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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z SDナビ 全周囲モニタ LED クルーズC 群馬県
こんなに走ったのに、まだ走れるの!?と、ハイブリッド車に乗り換えた方の多くが驚いています☆
直接当店までご来店頂き、ぜひお車の状態を確認してください(内外装の傷や室内の香り等)☆ 遠方のお客様も、ご足労ですが一度ご来店くださいませ(*^^*)
納車前の整備も、もちろんしっかりさせて頂きます♪納車後もロングラン保証でしっかりサポート!ぜひ<安心>もお買い求めください(*^^*)/
ハイブリッドの情報が一目でチェックできます!ブルーの文字盤がハイブリッドカーの雰囲気を醸し出しますね(*^^*)
●車線変更時の後方確認をアシスト● 車線を変えようとしたら、隣の車線のおクルマにヒヤッとしたことありませんか?ドアミラーに搭載されたLEDインジゲーターが点灯して、お知らせしますよ♪
電動格納ミラーの操作スイッチです★ 運転席に居ながら、ミラーの操作できますよ♪ 一度使うと手放せない装備ですね(^^)/
様々な機能のボタン類はこちら♪
すっきりとインストールされた●純正ビルトインETC●見た目もさることながら、実用性も充分♪
クル-ズコントロ-ル付き!お好みの速度を設定すると、アクセルを踏まなくても自動走行しますΣ(・ω・ノ)ノ!!ブレ-キを踏めば、簡単に解除!高速道路の走行に♪
ステアリングスイッチ付き☆ハンドルを握ったままナビゲーションの切り替え、エアコン温度の調整ができるので安心、楽ですよね♪
メモリーナビ付き!必要な情報・機能が効率よく入っています♪ 「基本的なルート案内だけでいい」「難しい機能はいらない」といった、シンプル派のアナタへ(*^^*)
オーディオソースです!
バックモニター&全周囲モニター!お車の周りの状況を俯瞰的に確認できます♪
オートエアコン付き★ 一度温度を設定すれば、自動的に過ごし易い温度に調整してくれますよ(^^) 車内をいつでも快適空間に♪
シ-トヒ-タ-付いていますΣ(・ω・ノ)ノ!寒い日もシ-トが暖かで カ.イ.テ.キ♪ ロングドライブ等での、腰痛防止にも☆
●ドライブモードセレクト●3段階の走行モード(ECO・NORMAL・SPORT)を選択できます☆状況や気分に合わせた走りのテイストが、ドライビングの歓びをさらに広げます!
●ドライブレコーダー● 万が一の事故の際に役立ちます!事故の状況の証拠になることも!また、楽しい遠出の思い出つくりにも活躍しますよ(^^)
足元をぐっと引き締めるアルミホイール!【オシャレは足元から】とは、まさによく言ったものですね☆彡
キレイなエンジンル-ム♪ 油汚れを専用洗剤で落とし、高圧水で洗浄&樹脂部分は、艶出し剤で磨き上げました☆☆☆ピカピカ、キレイ☆☆☆
毎日の通勤をエコに変えてみませんか?環境にもお財布にも優しいハイブリッドバックモニター&全周囲モニター!お車の周りの状況を俯瞰的に確認できます♪
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
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支払総額:219.4万円 | 本体価格:210万円 | 諸費用:9.4万円 | 年式:2023年式 | 走行:2.7万km
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