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三菱 eKクロス 660 T ETC.ナビTV.バックカメラ 長崎県
新車ショールーム、サービス工場が併設されている中古車展示場ですので、ドライブがてら是非一度ご来店下さい!
当社のお車は、全車保証付き!ご購入後も安心してお乗り頂けます。また、私達「マツダ車のプロ」が整備をしてご納車いたしますので、安心です!
エンジンルームも綺麗です。
当店へのアクセスは、諫早IC下りて長崎方面へ車で2分! 「マツダ」の看板が目印です!
修復歴もございません!大切に乗られてきた一台です。是非これからもキレイに大切にお乗り頂きたく思います!
ご来店の際には、事前に一度お電話頂ければ、ご希望のお車の在庫確認をさせて頂きます。 フリーダイヤル 0078-6002-533793(携帯・PHSでもOKです)へ お気軽にお問い合わせ下さい!
毎週土曜日・日曜日は展示会を実施しております。お気軽にご来店くださいませ。
純正のアルミホイール!足元までカッコよく決まってます!
最近のインパネはカッコイイだけではなく、安心・安全に作られています。是非一度座ってみて下さい!
シンプルなハンドルで運転に集中できます。
視認性の良いメーターパネル☆シンプルに見えますがよく見ていただくと手の込んだ造りがお分かりいただけます☆
ステアリングスイッチは運転中の余計な動きを抑え、安全運転をサポートします。
Bluetoothでの通話も可能。
充実した空調設備は、暑い日、寒い日様々な条件下でのドライブも快適にしてくれます!
インパネシフトで足元広々!
ナビもついています!これからのシーズン、遠出や旅行へいかがですか?
TV付きです!!
バックカメラと障害物センサーで駐車支援もばっちりです。
運転席はまっすぐな姿勢でシートに座り、足を自然に伸ばして操作できる位置各ペダルを配するという理想的なレイアウトを実現しています!ぜひ一度MAZDAのドライビングポジションをご体感ください。
お客様に安心してご購入いただき、ご購入後も信頼されるサービスをお届け致したく、九州以外にお住まいの方には販売を控えさせていただく場合がございます。予めてご容赦ください。
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希望ナンバープラン
全車安心保証付。毎週土、日曜日は、フェア開催!掲載車以外にも多数在庫あります。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
eKワゴンのクロスオーバー車がeKクロスです。スズキで言えば、ワゴンRのクロスオーバー車がハスラーで、ダイハツだとムーヴのクロスオーバー車がタフトになります。三菱軽自動車の開発と生産は、日産とタッグを組んでいます。前回までは、開発も生産も三菱主導の元で行われたましたが今回は、日産が商品開発、生産は三菱と分業されました。日産が得意とするインテリジェンスモビリティ技術と三菱電機が持つ、軽自動車生産ノウハウを融合して、軽自動車シェアの覇権を取る為に満を辞しての登場です。eKクロスは、クロスオーバー車なので最低地上高も一般の軽自動車より高く、外観も樹脂製のプロテクターやルーフレール装着でワイルドな雰囲気が良いです。FFの他四駆も選択可能で、雪の多い地域でも安心して選択可能です。
まさか、軽自動車にこのデザインを採用するとは思っていませんでした。デリカD5をそのまま縮小して、ドッキングさせた感じです。でも取ってつけた様な完成度では無く、プロポーション的にも完璧に収まっています。逆に言えば、三菱軽自動車の中で、個人的に1番カッコいいデザインと思います。フロントフェイスは、三菱デザインテーマのダイナミックシールドで、軽自動車から普通自動車までのラインナップが出そろいました。ブランドアイデンティティ構築に少なからず貢献していると思います。エンジンはターボも含んで、マイルドハイブリッド仕様です。エンジンスターターを補助モーターとして、回生により充電も行います。今や軽自動車の定番装備で、カタログ値は元より、実燃費にも手助けしてくれます。
eKクロスは素晴らしいデザインと基本性能の高さで、ライバル車達と競争出来る力を持っています。懸念材料は、ディーラーの販売方法と思います。今まで数々の商談を三菱ディーラーと行ってきましたが、少し乗りが悪く感じます。接客態度等はとても良く、申し分無いのですが自社の車を熱く語ってくれません。三菱の車に是非とも乗って欲しいと言う熱量が足らないと思うのです。きっと真面目な方ばかりなんでしょう。そんなディーラーさんばかりでは無いのは承知していますが、過去4店舗はそんな感じでした。ユーザーと一緒に車談義に花を咲かせる。そんな自動車屋さんを望みます。
NKMVとしての第1世代のB11、B21型に比べて飛躍的に良く出来ている。時代も変わっている点と何といってもProPILOT、MI-PILOTという半自動運転の装備が最大の特徴と言えるでしょう。また、新プラットフォームに新型エンジンの搭載。BR06と呼ばれるルノー設計の新エンジン。NAとターボ加給車の2本だてにハイブリッドのラインナップも揃え選択肢が日産ブランド、三菱ブランドを含めれば非常に多岐にわたっている。
試乗したグレードはターボの4WDモデル。軽のターボカーもホンダのN-BOXもそうであったが、ターボカーを感じさせず低速からトルクフルで好感が持てる。市街地道路での試乗だったのでMI-PILOTは試せなかったがe-Assistの基本機能である自動ブレーキの警告やレーン逸脱の警報、ヘルプ操作などは試すことは出来た。ここまでの機能はHonda-SENSINGと同等なのでekとデイズシリーズの抜きん出た機能はやはり高速道路同一車線運転支援技術を試せないと評価が出来ない。
実際のところ、上記の高速道路同一車線運転支援技術のMI-PILOTはこのクルマを買った人がどれくらい必要なのか?が疑問点だ。軽自動車イコール、下駄代わりの使い方の人には全くの無用の長物となってしまう。今の段階では非常に高額な装備であるだろうから、もっと量産されてコストが下がりかつてのABSやSRSのように今は当たり前の装備になれば付いていても全く勿体無い気持ちにはならないだろうが・・・。BR06エンジンはこのターボ仕様は非常に交換が持てた。800㏄からのダウンサイジングのようだが日本の道路にあっているように思えた。
三菱 eKクロスのレビューをもっと見る(2)
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三菱 eKクロス 660 T ETC.ナビTV.バックカメラ
支払総額:132.4万円 | 本体価格:125.8万円 | 諸費用:6.6万円 | 年式:2019年式 | 走行:1.3万km
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