マツダ MAZDA6ワゴン2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ   静岡県 (パール(真珠), パール) 詳細

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ  静岡県

    マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ  静岡県

走りのマニュアル6速!ワンオーナー!ディーセルターボ!当店の管理ユーザー様ワンオーナーなので整備履歴等何でも分かってるので安心してお乗り頂けます!

支払総額(税込)
280万円
(諸費用 15万円含む)
本体価格(税込)
265万円
年式
2022
(R4)
走行
4.2
万km
排気量
2200
cc
車検
R07.3
修復歴
なし
ミッション
マニュアル車(MT車)
乗車定員
5名
法定整備
法定整備付
保証
保証付
定期点検整備
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • びっくり自動車
  • 住所:〒410-1102  静岡県裾野市深良2645-5
  • 営業: 10:00~19:00
  • 定休日:無休

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状態 (マツダ MAZDA6ワゴン)

年式 2022(R4) ワンオーナー
走行距離 4.2万km キャンピングカー
修復歴 なし 福祉車両
定期点検記録簿 新車物件
禁煙車 正規輸入車
リサイクル料 リ済込
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
車検 R07.3
法定整備
法定整備付
エンジンオイル・ミッションオイル・デフオイル・ブレーキフルード・冷却水も交換します!あとの消耗品は次の車検まで交換なしで良い様にしておきます!!
保証
保証付  保証期間:3ヵ月 保証距離: 5000km
ディーラー保証が令和9年3月まで有ります!当社の保証は納車後3ヶ月か5千キロ走るかのどちらかまでは快適装備以外は保証付き!快適装備(エアコン・オーディオなど)は要相談です!その他車種によっては有料で最長2年の保証も付けられます(^^)/
保証コメント
年式 2022(R4)
走行距離 4.2万km
法定整備
法定整備付
エンジンオイル・ミッションオイル・デフオイル・ブレーキフルード・冷却水も交換します!あとの消耗品は次の車検まで交換なしで良い様にしておきます!!
保証
保証付  保証期間:3ヵ月 保証距離: 5000km
ディーラー保証が令和9年3月まで有ります!当社の保証は納車後3ヶ月か5千キロ走るかのどちらかまでは快適装備以外は保証付き!快適装備(エアコン・オーディオなど)は要相談です!その他車種によっては有料で最長2年の保証も付けられます(^^)/
保証コメント
車検 R07.3
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー
正規輸入車
禁煙車
福祉車両
新車物件
定期点検記録簿
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
キャンピングカー

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びっくり自動車
営業: 10:00~19:00
定休日:無休

基本スペック (マツダ MAZDA6ワゴン)

ボディタイプ ステーションワゴン・ツーリングワゴン 駆動方式 2WD
パール(真珠), パール ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 579 ミッション フロア  6 MT
排気量 2200cc 乗車定員 5人
最大出力 140 kW (190 PS) 最小回転半径 5.5m
エンジン種別 ディーゼル ドア枚数 5枚

マツダ MAZDA6ワゴンの新車カタログを見る

装備仕様 (マツダ MAZDA6ワゴン)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ:メモリーナビ他
  • TV:フルセグ
  • 映像: DVD/-
  • オーディオ:-/-/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ:運転席/助手席/サイド
  • ヘッドライト:-
  • カメラ:-/-/バック
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア:-
びっくり自動車
営業: 10:00~19:00
定休日:無休

基本スペック

ボディタイプ ステーションワゴン・ツーリングワゴン
パール(真珠), パール
車台末尾番号 579
排気量 2200cc
最大出力 140 kW (190 PS)
エンジン種別 ディーゼル
駆動方式 2WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション フロア  6 MT
乗車定員 5人
ドア枚数 5枚
最小回転半径 5.5m

新車時の基本スペック (マツダ MAZDA6ワゴン)

新車時の基本スペック (マツダ MAZDA6ワゴン)

発売年月 2020年(R2)/12月
車体寸法
4805 x 1840 x 1480 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
1930 x 1550 x 1170 (mm)
(全長×全幅×全高)
車両重量
1610kg
シート列数 2列
10・15燃費
JC08燃費
ホイールベース 2750mm
燃料 軽油
駆動方式 FF
最小回転半径 5.5m
発売年月 2020年(R2)/12月 ホイールベース 2750mm
車体寸法
4805 x 1840 x 1480 (mm)
(全長×全幅×全高)
燃料 軽油
シート列数 2列 車両重量
1610kg
室内
1930 x 1550 x 1170 (mm)
(全長×全幅×全高)
駆動方式 FF
JC08燃費 10・15燃費

マツダ MAZDA6ワゴンの新車カタログを見る

販売店情報

びっくり自動車

基本データ

  • 住所:〒410-1102 静岡県裾野市深良2645-5 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~19:00
  • 定休日:無休

基本データ

  • 住所:〒410-1102 静岡県裾野市深良2645-5 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~19:00
  • 定休日:無休

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マツダ MAZDA6ワゴン レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.8 (3)
車種のレビューを投稿する
  • まだまだ現役
  • 投稿者: ノース
  • 投稿日: 2023年2月9日
2019年式モデル グレード: 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD
総合評価
3.5
総評

