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トヨタ ハイエースバン 5D2.8DTスーパーGLダークプライムⅡロング ライトカスタム エアロ アルミ デジタルインナーミラー 神奈川県
ラゲッジスペース♪
メーカーオプション デジタルインナーミラー♪
ホクトレーシング 16インチ♪
ドアミラーパールホワイト塗装!
迫力のあるフロントフェイス♪
リアビューもきまってます♪
運転席周り♪
黒木目マホガニー調 ステアリング♪
パナソニック ナビ!
間口の広いスライドドア♪
追加カスタムも受け付けております♪
シルクブレイズ フロントスポイラー装着♪
LEDヘッドライト♪
ガッツミラー同色塗装!
アームレスト付き♪
プッシュスタート装備♪
ETC装備♪
2WDの特別仕様車完成しました!常時50台展示!全国納車可能 【042-767-2150】
内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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令和4年式 ハイエースバン ダークプライムⅡ予防安全システムTSS搭載!ライトカスタムですのでこのまま乗っても、カスタムのべースにしても良しの便利な仕様です♪☆カスタム内容☆●シルクブレイス フロントスポイラー●ガッツミラーボディ同色塗装●ミラーカバーボディ同色塗装●デルフィーノライン オーバーフェンダー●ホクトレーシング 16インチアルミホイール●ヨコハマ パラダPA03 16インチタイヤ●メモリナビ●パノラミックビュー連動●ETC★メーカーオプション★・パールホワイトクリスタルシャイン・インテリジェントクリアランスソナー・デジタルインナーミラー・PVM 電格リモコンドアミラー・パワースライドドア☆ 特別仕様車内容 ☆・LEDヘッドライト(クリアスモーク)・メッキフロントグリル(ダークメッキ)・メッキバックドアガーニッシュ(ダークメッキ)・4本スポークステアリング(本革巻き+黒木目マホガニー調)・ステアリングスイッチ&ベゼル(ダークシルバー)・プッシュ式コントロールパネル(ダークシルバー)・インストルメントパネルアッパー部(黒木目マホガニー調)・シフトベゼル(ダークシルバー)・シフトノブ(本革+黒木目マホガニー調)・パワーウインドウスイッチベース(黒木目マホガニー調)・フロントドアトリム(合成皮革)・シート表皮 トリコット+合成皮革&ダブルステッチ・スマートエントリー&スタートシステム・SRSエアバッグ+プリテンショナー&フォースリミッター機構付きシートベルト(助手席)・ルーフ&ピラー&セパレーターバー(ブラック)・スライドドアスカッフプレート(車名ロゴ&イルミネーション付)・アクセサリーコンセント(AC100V)
この車は、AIS認定評価を受けた中古車です! (検査日: -)
中古車としては、内外装ともきれいな状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
AIS認定とは?
トヨタ ハイエースバンの新車カタログを見る
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
トヨタのハイエースバンは、商用車としての需要が高い車種で、多くのビジネスマンやワーカーから支持を得ていることで知られています。まずは、ハイエースバンの歴史についてお話ししましょう。ハイエースバンは、1967年にトヨタ自動車が発売したワンボックスカーです。以来、数々の改良を重ね、現在では、商用車としては最も長い歴史を持つ車種として知られています。そのため、多くの人々にとって「ハイエースバン=商用車」というイメージが定着しています。
ハイエースバンを目標に開発したライバル車には、日産の「キャラバン」、三菱の「デリカバン」、マツダの「ボンゴバン」などがあります。これらの車種も商用車として需要が高く、ハイエースバンと競合する車種として知られています。さて、ハイエースバンのエンジンラインナップについてですが、この車には2種類のエンジンが用意されています。一つは、2.7リットルの直列4気筒ガソリンエンジンで、最高出力160馬力、最大トルク246Nmを発揮します。もう一つは、3.0リットルの直列4気筒ディーゼルエンジンで、最高出力136馬力、最大トルク300Nmを発揮します。どちらもトヨタの信頼性の高いエンジンであり、商用車としての走行性能に十分対応しています。
さらに、ハイエースバンの商用車としての装備や工夫されている点についても触れておきましょう。まず、広々とした車内空間が特徴で、荷物を積むスペースもたっぷりあります。また、車内には多くの収納スペースが備わっており、ツールや資材などを収納するのに十分なスペースです。これは、運転席横にエンジンを搭載しているキャブ方式と呼ばれる手法で、広く認知されています。ラゲッジが広くなる反面、消灯安全性がフロントエンジン車と比較して劣ります。その為にモノコックボディに色々と工夫が必要です。
車両価格が300万円以上なので、最低レベルのDX仕様を購入して日常の生活の足や遠出の足にしている。ディーゼルなので燃費が良く燃料費の負担金が少なく助かる。商用車両なので乗り心地を考えると対象外になってしまうだろうが、憧れていたハイエースを買えた事が大事だった。丈夫で長持ちする働く車だから10年や20年は頑張ってもらいたい。何時も一緒に行動する相棒として末永くお付き合いしたい。
燃料は、ディーゼルなので軽油を使用ですが、燃費は1リットルあたり7~8キロ走行しているので悪くは無いのかと。高速道路で、80キロ走行していると12~15キロ程度まで伸びるので遠距離の負担金が軽くなり助かる。
新型ほ、6速だけど、4速なので約60キロの速度にならないと4速にならず50キロ程度での走行は3速のまま、ずっと引っ張り気味に、なるのが燃費に影響しているので。東京の都心部では信号が多過ぎて燃費が悪くなる点が気になっている。しかし、遠出している時は、信号が少なく燃費が良くなるから。
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支払総額:474.7万円 | 本体価格:459.8万円 | 諸費用:14.9万円 | 年式:2022年式 | 走行:5.4万km
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