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ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 京都府
■□■□■ オールメーカーのお車が総在庫台数5000台!! 欲しい車が、きっと見つかります!! 在庫に無いお車もお探ししますのでご相談下さいませ。 ■□■□■
■□■□■ 年間販売台数は12000台!! 大量販売だから大量に仕入でき、1台あたりのコストも安いんです♪ 【HPもご覧ください】 ■□■□■
■□■□■ カーナビ・ETC・ドライブレコーダーやフリップダウンモニターまで取付可能です!!是非ご相談下さいませ♪ ■□■□■
■□■□■ 年間販売台数は12000台!! 販売分だけ仕入れるので、最新の車が在庫に並びます!! ■□■□■
■□■□■ カーセンサーに掲載しきれない車も、実はたくさんあります!! ご希望のグレードやカラーなどございましたらお気軽にお問い合わせください!! ■□■□■
■□■□■ アフターサービスも安心!! 自社整備工場・自社鈑金工場・積載車を完備しておりますので、お客様のご購入後も手厚くサポートいたします!! ■□■□■
■□■□■ 在庫車のほとんどは、オートオークションもしくはディーラーさんから購入したものなので、品質も保証されています!! ■□■□■
■□■□■ リバティは、地域一番店を目指しております!! アフターである整備・車検・鈑金・保険・レスキューなど…、すべてお任せ下さい!! ■□■□■
■□■□■ 分割のお支払いも可能です!! 最長120回払い・頭金無し・ボーナス払い無しもお選びいただけます!! （事前審査が必要となります）■□■□■
■□■□■ 純正ディーラーオプションもほぼすべてご対応しております!! 気になるオプションがあればお見積りに追加致しますので、ご相談ください!! ■□■□■
■□■□■ 登録（届出）済未使用車はノルマ達成のために作られた走行100km未満、かつ初度登録または初度届出された車両でいわゆるアウトレット車です■□■□■
■□■□■ 近隣にお住まいの方はぜひご来店の上、実際に見てみることをオススメいたします!! ご来店のご予約も大歓迎!! ぜひお問い合わせください!! ■□■□■
■□■□■ 下取りもさせていただきます!! 下取によって利益を得る必要がないので、高価買取査定が可能になっております!! 査定だけでも大歓迎です!! ■□■□■
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■□■□■ 万が一のキズヘコミも迅速に対応いたします!! 自社鈑金工場を持っているので、自社で修理いたします!! 仲介料がかからないので安いんです!! ■□■□■
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■□■□■ バッテリーあがりなどの緊急時もお電話下さい!! 大型連休も営業しているので、ご連絡いただければすぐご対応させていただきます!!■□■□■
■□■□■ 最後までご覧いただきありがとうございました! 非公開在庫も多数ございますので、ご検討の際はぜひ一度お問い合わせいただければ幸いです!! ■□■□■
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
あまり運転が得意ではないのですが、エヌワンは小さくてとても運転しやすいです。駐車する際にも小回りがきくので困ったことはありません。次買い換えるときは家族が増えるので大きな車を検討していますが、できればそのまま乗り続けたいレベルで気に入っています。ガソリンの燃費もまずまずといったところかなーと思います。ハイブリッド車にはかないませんが、ハイブリッドじゃないと考えればまずまずかなぁと…。小さい割には後部座席も広く使いやすいです。
まずは小さいので小回りがきくところです。いろいろな軽自動車に乗りましたが個人的に一番運転しやすいと思います。あと小さいわりに後部座席が広い点がとても良かったです。水を箱買いしても後ろの荷物置き場に置くことができとても便利です。小さい割には天上が少しあるので乗りやすいなーと思います。自分の荷物を乗せて運転する際にも不自由したことはありません。燃費もそこそこいいので通勤用、買い物用にとても便利だと思います。
アップグレードをしなかったのですが、通常のシートだと少し汚れが目立ちます。車専用のシートを購入してつけたりアップグレードして革タイプにするほうがよかったと思っています。好きなカバー等がある方はそのままで、早めにカバーを使用することをおすすめします。ベビーカーを乗せるには小さいので、子育て世代の方で軽自動車を検討している方はエヌボックス等にしたほうが絶対いいと思います。少しその点が不便なので買い替えを検討しています。