SUBARUレガシィの誕生で日本では空前のステーションワゴンブームが起き世界的にも無くてはならないカテゴリーになりました。しかし世界的にSUVブームが長きに渡り流行。アメリカ市場もステーションワゴンは壊滅的になり、SUVやステーションワゴンの天敵、クロスオーバーが幅を利かせることになりました。日本ではこれにミニバンブームも加わり、色んなメーカーがMクラス以上のステーションワゴンから撤退しました。今や国内で純粋なこのクラスでのステーションワゴンはMAZDA6のみになってしまいました。クロスオーバーに逃げません。

良かった点

MAZDA6ワゴンの売りはスタイリングとディーゼルエンジンと総合的な走りの質感です。登坂路でもへこたれないディーゼルは素晴らしいです。低重心なので、コーナーの入口でも狙ったラインをトレース出来ます。旋回中も、もちろん安定しています。ミニバンでは絶対に味わえないステーションワゴンならではの安定感のあるダイナミクス特性がMAZDA6ワゴンの長所です。低いボディなので、走る楽しみか充実しています。またディーゼルエンジンは音も小さめで、巡航状態は特にディーゼルを意識させない設定になっています。

気になった点

若干古さが目立つスタイリングになって来ました。単体で見ると、まだまだ格好いいです。しかしディーラーでMAZDA3など最新のデザインで作られたモデルを見るとヒト世代前を実感します。そうは言ってもスタイリングはまだまだ良いです。しかしインテリアの古さは隠せないです。このクラスにしては、樹脂成形品の質感が低くく、またインパネ全体のデザインも一昔前の雰囲気があります。次のフルモデルチェンジで直列6気筒のうわさがあるので、またスタイリングでもインテリアのセンスでもMAZDAはやってくれると信じています。

  • 隠れた名車
  • 投稿者: ノース
  • 投稿日: 2023年2月3日
2019年式モデル グレード: 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ
総合評価
3.5
総評

クロスオーバーが増えて普通のステーションワゴンが壊滅的な状態にある中で、MAZDA6ワゴンは幾多の改良を繰り返して生きながらえています。MAZDAのフラッグシップと言われていますが、噂では新しいMAZDAのラージ商品群の一員になると言われています。ステーションワゴンならではの安定感のあるダイナミクス特性が生かせる低いボディをもっと見直しても良いと思います。エンジンは熟成の2.2リットルディーゼルターボに6ATの組み合わせです。ディーゼルはついに200psに達しました。進化し続けているのが凄いです。

良かった点

良い点は進化したディーゼルエンジンです。
2.2Lディーゼルエンジンの最高出力と中間トルクの特性を変更し、高回転域までの伸びと力強さが増しています。4000rpmまでは普通に回ります。3000rpmからの伸びが著しく、きわめてスムーズに吹け上がって行きます。このエンジンはまだまだ使い道が有ると思うので、ほか車種、例えばMAZDA3やCX-30に使えば面白いと思います。静粛性も改良前より良くなっています。さらなる防音対策をしていると思いました。また
足回りには更にサスがしっとりした気がします。加速・足回りともに高級車っぽい味付けになっています。直6FR化への布石のような気がします。

気になった点

価格が上がったのは残念です。内容を考えるとまだまだコスパ良いのですが。マツダを意識してこなかった他社ユーザーに「ちょっと検討して貰えるような値決めが必要と思います。いまの価格設定はその辺りが弱い気がします。MAZDA6の売上が苦戦しているのは、古いだけでは無く、ユーザー目線が足りなかったからだと思います。ボルボやアウディの様に車高を上げてSUV風のモデルを出していれば、黙っていても売れたと思います。
この失敗はダメージ大きいと思います。凄く勿体ないです。

  • 数少ないステーションワゴン
  • 投稿者: どろ
  • 投稿日: 2022年7月26日
2019年式モデル グレード: -
総合評価
4.3
総評

ステーションワゴンの中でも、かなりスタイリッシュな外観でとても格好良い感じの車です。メタリックな感じのカラーリングがとても似合う車だと思いますし、シャープな雰囲気と、空気抵抗の少ないなだらかなラインがうまくマッチしています。
その他にも、後ろのトランクのところのラインもなだらかでファストバックやシューティングブレーク的な感じもあり、ワゴンタイプの角ばった感じが苦手だなと感じている人にも受け入れられやすい車です。

良かった点

デザインがとにかく欧州車のように洗練されています。また、トランクルームも広くて、後ろのシートもかなり広いのでファミリーカーとしても相当優秀なクルマだと思います。
また、中古車でもコストパフォーマンスは良いですし、新車でも同じセグメントのクルマと比べても安めの価格で質感もかなり上質です。
加えて、運転していてもちょうど良いパワーと加速感があり、高速道路のドライブでも長距離走っていて疲れにくい方だと思います。

気になった点

塗装が美しいですが、特にレッドについては塗装にダメージが入ったときには修理費がかなり高額になってしまいがちです。また、決して燃費も悪い車ではありませんがハイブリッドカーに慣れていると、もう少しだけ燃費が良ければと思ってしまいます。その他には、少し乗り心地が硬めなこともあり、柔らかめののりごのファミリーカーに慣れていると、初めのうちは乗り心地が悪く感じるところもあります。しかし、全体的にみるとレベルの高い車です。

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