日産 デイズ660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9型ナビ 全周囲 LED 衝突被害軽減システム  兵庫県 (パール(真珠), ブラック(黒), アメジストブラックP) 詳細

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9型ナビ 全周囲 LED 衝突被害軽減システム 兵庫県

    日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9型ナビ 全周囲 LED 衝突被害軽減システム 兵庫県

近隣府県への販売に限らせていただきます。トヨタディーラーが責任を持って、安心と共にお届けします。

支払総額(税込)
131.5万円
(諸費用 5.7万円含む)
本体価格(税込)
125.8万円
年式
2021
(R3)
走行
1.3
万km
排気量
660
cc
車検
R08.2
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員
4名
法定整備
法定整備付
保証
保証付
定期点検整備
なし
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • 神戸トヨペット(株) THE GARAGE 中地南
  • 住所:〒672-8071  兵庫県姫路市飾磨区構2-66
  • 営業: 9:30~19:00
  • 定休日:毎週火曜日・毎月第2/第3水曜日

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状態 (日産 デイズ)

年式 2021(R3) ワンオーナー
走行距離 1.3万km キャンピングカー
修復歴 なし 福祉車両
定期点検記録簿 新車物件
禁煙車 正規輸入車
リサイクル料 リ済込
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
車検 R08.2
法定整備
法定整備付
全車整備代金を店頭表示価格に含んでおります。車検整備付きの場合は24ヶ月法定点検整備実施時に記録簿発行します。他車検残有りの場合は12ヶ月定期点検を実施し、点検記録簿を発行致します。
保証
保証付  保証期間:1年 保証距離: 無制限
【ロングラン保証付き】 ロングラン保証とは、メーカー・年式を問わず、走行距離無制限・1年間の無料保証!! エンジン機構・ステアリング機構・ブレーキ機構はもちろんのこと、エアコン・ナビゲーション・テレビなども保証の対象です。万が一の場合でも、全国のトヨタテクノショップで保証修理が受けられる、オールトヨタのU-Carネットワーク保証の為、お客様にさらなる安心をご提供致します。
保証コメント
年式 2021(R3)
走行距離 1.3万km
法定整備
法定整備付
全車整備代金を店頭表示価格に含んでおります。車検整備付きの場合は24ヶ月法定点検整備実施時に記録簿発行します。他車検残有りの場合は12ヶ月定期点検を実施し、点検記録簿を発行致します。
保証
保証付  保証期間:1年 保証距離: 無制限
【ロングラン保証付き】 ロングラン保証とは、メーカー・年式を問わず、走行距離無制限・1年間の無料保証!! エンジン機構・ステアリング機構・ブレーキ機構はもちろんのこと、エアコン・ナビゲーション・テレビなども保証の対象です。万が一の場合でも、全国のトヨタテクノショップで保証修理が受けられる、オールトヨタのU-Carネットワーク保証の為、お客様にさらなる安心をご提供致します。
保証コメント
車検 R08.2
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー
正規輸入車
禁煙車
福祉車両
新車物件
定期点検記録簿
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
キャンピングカー

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神戸トヨペット(株) THE GARAGE 中地南
営業: 9:30~19:00
定休日:毎週火曜日・毎月第2/第3水曜日

基本スペック (日産 デイズ)

ボディタイプ ハッチバック 駆動方式 2WD
パール(真珠), ブラック(黒), アメジストブラックP ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 872 ミッション インパネ  CVT
排気量 660cc 乗車定員 4人
最大出力 38 kW (52 PS) 最小回転半径 4.5m
エンジン種別 ハイブリッド ドア枚数 5枚

日産 デイズの新車カタログを見る

装備仕様 (日産 デイズ)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ:メモリーナビ他
  • TV:フルセグ
  • 映像: DVD/-
  • オーディオ:-/CD/-/ミュージックサーバー
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ:運転席/助手席/サイド
  • ヘッドライト:LED
  • カメラ:フロント/サイド/バック
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア:-
神戸トヨペット(株) THE GARAGE 中地南
営業: 9:30~19:00
定休日:毎週火曜日・毎月第2/第3水曜日

プラン (日産 デイズ)

  • 基本プラン
    支払総額(税込)
    131.5万円

    --

  • Aプラン
    支払総額(税込)
    132.1万円

    安心のJAFロードサービスの登録セット

  • Bプラン
    支払総額(税込)
    132.1万円

    希望ペイントナンバー登録

プラン
基本プラン
-
Aプラン
安心のJAFロードサービスの登録セット
Bプラン
希望ペイントナンバー登録
支払総額(税込)
支払総額(税込)
131.5万円
支払総額(税込)
132.1万円
プランなし:132.1万円
支払総額(税込)
132.1万円
プランなし:132.1万円
補足 安心のロードサービスをセットでご案内! 希望ナンバーの登録代行を受け賜ります。誕生日・結婚記念日などをナンバーにしませんか?希望される方は当店スタッフまでお気軽にお申し付けください※希望通りの番号が取れない場合もございます旨ご了承ください。

