ホンダ N-WGN660 L ホンダ センシング 4WD ブレーキサポート シートヒーター  宮城県 (パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト) 詳細

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD ブレーキサポート シートヒーター 宮城県

    ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD ブレーキサポート シートヒーター 宮城県

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支払総額(税込)
112.8万円
(諸費用 13万円含む)
本体価格(税込)
99.8万円
年式
2020
(R2)
走行
5.2
万km
排気量
660
cc
車検
車検整備無
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員
4名
法定整備
法定整備無
保証
保証付
定期点検整備
なし
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • CAR BANK RIGHT ベース仙台店
  • 住所:〒983-0013  宮城県仙台市宮城野区中野2-4-13
  • 営業: 10:00~19:00
  • 定休日:年中無休 ※冬季休業:12月29日~1月2日 1月3日より営業
カーセンサー認定
総合評価
4

内装:★★  外装:★★  修復歴: なし

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状態 (ホンダ N-WGN)

年式 2020(R2) ワンオーナー
走行距離 5.2万km キャンピングカー
修復歴 なし 福祉車両
定期点検記録簿 新車物件
禁煙車 正規輸入車
リサイクル料 リ済込
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
車検 車検整備無
法定整備
法定整備無
保証
保証付  保証期間:1ヵ月 保証距離: 1000km
保証コメント
年式 2020(R2)
走行距離 5.2万km
法定整備
法定整備無
保証
保証付  保証期間:1ヵ月 保証距離: 1000km
保証コメント
車検 車検整備無
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー
正規輸入車
禁煙車
福祉車両
新車物件
定期点検記録簿
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
キャンピングカー

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CAR BANK RIGHT ベース仙台店
営業: 10:00~19:00
定休日:年中無休 ※冬季休業:12月29日~1月2日 1月3日より営業

認定評価 情報 (ホンダ N-WGN)

この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2024/11/05)

総合評価
4
内装: ★★   外装: ★★  修復歴: なし

内外装に目立たない多少のキズ、ヘコミが認められる状態です。

  • R
  • 1
  • 2
  • 3
  • 3.5
  • 4
  • 4.5
  • 5
  • 6
  • S
  • 走行に支障が無い状態
  • 全体的に良好な状態
  • 全体的に優良な状態

※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。

カーセンサー認定とは?

基本スペック (ホンダ N-WGN)

ボディタイプ ハッチバック 駆動方式 4WD
パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 318 ミッション インパネ  CVT
排気量 660cc 乗車定員 4人
最大出力 43 kW (58 PS) 最小回転半径 4.7m
エンジン種別 ガソリン ドア枚数 5枚

ホンダ N-WGNの新車カタログを見る

装備仕様 (ホンダ N-WGN)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ:メモリーナビ他
  • TV:-
  • 映像: -/-
  • オーディオ:-/CD/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ:運転席/助手席/サイド
  • ヘッドライト:LED
  • カメラ:-/-/バック
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア:-
CAR BANK RIGHT ベース仙台店
営業: 10:00~19:00
定休日:年中無休 ※冬季休業:12月29日~1月2日 1月3日より営業

プラン (ホンダ N-WGN)

  • 基本プラン
    支払総額(税込)
    112.8万円

    --

  • Aプラン
    支払総額(税込)
    115.8万円

    スタンダードプラン!整備、クリーニング付

  • Bプラン
    支払総額(税込)
    120.8万円

    カーセンサーアフター保証1年付距離無制限

プラン
基本プラン
-
Aプラン
スタンダードプラン!整備、クリーニング付
Bプラン
カーセンサーアフター保証1年付距離無制限
支払総額(税込)
支払総額(税込)
112.8万円
支払総額(税込)
115.8万円
プランなし:115.8万円
支払総額(税込)
120.8万円
プランなし:120.8万円
保証 保証付

保証期間:1カ月
保証距離:1000km
基本プランをさらに充実(有償)
保証期間:1カ月
保証距離:1000km
保証内容は一番重要なエンジン・ミッション本体を中心としたものにてご案内可能となります。ご遠方でもお近くのディーラーや整備工場を介してのサービスが対応可能です。当社で納車整備を行った車両に無料でつきます
基本プランをさらに充実(有償)
保証期間:12カ月
保証距離:無制限
カーセンサーアフター保証(保証項目237点)プラン。保証期間は1年付。尚、24時間365日ロードサービス。ご遠方のお客様もご自宅近くの全国SBI(保証会社)指定工場でのご対応が可能。
補足 納車整備にクリーニングがついた標準プラン。整備は自社整備士がエンジン機構、動力伝達機構、ステアリング機構、制動装置、電装品を中心とした走行に関する整備点検を行ないます。公道の走行テストも行ないます。 自社整備士による納車整備に加え、外部の認証工場にて法定点検を行う2重チェックです。納車時には点検記録簿をお渡しいたします。また外部の車輌検査官による車輌評価書もお渡しいたします。洗車クリーニング付!

