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ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 1オーナ衝突軽減純ナビフルセグBカメETC 埼玉県
日頃のご愛顧に感謝込めて『秋フェア』開催中!11/1~11/30まで期間限定特別価格にてご案内になります!是非この機会にお車購入、乗り換え等ご相談ください!
☆☆☆来店予約特典☆☆☆ご納車時、ガソリン満タンにてご対応させて頂きます!!詳しくは、スタッフまでご相談下さい♪
安心の防衛省共済組合指定店です!
お乗り換えのお得なキャンペーンを実施いたします!当店まで自走が可能なお車であれば5万円で下取りさせて頂きます!軽自動車は2万5千円で下取りさせて頂きます!是非この機会にご検討をお願い致します!
機械洗車・オイル交換永年無料!当店でご購入いただいた後も快適なカーライフをお楽しみください!当社アプリからのご予約でスムーズにご利用いただけます!
高速道路での御来店アクセス★東京外環自動車道 三郷西インター出口 降りてから約5分です!もしご不明な時には、0120-57-1031 までご連絡下さいませ。当店までの道案内をさせて頂きます。
お車のご購入は カーセブンメガ三郷店にお任せ!入庫の流通がシンプルでおトクな下取り車、買取車が多数在庫!また、とても魅力的なオークションカーも勢ぞろい♪広大な展示場に300台以上の在庫がございます♪
たくさんのレビュー・クチコミを頂いております♪他の中古車検索サイトにはもっとたくさん投稿されているのでそちらもチェック!
当店は夜間でも明るいライトの下ではっきりとクルマの状態を確認することが出来ます。事前にご連絡頂ければ待つことなくスムーズにご覧頂けます。聞いて、見て、触って、乗って選ぶ事が出来る販売店です♪
遠方販売の実績多数あり!現車を見ないでご購入されるお客様のご不安な点を一掃出来るように案内させて頂きます。ご遠方のお客様も安心してご連絡を下さい♪画像では伝えきれない良さをお伝え致します♪
★車に自信があるから試乗も大歓迎です。是非お問い合わせの車、気になる車に乗って程度の良さをお確かめ下さい。事前にご来店の御連絡お願い致します。
ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 1オーナ衝突軽減純ナビフルセグBカメETC 埼玉県の詳細画像 その17
頭金0円から最大84回(条件によっては120回)までのお支払プランをご用意しております。お客様のライフプランに合わせた案内をご提案させていただきます♪ローンご購入にあたっての事前審査も即日OK♪
指定工場による厳しい基準での整備点検実施で安心購入!当店にお任せ下さい!お問い合わせの際はカーセンサーネットを見た!!とお伝え下さい!フリーコール0120-57-1031
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セブンパック(軽自動車)
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JR武蔵野線新三郷駅西口または、つくばエクスプレス三郷中央駅よりTEL下さい。お迎えに参ります。お車の方は、三郷西出口より5分です。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
カスタムLターボはエアロをまとい、角形のベッドランプが標準車に比べてcoolです。全体的に複雑なプレスラインを廃したシンプル造形です。しかし、これがデザインの難しいところで、ペラペラに見えない肉付き感や塊感が出ているので、大人っぽいです。シリーズとしてはNA3気筒、同ターボの展開です。CVTを組み合わせています。ホンダには人気のN-boxがありますが、スライドドア不要、全高はそこまで高い必要が無い、などの方には向いていると思います。ちょうど良い軽自動車ではないでしょうか。
インテリアのデザインは黒で落ち着いた雰囲気。汚れが目立たないのも良いです。運転席周辺の収納スペース、グローブボックス上のスペースと思った以上に色々使える場所があります。またN-WGNの質感は軽自動車では良い方だと思います。エンジン性能は、ターボなのでストレスフリーです。アイドリングや低回転域で少し3気筒らしい音がするものの、低速域を超えるとジェントルで力強い加速が体感できます。この上質な感じがN-WGNに合っています。 また軽とは思えないしっとりとした乗り心地もN-WGNの長所です。
綺麗な道では静粛性は良いのですが、荒れた路面だとロードノイズが遠慮なく入ってきます。また乗り心地は全般に良いのですが、尖った段差では、ストローク不足か、底付き感があります。綺麗な道では、問題無いだけに、落差があります。この落差が縮まればもっと良くなると感じました。あとは内装の質感は良かったのですが、デザインはイマイチでした。もう少し明るい感じのデザインが似合うと思います。社用車の様な落ち着き過ぎた感じはどうもチグハグな印象を受けました。