Nワンは、古き良き時代のN360をオマージュした車です。フォルクスワーゲンがビートルを、BMWがオースチンミニを、アルピーヌa110、アルファロメオジュリエッタ、フォードブランコ等、数え上げればキリが無い程、往年の名車はリメイクそれて市場に導入されます。それに引き換え、国産車はリメイクが少なく最近ではスープラ程度です。私の様な自動車ファンや自動車オタクは、その様な名車がリメークされて市場に投入される事を節に望んでいる1人です。なのでNワンも軽自動車という購入し易い価格帯での存在は貴重であり、ホンダさんの良心を感じます。Nワンは先代が登場し、その後フルモデルチェンジを受けました。しかし、外板パネルはほぼ同じでシャーシ等を最新版に刷新した珍しいケースです。これは、先代のNワンのエクステリアデザイン完成度が高く、変更する必要が無いとの判断です。デザイン完成度が高ければ、ワザワザ高額な外板金型を新調しなくても、モデルチェンジが成立するお手本だと思います。他社も参考にして欲しいです。
Nワンの魅力は、エクステリアデザインです。N360のデザインエッセンスを巧みに取り入れて、丸型ヘッドライトとフロントグリルデザインの組み合わせは、これぞN360を彷彿されるシンボルです。インテリアは、最新のNシリーズを基本として、メーターパネルとセンターコンソールを備えるトラッドな構成です。Nシリーズは日本で1番売れている軽自動車です。支持される理由は、ホンダの設計思想です。他の軽自動車メーカーは、軽自動車基準で設計をしています。所謂、ボトムアップ型です。軽自動車の要件を満たす為に、必要最低限の強度と安全性を満たしたものです。ホンダはトップダウン型です。コンパクトカーの設計要件を軽自動車に当てはめています。設計要件的には、コンパクトカーなので、軽自動車よりも強度、安全性、操縦安定性が飛躍的に向上します。その差は、素人でも乗り比べれば一目瞭然です。特に走りの質感、ステアリングを切るフィーリング、段差を乗り越えた時のボディの振動等、分かりやすく正直な結果が得られるのです。
Nワンは、ホンダさんに言わせるとプレミアム軽自動車の位置付けです。エンジンのスペックや居住空間や対象ユーザー等だけの比較では、商品コンセプトは異なるものの、スズキハスラーやダイハツタフトに相当します。しかし装備等を比較するとNワンは、若干高めで悪く言うと どうしても欲しい人は購入下さい的なスタンスを感じでしまいます。確かに、エクステリアデザインは唯一無二であり、RSの6速MTをシリーズに加えるなど、趣味性も備え欲しい方は値引きも気にせず購入しそうです。最近のホンダさんは、車両本体価格の付け方に疑問を持つ車をよく目にします。ライバル車と比較して、ユーザーが納得するプライスタグを付けて欲しいものです。
ノーマルのツアラー(つまりターボ車)に７年位ノッた。オプションでもフォグランプや革巻きステアリングが付かないのは残念だった。タワー駐車場に入らないのが不便だったが現行車は低く改良された。もともとスタイリッシュな軽として企画されたのだからそれが本来だろう。走行性能に不満は無いが燃費も15Km/Lと軽のターボ車として普通。リヤにアンダーバーを付けると安定してとばせる。 ワゴンRやムーブじゃイヤだという美意識を持った人にお勧め。
デザインスタイルと走行性能。ミニとチンクのいいとこ取りとの声もあるが、世界的に自動車のデザインとはそういうものだろう。miniのマネだが２トーンも良い。足まわりがやや硬めでしっかりしていること。ツアラー車はパドルシフトが付いているのでエンジンブレーキが即座にかけられる。これについてはエンジンの過回転防止でリコールの対象にもなったが。他のハイトワゴンのように実用性重視ではないが、それでも充分な実用性を有していること。普通のハイトワゴンではないが普通に使える点。
総評に記載済だが、普通のタワー駐車場にはいらないこと。総評記載とは別に２００文字も気になった点を記入させるのはどうなんだろうか？ そんなにダラダラした文書を書かせたいのかな？ 書けといえば書けるのだろうが、実際にこのレポートを読む人がそこまで要求してついてこられるだろうか？ 文字数ばかり増やして読む人にとって面倒をかけることにならなければ良いけど。 つまりサイトの都合だけで読む人のことを考えていない仕様は双方にとって不利益にしかならないということ。 それがいちばん気になった点。
中途半端な小型車を買うより税金維持費が安く乗りやすい。走りがいい。かわいい。エアバッグがたくさんついてる。
乗り心地がわるくない軽専用駐車場に止められる
特にないが出だしでギアがぎくしゃくすることがある。
ホンダ N-ONEのレビューをもっと見る(13)
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ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 届...
支払総額：168.9万円 | 本体価格：160.3万円 | 諸費用：8.6万円 | 年式：2024年式 | 走行：3km
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