基本スペック

ボディタイプ ハッチバック
パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト
車台末尾番号 318
排気量 660cc
最大出力 43 kW (58 PS)
エンジン種別 ガソリン
駆動方式 4WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション インパネ  CVT
乗車定員 4人
ドア枚数 5枚
最小回転半径 4.7m

新車時の基本スペック (ホンダ N-WGN)

新車時の基本スペック (ホンダ N-WGN)

発売年月 2019年(R1)/10月
車体寸法
3395 x 1475 x 1695 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
2055 x 1350 x 1300 (mm)
(全長×全幅×全高)
車両重量
910kg
シート列数 2列
10・15燃費
JC08燃費 25.40km/L
ホイールベース 2520mm
燃料 レギュラー
駆動方式 4WD
最小回転半径 4.7m
発売年月 2019年(R1)/10月 ホイールベース 2520mm
車体寸法
3395 x 1475 x 1695 (mm)
(全長×全幅×全高)
燃料 レギュラー
シート列数 2列 車両重量
910kg
室内
2055 x 1350 x 1300 (mm)
(全長×全幅×全高)
駆動方式 4WD
JC08燃費 25.40km/L 10・15燃費

ホンダ N-WGNの新車カタログを見る

販売店情報

CAR BANK RIGHT ベース仙台店

URL http://www.right.co.jp/ JR仙石線中野栄駅・三井アウトレットパーク近くです

基本データ

  • 住所:〒983-0013 宮城県仙台市宮城野区中野2-4-13 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~19:00
  • 定休日:年中無休 ※冬季休業:12月29日~1月2日 1月3日より営業

基本データ

  • 住所:〒983-0013 宮城県仙台市宮城野区中野2-4-13 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~19:00
  • 定休日:年中無休 ※冬季休業:12月29日~1月2日 1月3日より営業

保証

弊社はカーセンサーアフター保証取扱い店です。国産車は年式が13年・走行距離13万キロ以内の車は保証が適応されます! 保証詳細を見る
CAR BANK RIGHT ベース仙台店 | 保証
保証詳細を見る

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ホンダ N-WGN レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.8 (6)
車種のレビューを投稿する
  • 正統派軽ワゴン
  • 投稿者: ノース
  • 投稿日: 2022年5月13日
2019年式モデル グレード: カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング
総合評価
3.8
総評

カスタムLターボはエアロをまとい、角形のベッドランプが標準車に比べてcoolです。全体的に複雑なプレスラインを廃したシンプル造形です。しかし、これがデザインの難しいところで、ペラペラに見えない肉付き感や塊感が出ているので、大人っぽいです。シリーズとしてはNA3気筒、同ターボの展開です。CVTを組み合わせています。ホンダには人気のN-boxがありますが、スライドドア不要、全高はそこまで高い必要が無い、などの方には向いていると思います。ちょうど良い軽自動車ではないでしょうか。

良かった点

インテリアのデザインは黒で落ち着いた雰囲気。汚れが目立たないのも良いです。運転席周辺の収納スペース、グローブボックス上のスペースと思った以上に色々使える場所があります。またN-WGNの質感は軽自動車では良い方だと思います。エンジン性能は、ターボなのでストレスフリーです。アイドリングや低回転域で少し3気筒らしい音がするものの、低速域を超えるとジェントルで力強い加速が体感できます。この上質な感じがN-WGNに合っています。 また軽とは思えないしっとりとした乗り心地もN-WGNの長所です。

気になった点

綺麗な道では静粛性は良いのですが、荒れた路面だとロードノイズが遠慮なく入ってきます。また乗り心地は全般に良いのですが、尖った段差では、ストローク不足か、底付き感があります。綺麗な道では、問題無いだけに、落差があります。この落差が縮まればもっと良くなると感じました。あとは内装の質感は良かったのですが、デザインはイマイチでした。もう少し明るい感じのデザインが似合うと思います。社用車の様な落ち着き過ぎた感じはどうもチグハグな印象を受けました。

