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スズキ ジムニー 660 XC 4WD 鳥取県
沢山のお店の中から、当店にご来店頂き有難うございます。是非最後までご覧ください。お気に入りの車がきっと見つかります。
内外装は、専任のスタッフが真心込めて丁寧にワックス磨きをしておりますので、ピカピカに仕上がっております。
☆★本日はスズキ自販鳥取U’sステーション倉吉の中古車をご覧頂きありがとうございます。★☆ スズキ直営ディーラーだからネット購入も安心です!全車、保証つきで安心してお乗りいただけます!●○
当社はスズキ正規ディーラーとしてスズキ車をメインに県内3店舗で常時70台以上展示、販売しています。
スズキ自販鳥取の中古車は主に自社試乗車をメインに高年式車を数多く取り揃えております。お客様のお車探しを一生懸命お手伝いさせて頂きます。どうぞお気軽にお問合せください!
スズキ自販鳥取の中古車は、プロの目と技術で良質車のみを取り揃え!!今話題の人気車から希少車まで、軽自動車・小型車問わず豊富に取り揃えております。
★当店の中古車は、スズキ1級査定士が一台一台しっかりと、車両状態を確認し車両状態証明書を発行。展示車の状態が一目でわかるように表示しております。
3店舗いずれの店舗のお車でも、お近くの店舗にてご購入頂けますのでご安心ください!
スズキディーラーでは「スズキ認定中古車」という基準を設け、車選びに詳しくないお客様でも「安心して選べる」をご提供しています。
スズキ認定中古車は、検査のプロであるスズキ1級認定検査員が車両をチェックし、「車両状態証明書」を発行。全車に保証が付いています!
「スズキプレミアム認定中古車」は、「スズキ独自の基準をクリアした内外装仕上げ」、「車両状態が一目でわかる車両状態証明書」、「安心の3年保証」の3つの安心をお客様にお届けする、特別な中古車です。
”ご納車前には店舗併設の指定サービス工場で車検整備又は、法定12ヶ月点検の内容で整備いたします☆エンジンオイル・オイルフィルター・ワイパーゴムを新品に交換!その他消耗が激しい部品は交換します!”
スチームがけでエンジンルームの汚れも綺麗にクリーニング!エンジンルームが綺麗ですと、不具合等の発見もし易く、コンディションのチェックや維持の面でとってもプラスです。ここで気になることは修理しております
ご購入後に関しては、納車後のアフターフォローもお任せください!
保証期間に関しては3ヶ月3000km?1年間、走行無制限の保証となります。さらに延長保証の対応も可能です。※お車により保証期間が変わりますのでスタッフまでお尋ねください。
スズキ全国統一OK保証。納車日より1年間、走行距離による制限はありません。全国のスズキ直営ディーラーで整備が可能です。
万が一の保証修理にも全国のスズキ四輪サービスネットワークが対応いたしますので、旅行中の県外でのトラブルや、出張、転勤、お引越し後なども保証修理が受けられます♪
全車スズキディーラーの安心保証付!アフターサービスもお任せ下さい!※遠隔地など、地域によっては別途費用が必要な場合がございます。詳しくはスタッフまでお問い合わせ下さい。
全国のSUZUKI直営ディーラーでアフターメンテナンスが可能!オイル交換・点検・車検など、ご心配ではありませんか?ご納車後、最寄のSUZUKIディーラーをご紹介することもできますので、ご安心下さい♪
スズキ認定整備士による整備を実施!修復歴無しの厳選した車両のみ展示!全車安心保証付き!アフターサービスもお任せ下さい!
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ジムニーは正真正銘のオフロード4WDです。軟派なクロスオーバーが増える中で、最低地上高は普通のクルマと変わらないクロスオーバーもあります。しかしジムニーは軽自動車規格ながら205mmの最低地上高を確保しています。特に雪道を運転する際には有効で、フロアが地面と接触しないようにする為には、ある程度の最低地上高は欲しいです。本物指向のユーザーから見た目が可愛いと言う女子ウケもあるのが、今回のジムニーの凄さ所以です。登場して暫く経つ今もバックオーダーを沢山抱える人気車です。
やはり唯一無二の悪路走破性が凄いです。ジムニーは軽自動車ながら、ランクルなどが挑む悪路に入れる軽自動車です。ランクルはかなり高価ですが、ジムニーは155万円から買えます。コスパの良さが、やはり人気に繋がっています。また無駄の無い機能的なデザインが刺さります。前後オーバーハングは短く、16インチの大径タイヤをボディ四隅に配置された姿は頼もしくもあり、ボディサイズからは愛らしさまで感じとれます。また絶滅危惧種で、純内燃機関の搭載はおそらく最後になるかと思います。5MT ラダーフレーム 、ガソリンターボ、エンジン縦置き、パートタイム4WD、貴重な存在です。
性能を特化したクルマなので、知らずに買うと後悔します。分かっている方は読み飛ばして下さい。悪く書くと舗装路では品の良いトラックのような感じです。ラダーフレーム独特の揺れもあり、もし快適性を重視するなら、ハスラーなど、街乗り主体のクルマをお勧めします。また車重が重いせいで、アクセルを踏んでも俊敏な加速はしません。割とゆったり加速します。ハンドルも今時のクルマの中で重い部類にはいります。これも悪路を走破するときのキックバック対策も含まれているためです。