スタイルはグッド。だけどタイヤのゴツゴツ感が残念です。それが改善されてくればワンランク上のクルマと感じることができると思います。もっと柔らかいゴム質のタイヤの方が良いのではないかと思います。ただ後部座席がスライドして、ゆったり乗れるのは良いところだと思います。大人2人でも圧迫感はありません。あと、燃費はもう少し良いと家計に嬉しくなります。遠乗りしても燃費が良くなりません。エンジンパワーは申し分ありません。
後部座席がスライドして、ゆったり座れる。スタイルはグッド。だけどタイヤのゴツゴツ感が残念です。それが改善されてくればワンランク上のクルマと感じることができると思います。もっと柔らかいゴム質のタイヤの方が良いのではないかと思います。ただ後部座席がスライドして、ゆったり乗れるのは良いところだと思います。大人2人でも圧迫感はありません。あと、燃費はもう少し良いと家計に嬉しくなります。遠乗りしても燃費が良くなりません。エンジンパワーは申し分ありません。
タイヤのゴツゴツ。スタイルはグッド。だけどタイヤのゴツゴツ感が残念です。それが改善されてくればワンランク上のクルマと感じることができると思います。もっと柔らかいゴム質のタイヤの方が良いのではないかと思います。ただ後部座席がスライドして、ゆったり乗れるのは良いところだと思います。大人2人でも圧迫感はありません。あと、燃費はもう少し良いと家計に嬉しくなります。遠乗りしても燃費が良くなりません。エンジンパワーは申し分ありません。
日常での使用に関して、ほぼ文句のない性能安全性能・走行性能・静粛性・乗り心地・居住性など軽自動車でここまでのレベルの車を作られたらコンパクトは存在理由が薄れてしまうほど完成度が高いと思う価格はコンパクトと同等であるが十分納得できるカスタムを選択したのはスタイルが気に入ったのと内装や作りがグッと良くなるのでノーマルは考えなかった日常に使う車としておそらく相当の良いレベルにあると思う次も新型のN-WGN Customを選択するであろうと考えるほどのお気に入りの出来映え
まずはスタイルがお気に入り端整な顔立ちで嫌味も無く男前内装もかなり豪華で安っぽく見えない操作性もよしピアノブラックと光り物のバランスが良いシートも座りやすく安定感あり後部座席の足下の広さは尋常じゃ無いドアの開き方もほど90度開くので特に後部座席への年配者の着座はスムーズで良い荷室部分は、ボードで上下に仕切れるので、常備品を見せないですむ走行性能は、他社同グレード(ターボモデル)と比較したが低回転からのトルクの厚みが全く違っていて、街中でとにかく走りやすいこれは妻が乗っても一目?瞭然でしたもちろん高速道路でも十分に走る軽自動車で、クル-ズコントロールが付いていたのには隔世の感ありでした
アイドリングストップ機能はありがたいですがこれだけをオフにできるスイッチがあれば良かったECONを切るとその他の燃費制御機能もオフになってしまうルーフアンテナの材質ゆえか少し曲がっている 個体差かなリアシートバックを倒す時は肩口のベルト状の紐を引っ張る方式ちょっと安っぽい レバーの方がいいなあリアシートは、アームレストがあったらモアベターそして左右分割でシートの前後移動ができたらさらに良かったでもシートアンダートレイとトレードオフになるかな
ムーブカスタムからの乗り換えです。軽とは思えない乗り心地、静粛性、質感、パワーなど、ムーブもかっこよくて良い車だと思いましたが、それを上回る満足感を得られる車だと思います。
まず、安全装備は素晴らしい。特に渋滞追従とレーンキープはよいと思います。また、乗り心地など、Nボックスに次ぐ快適さだと思います。質感も品が良く十分満足しています。Nボックス2022年版が電動パーキングを装備するので、乗り換えを決めましたが、納車まで大切に使いたいと思います。
渋滞追従機能で、坂道を乗り越える際やカーブの途中で先行車を見失うことがあります。高速道路でのタイヤの踏ん張りは、普通車と比べサイズ的にかなわない部分です。80~100kmでは、ハンドルをしっかり持たなきゃと感じます。
9年ぶりのホンダカーーです。軽自動車はデイズ3台後の乗り換えです。新型デイズに比走行性能燃費やや劣るかも?
カスタムにして良かった。Lに比べ外観が良い。
新車独特の車内匂いがまだ消えない。こんなものか?
ホンダ N-WGNのレビューをもっと見る(21)
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ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング...
支払総額:89.7万円 | 本体価格:80.9万円 | 諸費用:8.8万円 | 年式:2020年式 | 走行:11.3万km
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