基本スペック

ボディタイプ ハッチバック
パール(真珠), ブラック(黒), アメジストブラックP
車台末尾番号 872
排気量 660cc
最大出力 38 kW (52 PS)
エンジン種別 ハイブリッド
駆動方式 2WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション インパネ  CVT
乗車定員 4人
ドア枚数 5枚
最小回転半径 4.5m

新車時の基本スペック (日産 デイズ)

新車時の基本スペック (日産 デイズ)

発売年月 2020年(R2)/8月
車体寸法
3395 x 1475 x 1640 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
2065 x 1340 x 1270 (mm)
(全長×全幅×全高)
車両重量
870kg
シート列数 2列
10・15燃費
JC08燃費 28.60km/L
ホイールベース 2495mm
燃料 レギュラー
駆動方式 FF
最小回転半径 4.5m
発売年月 2020年(R2)/8月 ホイールベース 2495mm
車体寸法
3395 x 1475 x 1640 (mm)
(全長×全幅×全高)
燃料 レギュラー
シート列数 2列 車両重量
870kg
室内
2065 x 1340 x 1270 (mm)
(全長×全幅×全高)
駆動方式 FF
JC08燃費 28.60km/L 10・15燃費

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販売店情報

神戸トヨペット(株) THE GARAGE 中地南

掲載車物件の状態、主要整備内で「整備込」であり、更に「車検整備付」の掲載車に関しては法定24ヵ月点検整備実施時に法定12ヵ月点検整備内容を満たしており、車検整備記録簿を発行致します。

基本データ

  • 住所:〒672-8071 兵庫県姫路市飾磨区構2-66 [ 地図 ]
  • 営業: 9:30~19:00
  • 定休日:毎週火曜日・毎月第2/第3水曜日

基本データ

  • 住所:〒672-8071 兵庫県姫路市飾磨区構2-66 [ 地図 ]
  • 営業: 9:30~19:00
  • 定休日:毎週火曜日・毎月第2/第3水曜日

各種サービス

全国約1,5000台の豊富な品揃えから選べます!! 各種サービス詳細を見る
神戸トヨペット(株) | 各種サービス
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スタッフ紹介

U-CARマネージャーの野中です!お車の事は私までどうぞ! スタッフ紹介詳細を見る
神戸トヨペット(株) | スタッフ紹介
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日産 デイズ レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
4.0 (7)
車種のレビューを投稿する
  • 日常の足として
  • 投稿者: でんでん
  • 投稿日: 2023年2月26日
2019年式モデル グレード: -
総合評価
3.8
総評

日産の軽自動車「デイズ」に皆さんはどのような印象をお持ちでしょうか?
まずは、日産と三菱のアライアンスについてですが、軽自動車市場での競争力を高めるために結ばれました。両社の技術力や生産能力を結集し、軽自動車市場でのシェア拡大を目指しています。商品開発の主導権は、日産自動車で生産は三菱自動車主導と棲み分けが出来ています。
次に、デイズとしてのコンセプトについてですがデイズは、「未来的で使いやすく、スマートで楽しい」軽自動車をコンセプトに開発されました。そのため、都市部での利用に適したコンパクトなボディに、自動ブレーキなど先進的な装備や技術を搭載しています。

良かった点

デイズのスペックについては、全長が約3.7m、全幅が約1.6m、全高が約1.5mとなっており、軽自動車の中でも小型で取り回しやすいサイズ感が特徴です。また、エンジンは直列3気筒の1.2Lエンジンを搭載しており、最高出力は78馬力、最大トルクは10.0kgmとなっています。さらに、その派生車としてEV自動車のサクラもあり、燃費性能も高いです。
デイズとe-Kワゴンの共通性についても触れておきましょう。これらの車両は、共通のプラットフォームを使用しており、車両の一部部品やボディ構造などに共通点があります。しかし、デイズはより都市部での利用を想定しており、e-Kワゴンとは設計の方向性が異なっています。

気になった点

デイズのライバル車については、スズキのハスラーやホンダのN-BOX、トヨタのピクシスなどが挙げられます。軽自動車市場は競争が激しく、様々な魅力的なモデルがラインナップされています。
その中で、ショッピングリストに載せてもらう為の、工夫が大変です。
デイズのサスペンションには、フロントにマクファーソンストラット式、リアにトーションビーム式を採用しています。これにより、車両の軽快な操作性と、乗り心地の良さを実現しています。特に、街中を走る際には、デイズの小回りの利きやすさと、しっかりとした路面追従性が重宝されます。

  • 燃費捏造でケチの付いた車ですが・・・
  • 投稿者: kei570919
  • 投稿日: 2022年5月18日
2013年式モデル グレード: -
総合評価
3.0
総評