2018年のフルモデルチェンジながら、売れまくっています。基本ボディは、ジムニーシエラと共用なので、国内専用のジムニーだけでなく、海外でのジムニーシエラも引っ張りだこです。初代が1970年発売なので、50年以上の歴史を持つ車です。確かに人気があるので、これだけ永くフルモデルチェンジを繰り返して、販売されているのですが、今回の4代目は少し現象が異なります。まず、SUV人気が根底にあります。SUVやクロスオーバー車が受けて、各メーカーで稼ぎ頭となっています。でも本格SUVは流石に違うと思っていましたが、全部ではありませんが、好調に売れています。その中でもジムニーは、玄人受けする車なので、生活必需品的な四駆としての需要は一定数存在します。でも今回の人気は、どうもカタギの方が手を出しています。身近な所では、私の23歳の娘が購入しました。車の知識ゼロの素人です。理由を尋ねると外観がカッコいいそうです。そんな理由なのです。一緒にディーラーへ行って試乗し即決しました。
娘が言うには、丸型ヘッドライトが良いとの事。少しレトロな雰囲気が気に入ってるようです。今回のジムニーは、原点回帰で流行に流される事なく、初代ジムニーや歴代ジムニーのアイコンとなる部分をクローズアップして、デザインに取り込んでる様な気がします。エンジンはFRレイアウトでラダーフレームとリジットアクスルサスペンションの組み合わせは、歴代共通となるジムニーのキラーポイントです。その設計思想を頑固なまでに受け継ぎ、その最新モデルが年端も行かぬ生娘に見染められるとは、ジムニー開発者も夢にも思わなかった事でしょうね。ジムニー人気は、まだまだ続きそうです。
すみません。23歳の娘が不満とするポイントを上げます。娘が言うには、全周囲カメラのオプションが欲しかったとの事。成る程、オプションカタログには無いです。バックカメラのみです。スズキの軽自動車の殆どに、全周囲カメラのオプション設定があります。玄人向けジムニーなのでしょうがない面もあるかと思いますが、ぶつけて修理する事を想定して、最初から全周囲カメラに投資する考えは、あながち間違ってないと思います。なので、スズキさんが販売する全ての車に、オプション設定される日を心待ちにしております。
1年待ちと言われ結局8か月で納車できました!見た目可愛い!内装は、自己投資しないと使いにくいです笑 ドリンクホルダーが足元にあるので、とりあえずドリンクホルダーは必須です。2ドアなので後ろの座席乗るのも一苦労です。特に子供は車体も高いですし大変です。ステップ付けたいけど高いです。燃費もかなり悪いです。前の軽は月1でよかったのが月2回になりました。車体が高いし、窓が大きいので運転しやすいです。兎に角、見た目がかわいいので全て許せます。
良かった点は、まず第一な見た目が可愛いです。とりあえずすれ違う人によく見られます。いじりがいがあります。徐々に変えていってます。まずはフロントグラスをオプションで変えました。あとはドアノブを黒くしました。ドリンクホルダーも付けました。後ろのタイヤカバーも付けました。タイヤも納期半年でヨコハマタイヤに変えました。車体は上げてないです。そのような感じで見た目を変えていくのが楽しい車です。飽きがこない。それが良かった点ですね。
ハイブリッドに乗っていたので、やはりエンジン音が気になります。スタートボタン押してドドドドンみたいな音でエンジンが掛かるのでビックリします。なかなか付かない時もあります。あとたまにエンジン切るとドンっていうのがビックリします。あとはカギが車体にボタンがあり押して施錠したり解除したりするのですが、たまに効かない時があります。特に助手席。あとは、助手席が半ドアになりやすい。走行中にかなり揺れます。買い物した荷物が飛び散ります。
なんと言ってもジムニーと一目で分かるデザインがポイントで、もはやGクラスの小型版という感じさえする。
軽とは思えないオフローダーな雰囲気がたまらない。
外観も内装も完成度が高くとくに気になった点はない。
契約してから納車まで1年1ヶ月かかりましたが、人気車種で生産が増やせないそうなので仕方がないと思います。納車して直ぐ車検対応の範囲でカスタム化しました。全て購入したディラーで作業してもらってから納車したので、その後の作業の手間は有りませんでした。まだオフロードや雪道を走行していないのですが、乗り心地は堅く揺れが大きく感じます。
悪路走行と雪道走行は期待できると思います。クルーズコントロールが付いているので運転が楽です。
とにかく収納スペースが少ないので、ポケットを取り付けて対応しています。まだ四駆で走っていないが、燃費は悪いです。ショックアブソーバーが堅く、揺れがかなり大きいです。
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スズキ ジムニー 660 XC 4WD
支払総額:168.9万円 | 本体価格:159.5万円 | 諸費用:9.4万円 | 年式:2019年式 | 走行:6.9万km
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