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日産 ジューク 1.5 15RX スマートキー ナビTV コーティング施工 静岡県
ジュークは法定点検整備を行った後に納車致します。
グローバル市場をターゲットに、コンパクトスポーツカーの俊敏さとSUVの力強さ、それぞれが持つ魅力をそのまま一つに結合し斬新で独創的な全く新しいジャンルのクルマとして開発された。
フロントウィンドウより大きく回り込ませて、Aピラーをより立てた配置とすることで死角を減らし、広い視界を確保しています。
3ナンバーワイドな5ドアデザインは、リヤに向かってスロープするルーフラインにリヤピラーに埋め込まれたドアハンドルが、2ドアクーペのようなスポーティなスタイルを実現
力強く張り出したフェンダーラインやストンと切り落とされたリアのブーメラン型テールランプのイメージも強烈。
大きな丸型ヘッドランプとフロントコンビランプが特徴
フットワークも軽快でコントローラブルだ。交差点での右左折や車線変更でも、ジュークの反応はとてもリニアです。
背の高いスタイリングから想像されるイメージとは裏腹に、適度にどっしり適度にヒラヒラと街中を走り回れて快適です
出っ張ったたポジショニングランプのおかげで、前方の見切りもいい。
「フォグランプみたいに見える丸形ヘッドライト」と「ヘッドライトみたいに見えるポジションランプ」も面白いデザインですね。
見た目がモノスゴく個性的。丸型ヘッドライトと高い位置に付いたキレ長のコンビランプがつくりだすフロントマスクは、そのへんの通行人がギョッとして振り返るほどのアイキャッチなんです。
グリルやアーチモールなどの樹脂パーツには樹脂専用コーティングで黒々と仕上げ直してあります
「フツーとは違う!」オーラを強く発信している
全幅は1765mm、全高は1565mmとたっぷり確保しているが、全長はキュッと切り詰めて4135mm。
このフェンダーの膨らみがスポーティーですよね。
景色が綺麗に映り込むぐらい綺麗な状態です。大きな傷や凹みはありません。
ルーフラインはファストバッククーペ風に後ろ下がりで、サイドウインドウも小さい。リアのドアハンドルをCピラーに溶け込ませて2ドアクーペ風に仕上げられている
ボディ側面には前後のフェンダーアーチがドアパネルまで巻き込んで大きく張り出し、うねりまくっている。
左側サイドコンディションになります。
カーセンサー見たよって言っていただけたらステキなプレゼントあげちゃいます◆お問い合わせ時にカーセンサーを見たとお伝え下さい◆カーセンサーのフリーダイヤルもご利用ください◆
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希望ナンバー
車の販売から、車検・整備・修理・板金塗装まで承ります。店舗が少しわかりにくい所にありますので、御来店の際はお電話頂ければご案内致します。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
僕がジュークを運転していて思うことはまずパワーがなさすぎて出だしの加速があまりにも鈍いなと感じます。進みにくい分どうしてもアクセルを踏んでしまうのでやはり燃費もかなり悪いです。1.6のグレードにすれば良かったとかなり後悔しています。なので乗り心地は良くありません。外観は好き嫌いが分かれるかと思います。やはり奇抜なデザインでカッコいいと思うかカッコ悪いと思うかに分かれます。僕はカッコいいと思って一目惚れしました。即決で購入したことは良い思い出です。運転のしやすさとしては視界が少し悪いですが、そこまでは苦になりません。購入して6年で80000キロ走行してますが、愛着はあるのでまだまだ乗り続けていきたいと思います。
良かった点と言えば奇抜な外観が良いに過ぎません。挙げれば悪い点しか見当たらないですが、ジュークが発売発表された時にこの車欲しいと思わせるくらいの気持ちだったのでやはり外観が良かったのだと思います。他に強いて言うなら三パターンのドライブモードがあります。その中でもスポーツモードがありますが少しだけスポーティーなドライブをすることができます。まあしかしパワーが無いので期待できるスピードは出ません。あと後部座席のシートを倒すと少し広いです。僕は何年か前に車中泊をしたことがあります。
ドライブモードのエコモードは実際にどれだけ燃費が節約できるのか気になります。そもそも燃費を気にしながら乗る車でもありませんが、ガソリン代が高いのでエコドライブは気にしなければならない今日この頃です。あとスピードを落としてから再加速の際にアクセルを踏むとスピードが出ずにエンジン回転数のメーターが上昇するのがかなり謎です。これがストレスの塊になります。初めは故障したんちゃうかなと思ったくらいでした。アクセル踏んだら前に加速してほしいものです。
1600ccでありながら大排気量エンジンのような加速性能を有したターボエンジンが魅力です。そのパワーを、7速マニュアルモードを備えたCVTと、コーナリング性能に特化した4WDで活かした走りはスポーツカー顔負けの楽しさがあります。
コンパクトカーで小回りもきく。 加速がよく走行も安定していて、高速道路も走りやすい。
スタイル優先のクロスオーバーSUVモデルということもあり、後席の空間が狭いように感じられるので、長時間乗るには苦しく感じられます。
ジュークはクーペとSUVを融合させたようなエクステリアが特徴で、スポーツカーのような痛快な走りが楽しめる点が魅力のクルマです。独特のフォルムに一目惚れしてしまいました。
車体がそこそこ大きいので、安定感がある。 4WDに切り替えができる。 バックの際車体が大きいので、後方を確認できるカメラが大変使いやすい。
曲線が多く、クーペ的なところもある車なので運転がしづらそうなイメージでしたが、実際に乗ってみると意外と死角が少なく、車の幅感覚もつかみやすいです。今乗ると、一回り回ってちょうどおしゃれだと思います。
SUVがたくさん出てきた現在なら、より際立つデザインだと思います。また、けっこうエンジンもパワフルで、長距離移動も楽です。
後ろの座席は比較的狭く、チャイルドシートの取り付けには苦労します。
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日産 ジューク 1.5 15RX スマートキー ナビTV コーティン...
支払総額:55万円 | 本体価格:48万円 | 諸費用:7万円 | 年式:2010年式 | 走行:6.5万km
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