席側のドアとなっております!内装パネル等の大きな傷や汚れ等も少なく、比較的綺麗に保たれております!スピーカーも音割れしておりません!
ECU・ミッションデータ書換/アミューズエアロ/ADVAN20インチAWトップシークレットフロントパイプキャタライザー
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
NISMOでしかもスペシャルエディション。これ程、贅沢なGT-Rが今まであったでしょうか。NISMOは、ご存知の通り日産のレーシングファクトリー部門です。レース車両から介護車両まで、日産車のカスタマイズを手掛けています。GT-RはNISMOバージョンが発売されると、瞬く間に完売がお決まりでした。今回のスペシャルエディションも即完売でした。GT-Rは、2007年から発売されて、今まで様々な改造を受けてきました。ボディ剛性や足回りのセッティング、外観、インテリアとフルモデルチェンジに等しい変更です。バージョンアップする度に、ライバル達に追い付き置き去りにしてきました。GT-Rは素性の良さが違います。開発当初から、フロントエンジン、リアドライブでアクスルは後方配置と、重量バランスを最重点項目でレイアウトを選択しました。重量バランスは変えようの無い基本性能です。拘りはスタートから始まっていました。
NISMOは洗練されたエアロパーツで武装されています。レッドの差し色を効かせたアグレッシブなエクステリアです。フロントバンパースポイラーは、NISMOらしい曲線でレッドのラインが入っています。リアウィングも、どう見てもただモノでは無い巨大さで抜群のダウンフォースを生み出しリアのトラクションを確保しています。インテリアも贅沢です。NISMO性のバケットシートで、ホールド性を重視したスエード生地です。
来年あたり、フルモデルチェンジが控えています。最新のGT-Rが最良のGT-Rとするならば待ちが正解です。でも少しノスタリジーなGT-Rも気になります。後どうしようも無い点ですが、価格です。2000万円代となると覚悟が必要です。中古マンションを購入するか、NISMO GT-Rを購入するか究極の選択です。何方が幸せになれるかは、自分でも分かっているつもりです。後は自分が決断するのみです。
GT-Rって2007年の発売だったのですね。そんな古い車の雰囲気は全くありません。東京モーターショウでコンセプトモデルが登場して、現在レバノンに逃亡中の当時の日産CEOゴーンさんが、発売にゴーサインを出して販売に漕ぎ着けました。ゴーンさん最大の功績だと思います。当時は700万円台のスターティングプライスでしたが、現在は装備も追加され1000万円オーバーです。GT-Rは世界中で大人気です。米国映画で取り上げられたのがキッカケです。でもそれはあくまでもキッカケであって、GT-Rの真価を知って皆んな熱狂しているのです。サーキット走行では、車の挙動が超安定のため、誰が走っても運転が上手く感じてしまうかと思えば、腕のある方ならコントローラブルに後輪を流したりも出来るのです。秘密はトルクスプリット4輪駆動です。R32GT-Rが世界初で採用しました。肝となるのは基本はFRである事です。
走行中、必要に応じて前輪に駆動力を与えるのです。自然なFR走行をしながら、欲しい時だけ前輪にも駆動力が加わる正に理想的な走りを手に入れました。レースのラップタイムも飛躍的に短縮出来ました。世界中のエンジニアも目から鱗です。こぞって各メーカーは模倣しました。そんなヒストリーと共にGT-Rは存在します。GT-Rは改良に継ぐ改良を重ねて、今日まで製造されています。単なる延命措置ではなくです。
本気のブラッシュアップです。国産車でここまで手が掛けられる車を他に知りません。とは言ってもFMCの噂も絶えません。ハイブリッド車が有力との話もあり、コアなGT-Rファンは最後の内燃機関を選択するか、FMC後のGT-Rにするのかガチで悩まれてるそうです。私がもしGT-Rを買うなら、現行モデルからの誘惑をグッと堪えて、新しいGT-Rを選択します。だって最新のGT-Rに敵う車はこの世に存在しませんから。
日産 GT-Rのレビューをもっと見る(10)
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日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ECU書換/...
支払総額:849.5万円 | 本体価格:829.5万円 | 諸費用:20万円 | 年式:2009年式 | 走行:4.3万km
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