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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC 群馬県
当社では、ご購入後のアフターサービスを継続してご提供できる「群馬・埼玉・栃木・茨城・東京・神奈川・千葉・新潟・長野・山梨」のお客様への販売に限定させていただいております。
新車メーカー保証継承致します!
☆直接、現車確認が可能なお客様のみの販売となります☆お客様のご来店を心よりお待ちしております。在庫状況は常に変わりますので、先ずは電話いただけると幸いです。
ディスプレイオーディオを装備。スマホとクルマをつなぐことで、これまでのナビに加えて、いろんなサービスが楽しめます。
ディスプレーオーディオです!パノラミックビューモニター付きです♪直接確認が出来ないところも映像で確認が出来て安全です!
オートエアコンを採用しています。エアコンは温度設定が0.5度刻みで設定が出来ますので、快適な車内空間を実現できます!
電気式無段変速機です。走行シーンにマッチした変則比で快適ドライブが出来ます♪
ハイブリッドならではの装備。EVスイッチを押すとモーターのみの走行が出来ますよ。 モーターで駆動するのでガソリンエンジンと比べると静かなので、早朝や深夜など大きな音を出さずに運転できます。
ステアリングスイッチ付き。前方から目を離すことなく操作することが可能です。
レーダークルーズコントロール付き、安心のプリクラッシュセーフティーシステムも装備!
自動(被害軽減)ブレーキシステムを搭載!もしもの事故被害を軽減できて安心です♪自動でハイ・ロー切りかえるオートマチックハイビームシステム搭載!車線逸脱警報機能搭載!
車線変更時ドアミラーで確認しにくい後方の死角領域に接近してくる車両を検知して後方確認をアシストしてくれます。
ドライブレコーダー(日本電機製 TZ-DR500M)装備してます。フロントとリヤーのカメラで録画しているので万が一の時の記録で安心です。室内サブカメラ付きになります。
高いホールド性で運転姿勢が安定します。長距離ドライブでも疲れにくいのが魅力です。快適なドライビングライフをお送りください♪
リヤ席のひざ周りも広々★大人がラクに座れるゆとりを実現しています!
分割可倒式のリヤシートをたたむと、奥行きのあるラゲージスペースになります。
「まるごとクリン」施工済みです♪ まるまるクリンの専任スタッフが、内外装をクリーニング致しましたので、清潔キレイなお車をお届け致します。♪
アルミホイールはカッコイイだけではなく、燃費にも影響するアイテムなんですよ!
ご不明な点や詳細については、販売店までお気軽にお問合せ下さい。営業時間 10:00~19:00
新車メーカー保証継承致します。「群馬・埼玉・栃木・東京・神奈川・茨城・千葉・新潟・長野・山梨」在住の方への販売に限らせて頂きます。
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広い展示場と明るいショールームで皆様のご来店をお待ちしております!! URL:http://www.netzgunma.co.jp/
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ 全方位カメラ ド...
支払総額:171.6万円 | 本体価格:163万円 | 諸費用:8.6万円 | 年式:2022年式 | 走行:2.6万km
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