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日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD BOSEサウンドシステム LEDヘッドライト 三重県
■【ステアリングスイッチ】運転中も操作しやすいステアリングスイッチ付き!ボリューム調整など、運転中のちょっとした操作はハンドルを放すことなく操作可能です♪
(県外登録の方は別途かかります、お気軽にご質問下さい)
カーセンサーのフリーダイヤルでお電話下さい。担当者に直接つながり、素早く的確にお問合せ内容にご回答させていただきます。メールよりも詳しくご説明できますので、お気軽にお電話下さい
◆LEDヘッド【悪天候や夜間走行時も良好な視界を確保し安心のLEDヘッドライト!点灯速度が早く、消費電力も抑えられます♪】
法定点検を実施し納車時に記録簿を発行しております車検が残っているお車⇒12ケ月点検、車検整備付のお車⇒法定24ケ月点検
国道23号線(大口交差点)の角にあります。看板が目印なので、名古屋方面からお越しの方は、左手にあります。
4台積みの積車もあります!遠方での納車など何でもご相談ください!しっかりメンテナンスした後、お届けします。
『海外輸出三重発』-買取ジュエルオート地元では「買取の神様」と呼ばれています。
純正アルミ♪
タイヤ山有り♪
ぶっ飛び価格をご希望の方は、他社買取店さんのお見積書のご提示金額をそのまま弊社に提示して下さい。ご相談の上、ご納得頂ける金額で、即、買取致します。
純正マフラーもカッコイイですね!!
内外装状態良しです(^^♪
MY2025モデル/プライバシーガラス/カーテンSRS/BOSEサウンドシステム/純正ナビ・ETC/LEDハイパーデイ/ライトキャンセルスイッチ/GT-R純正フロアマット/純正レカロ赤黒本皮シート
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Jewel-Autoとは「宝石車」を意味しています。お客様の目に「輝く車」をご提供しライフスタイルのお役立になれるよう頑張ってサポートしています。厳選された良質車は軽自動車~高級車まで幅広く取り揃え、とにかくお安く、お値打ち価格でオススメ致しております。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
NISMOでしかもスペシャルエディション。これ程、贅沢なGT-Rが今まであったでしょうか。NISMOは、ご存知の通り日産のレーシングファクトリー部門です。レース車両から介護車両まで、日産車のカスタマイズを手掛けています。GT-RはNISMOバージョンが発売されると、瞬く間に完売がお決まりでした。今回のスペシャルエディションも即完売でした。GT-Rは、2007年から発売されて、今まで様々な改造を受けてきました。ボディ剛性や足回りのセッティング、外観、インテリアとフルモデルチェンジに等しい変更です。バージョンアップする度に、ライバル達に追い付き置き去りにしてきました。GT-Rは素性の良さが違います。開発当初から、フロントエンジン、リアドライブでアクスルは後方配置と、重量バランスを最重点項目でレイアウトを選択しました。重量バランスは変えようの無い基本性能です。拘りはスタートから始まっていました。
NISMOは洗練されたエアロパーツで武装されています。レッドの差し色を効かせたアグレッシブなエクステリアです。フロントバンパースポイラーは、NISMOらしい曲線でレッドのラインが入っています。リアウィングも、どう見てもただモノでは無い巨大さで抜群のダウンフォースを生み出しリアのトラクションを確保しています。インテリアも贅沢です。NISMO性のバケットシートで、ホールド性を重視したスエード生地です。
来年あたり、フルモデルチェンジが控えています。最新のGT-Rが最良のGT-Rとするならば待ちが正解です。でも少しノスタリジーなGT-Rも気になります。後どうしようも無い点ですが、価格です。2000万円代となると覚悟が必要です。中古マンションを購入するか、NISMO GT-Rを購入するか究極の選択です。何方が幸せになれるかは、自分でも分かっているつもりです。後は自分が決断するのみです。
GT-Rって2007年の発売だったのですね。そんな古い車の雰囲気は全くありません。東京モーターショウでコンセプトモデルが登場して、現在レバノンに逃亡中の当時の日産CEOゴーンさんが、発売にゴーサインを出して販売に漕ぎ着けました。ゴーンさん最大の功績だと思います。当時は700万円台のスターティングプライスでしたが、現在は装備も追加され1000万円オーバーです。GT-Rは世界中で大人気です。米国映画で取り上げられたのがキッカケです。でもそれはあくまでもキッカケであって、GT-Rの真価を知って皆んな熱狂しているのです。サーキット走行では、車の挙動が超安定のため、誰が走っても運転が上手く感じてしまうかと思えば、腕のある方ならコントローラブルに後輪を流したりも出来るのです。秘密はトルクスプリット4輪駆動です。R32GT-Rが世界初で採用しました。肝となるのは基本はFRである事です。
走行中、必要に応じて前輪に駆動力を与えるのです。自然なFR走行をしながら、欲しい時だけ前輪にも駆動力が加わる正に理想的な走りを手に入れました。レースのラップタイムも飛躍的に短縮出来ました。世界中のエンジニアも目から鱗です。こぞって各メーカーは模倣しました。そんなヒストリーと共にGT-Rは存在します。GT-Rは改良に継ぐ改良を重ねて、今日まで製造されています。単なる延命措置ではなくです。
本気のブラッシュアップです。国産車でここまで手が掛けられる車を他に知りません。とは言ってもFMCの噂も絶えません。ハイブリッド車が有力との話もあり、コアなGT-Rファンは最後の内燃機関を選択するか、FMC後のGT-Rにするのかガチで悩まれてるそうです。私がもしGT-Rを買うなら、現行モデルからの誘惑をグッと堪えて、新しいGT-Rを選択します。だって最新のGT-Rに敵う車はこの世に存在しませんから。
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日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD BOSEサウン...
支払総額:1,950万円 | 本体価格:1,935万円 | 諸費用:15万円 | 年式:2024年式 | 走行:71km
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