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トヨタ ヤリス 1.5 Z 1オーナー整備記録簿BSM 全周囲M ETC D/A 大阪府
らくらくシステム♪残価設定型のお支払方法です。詳しくはスタッフまでらお気軽にお声掛け下さい
車両検査証明書付きです！だれでも中古車の状態がすぐにわかるよう、車のプロが客観的にチェック。車両の状態やわずかなキズも正確にお伝えします。
ワンオーナー整備記録簿付きです。安心してお乗りいただけます。6速MT車です。
ボディサイズ全長3,940mm×全幅1,690mm×全高1,500mm機械式駐車場でも停めれるサイズです。
ロングラン保証付き。トヨタのお店で中古車をお買い上げいただいたすべてのお客様に安心で快適なカーライフをお約束する１年間の保証です。
ディスプレイオーディオ搭載。高精細な画面で見やすく使いやすいです。
ラジオはもちろんBluetooth接続も可能です。好きな音楽をかけてドライブを楽しめます。
車両を上から見たような映像をディスプレイオーディオ画面に表示。運転席からの目視だけでは見にくい、車両周辺の状況をリアルタイムで確認できます。
見通しのよいすっきりとした視界で、誰でも運転しやすいです。運転のしやすさは疲れにくさにも繋がりますよ♪6速MT車です。
運転席です。ゆとりのある空間なのでリラックスした状態で運転できそうですね♪
座り心地良好な後席です！ 長時間座っていてもしんどくないのでみんなでわいわいドライブにも♪
広い開口幅のおかげで大きな荷物も出し入れ楽々！ 更にシートを倒せばフルフラットになりたくさんの荷物を積めます。
オートエアコン付きなので過ごし易い温度に調整してくれますよ。シートヒーター、シートベンチレーションも装備しています。
ハンドルを握ったままオーディオ操作ができるので、いつでも音量調節などができます♪
クルーズコントロール： 一度セットすればアクセルを踏まず一定の速度で走行できます！
夜間やトンネル等で自動でヘッドライトを点灯します！細かな装備ですが大変便利です。ライトの消し忘れにも貢献します♪
スマートキーを携帯していればキーを取り出さずにドアを施錠＆解錠。クルマの始動も可能です。
ETC車載器付きです。高速道路の料金所もスムーズに通過できます。
もちろんパワーウィンドウ付きです。オート機能もついています♪
☆５人乗り 衝突軽減装置付き ワンオーナー車
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ボトルキープ付き（エンジンオイルキープ）
購入後も安心メンテナンスパック（1500）
モノレール沢良宜駅前、中央環状線高浜東交差点角です。お気軽にお問い合せ下さい。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
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トヨタ ヤリス 1.5 Z 1オーナー整備記録簿BSM 全周囲M E...
支払総額：178.7万円 | 本体価格：170万円 | 諸費用：8.7万円 | 年式：2022年式 | 走行：4,000km
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