とある軽自動車専門店で購入。事前情報なし、期待値ゼロで借りた車だったが、非常に剛性が高く、安定性があり、 良く作りこまれていると感じた。 ライバル社のGRシリーズと比較しても遜色のない乗り心地で、軽としてはハイクラスだが、 コストパフォーマンスでは勝っていると感じたため、今後所有したいと思える車でした。 シート、足回りも程よい硬さで、変に柔らかい車では腰痛や車酔いを発生する家族にも、 約700kmの道中で何のトラブルも無かったのは大変助かった。

良かった点

軽自動車にしては広く乗り心地が最高でした。また、荷物もかなり乗るのでちょっとしたキャンプなどには最適な車です。小回りやブレーキなどもかなり効いてくれるので運転もしやすくクーラーなどを付けていても燃費が良く買ったあとにお金に関しては助かる車だと感じました。スタート時や高速の合流の際にもパワーがありストレスなく走る事ができます。
一応折り畳み自転車も載せることができますが、できる事ならホイールを外すことをお勧めします。

気になった点

昔のデイズのままになっていて残念でした。もう少しフロントのデザインや少しワンポイントを付け足すなど工夫をしてほしかったです。車についている性能と装備を考えると価格的に少し高すぎるんじゃないかと感じました。車体価格だけでも高いのにオプションを付けると納得がいかず不満の出てしまう値段でした。しかし、他のことは良かったです。
あと燃費走行距離を捏造していた件で10万円貰えたのはいいけど、結構仕事でもプライベートでも車使うんで赤字かな。

  • デイズ最高です
  • 投稿者: たも
  • 投稿日: 2022年5月13日
2019年式モデル グレード: -
総合評価
4.7
総評

我が愛車はデイズです!乗りやすいし運転もしやすく、小回りが効くので運転が苦手でも大丈夫!いまもなおバック駐車ができない私でもモニターがあるおかげで楽々駐車ができます!センサーもあるので危ないとなってくれるという安心感もあります!使用していて今のところ不満はありません。軽自動車のわりに天井も高いので解放感もあります!きつきつにならないので背の高い夫がのっても窮屈さがなくてとてもよいです!ナビも大きくて見やすいです!

良かった点

まずは天井が高いところです。普通車にのっているかのような解放感があります。軽自動車だとは思えない広々とした感覚があります。
次にこまわりがきくてん。こまわりがきくのでぎりぎりで曲がるときもすいすいいけます!運転しやすすぎて他の車はもう運転できないかもしれません。
また、モニターがついているのでバック駐車が苦手でも安心して止めることができます!そして、センサーもついているので危ないと知らせてくれる安心感があります。

気になった点

パーキングがボタン式なのですが一度その故障でしかも、その故障した日が日産休みという非常事態がありました。
故障する数日前に点検したのですがそのときに車の中のコンピューターの更新にミスがあったのではないかと疑っています。
日産が休みでも何か対応してくれればよかったのにその後も当たり前のように対応されました。
これについては本当に腹が立ちます。
あとはセンサーはついてて安心できるけどついてないところがあるので注意。ホイールとかね。それで私はホイールこすりました。

  • 日産が設計・開発を主体した軽自動車
  • 投稿者: SAM
  • 投稿日: 2021年11月21日
2019年式モデル グレード: -
総合評価
4.5
総評

安全、自動運転の最先端技術を軽自動車に惜しみなく投入した2代目のモデル。
自分のはマイナーチェンジ後のミリ波レーダーとUSB端子装着したモデルです。
トータル的にはとても満足のいく車です。

良かった点

エンジンは低速では振動もなく静かでトルクも不足ないです。高回転ではDステップでCVTを感じさせません。
乗り心地も前席はシートも良く不満はありません。

気になった点

後席はシート高が低く、足の角度が不自然な姿勢になり、要改善点です。
リクライニングが複数段階出来るのは救いです。
後席を一番後ろにした際のトランクの奥行き不足も気になります。

  • 軽でもプロパイロット
  • 投稿者: わにっち
  • 投稿日: 2021年11月15日
2019年式モデル グレード: 660 X
総合評価
3.8
総評

軽自動車でもプロパイロット付きが乗れます。プロパイロットを選択し設定してしまえば、設定速度の範囲内で自動的に加減速して停止までしてくれます。そして前車が発進するのに合わせてこちらも発進してくれました。ハンドルから手を離せるかは条件によるようでしたが自動車のこれからを先取りする様な感覚でした。身体を使って疲れた帰り道ではとても助かりそうな気がしました。

良かった点

なんと言ってもプロパイロット付きが選べる点です。自動運転とまではいかないまでも速度調整やストップまでクルマ任せにできるところは良いと思います。

気になった点

ターボモデルも選べますが、ターボ無しモデルでしたので、力強さはあまり感じられませんでしたがCVTがエンジンの良い所を引き出している感じはしました。

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