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トヨタ ヤリス 1.0 G トヨタセーフティセンス バックカメラ ETC 福島県
弊社在庫の中古車は、福島県内在住のお客様でしたらお住いから近い福島トヨタのお店で現車確認・商談が可能です。気になるお車がありましたら、まずは近くのお店まで電話でお問い合わせください!
【TOYOTA認定中古車】すべての展示車両の車両状態をトヨタ認定検査員がチェック!【車両検査証明書】展示車両内に掲載!トヨタの中古車サイトGAZOOでも公開!車両状態を分かりやすく皆様にお伝えします!
【まるごとクリーニング】シートを取り外して車内を徹底洗浄!隅々まで美しく仕上げます!
買ってからも安心!ロングラン保証!メーカー・年式問わず1年間走行距離無制限の無料保証付き!有料で最長プラス2年間延長保証可能!また、全国約5000カ所のトヨタ販売店で修理可能!
在庫状況は日々変わります。ご来店の際は事前に在庫状況をお電話やお問い合わせフォームから確認のうえご来店ください!お電話の際はカーセンサーを見たとお伝えください!
今にも走り出しそうなデザインで、アクティブな走りを予感させてくれます!ヘッドランプは雨や雪のときの視認性に優れるハロゲンを使用。降雪時には、付着した雪を発熱で溶かしてくれます。
一体的に造形されたウィンドウとコンビネーションランプが特徴的なデザイン!後ろからでもヤリスとはっきりわかります!
インパネ周りのムダをそぎ落としたことで、広さと快適さがが確保され、運転に集中できる空間となっています。
自然でストレスの少ない運転席を追求し、シート形状やシフトノブの配置にまでこだわっています。ドライビングポジションを低い位置に設定し、クルマと一体になれるような感覚で運転ができます。
後席スペースもバッチリ確保しています。
ラゲージスペースもしっかり確保されています。
リアシートは6:4分割可倒式になっています。シーンに合わせた使い方が可能です。
【ディスプレイオーディオ】各種オーディオ機能とスマホ連携機能を搭載しています。機能の詳細につきましては、店舗スタッフまでお尋ねください。
【バックガイドモニター】後方の映像をナビ画面に表示するだけでなく、ステアリング操作に連動して動くガイド線も同時に表示!予想進路の確認をしながら後退できるので便利です!
オートエアコンです。風量や吹き出し口を調整し、設定した温度に自動的に保ってくれる制御が付いているので、いつでも快適に過ごせます。
ディスプレイオーディオ用USB入力端子です。
低・中速域のトルクが充実した1.0Lエンジンを搭載しています。街中で扱いやすく軽快な走りが楽しめます。
【ステアリングスイッチ】前方から目を離したり、ステアリングから手を離すことなく、手元のスイッチで様々な操作が行えます。
マルチインフォメーションディスプレイ、オーディオの操作などが可能です。
《販売条件に関しては写真1枚目のコメントをご確認ください》街乗りにぴったりな1リッターエンジン!安全装備も充実!取り回しもしやすいので初めてのマイカーにも◎
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JAF入会
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
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支払総額:160.9万円 | 本体価格:151.8万円 | 諸費用:9.1万円 | 年式:2021年式 | 走行:1.9万km
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