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トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 新品冬タイヤ/寒冷地仕様/ETC/4WD/ 北海道
「3つのルームクリーン」と「3つのボディー」により内外装をまるごと本格洗浄致します!
1年間・走行距離無制限の「ロングラン保証」が付いています。全国5000カ所のトヨタディーラーで保証修理が可能です。また、年数を1年又は2年延長できる有料保証「ロングラン保証α」ございます。
車両代金の一部をあらかじめ数年後の残価(下取価格)として据え置き、残りの金額を分割払いにするプランです。月々のお支払額を抑えられるので、無理なく新しいクルマへ乗り換えることができます。
豊富な全社の在庫の中より、お客様におすすめの1台をお探しいたします。 遠慮なく、スタッフにお申し付け下さい。
「ロングラン保証」 基本保証1年間にプラス1年と2年の最長で3年間の延長保証(有料)をお付けすることができます。走行距離は無制限ですので、お仕事などで頻繁に使われる方でも安心いただけます。
収納スペースも多く使いやすいお車です♪
ハンドルまわりは目立った傷や擦れ等ございません!
ステアリングに便利なスイッチ付いてます♪ハンドルから手を離さずに操作可能です。
〔メーターパネル〕 視認性も良く、見やすい角度に配置されてますので、ぜひ試乗時に確認してください
各種スイッチ類!詳しくはスタッフまで!
高速道路も楽々通過のETC装備!!
シンプルなデザインで使い勝手いいですよ!
〔メモリーナビ〕 ナビも付いているので知らない土地でも安心して運転可能!
オーディオ関係はこちらになります。Bluetooth接続機能も可能!
〔バックカメラ〕ナビゲーションにこのように映ります。見えずらい真後ろもこれで安心ですよ!
使いやすいマニュアルエアコン付きです。
USB接続も付いてて便利ですよ!!
シガーソケットも付いて便利ですよ!
レンタカーUP!被害軽減ブレーキ装置付き!運転しやすいコンパクトカー!
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ロードサービスJAF
メンテナンスパックプラン
FAX 011-584-2332 石山通沿い ロングラン保証付(アウトレットカーは除く) http://www.netz-sapporo.com/
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
トヨタ ヤリスのレビューをもっと見る(3)
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トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 新品冬タイヤ/寒冷地仕様/ETC...
支払総額:132.4万円 | 本体価格:125万円 | 諸費用:7.4万円 | 年式:2020年式 | 走行:6.9万km
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