  • 乗り心地が‥
  • 投稿者: ダギー
  • 投稿日: 2022年3月8日
2013年式モデル グレード: 660 カスタムG
総合評価
3.5
総評

スタイルはグッド。だけどタイヤのゴツゴツ感が残念です。それが改善されてくればワンランク上のクルマと感じることができると思います。もっと柔らかいゴム質のタイヤの方が良いのではないかと思います。ただ後部座席がスライドして、ゆったり乗れるのは良いところだと思います。大人2人でも圧迫感はありません。あと、燃費はもう少し良いと家計に嬉しくなります。遠乗りしても燃費が良くなりません。エンジンパワーは申し分ありません。

良かった点

後部座席がスライドして、ゆったり座れる。スタイルはグッド。だけどタイヤのゴツゴツ感が残念です。それが改善されてくればワンランク上のクルマと感じることができると思います。もっと柔らかいゴム質のタイヤの方が良いのではないかと思います。ただ後部座席がスライドして、ゆったり乗れるのは良いところだと思います。大人2人でも圧迫感はありません。あと、燃費はもう少し良いと家計に嬉しくなります。遠乗りしても燃費が良くなりません。エンジンパワーは申し分ありません。

気になった点

タイヤのゴツゴツ。スタイルはグッド。だけどタイヤのゴツゴツ感が残念です。それが改善されてくればワンランク上のクルマと感じることができると思います。もっと柔らかいゴム質のタイヤの方が良いのではないかと思います。ただ後部座席がスライドして、ゆったり乗れるのは良いところだと思います。大人2人でも圧迫感はありません。あと、燃費はもう少し良いと家計に嬉しくなります。遠乗りしても燃費が良くなりません。エンジンパワーは申し分ありません。

  • 日常使用で文句なし 
  • 投稿者: Ylangylang
  • 投稿日: 2022年3月8日
2013年式モデル グレード: 660 カスタムG ターボパッケージ
総合評価
4.7
総評

日常での使用に関して、ほぼ文句のない性能

安全性能・走行性能・静粛性・乗り心地・居住性など
軽自動車でここまでのレベルの車を作られたら
コンパクトは存在理由が薄れてしまうほど完成度が高いと思う
価格はコンパクトと同等であるが
十分納得できる

カスタムを選択したのは
スタイルが気に入ったのと
内装や作りがグッと良くなるので
ノーマルは考えなかった

日常に使う車としておそらく相当の良いレベルにあると思う
次も新型のN-WGN Customを選択するであろうと
考えるほどのお気に入りの出来映え

良かった点

まずはスタイルがお気に入り
端整な顔立ちで嫌味も無く男前

内装もかなり豪華で安っぽく見えない
操作性もよし
ピアノブラックと光り物のバランスが良い
シートも座りやすく安定感あり
後部座席の足下の広さは尋常じゃ無い
ドアの開き方もほど90度開くので
特に後部座席への年配者の着座はスムーズで良い
荷室部分は、ボードで上下に仕切れるので、常備品を見せないですむ

走行性能は、他社同グレード(ターボモデル)と比較したが
低回転からのトルクの厚みが全く違っていて、街中でとにかく走りやすい
これは妻が乗っても一目?瞭然でした
もちろん高速道路でも十分に走る
軽自動車で、クル-ズコントロールが付いていたのには隔世の感ありでした

気になった点

アイドリングストップ機能はありがたいですが
これだけをオフにできるスイッチがあれば良かった
ECONを切るとその他の燃費制御機能もオフになってしまう

ルーフアンテナの材質ゆえか
少し曲がっている 個体差かな

リアシートバックを倒す時は肩口のベルト状の紐を引っ張る方式
ちょっと安っぽい レバーの方がいいなあ

リアシートは、アームレストがあったらモアベター
そして左右分割でシートの前後移動ができたらさらに良かった
でもシートアンダートレイとトレードオフになるかな

  • 普通車と変わらない運転感覚
  • 投稿者: ぱま
  • 投稿日: 2021年11月15日
2019年式モデル グレード: カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング
総合評価
3.7
総評

ムーブカスタムからの乗り換えです。
軽とは思えない乗り心地、静粛性、質感、パワーなど、ムーブもかっこよくて良い車だと思いましたが、それを上回る満足感を得られる車だと思います。

良かった点

まず、安全装備は素晴らしい。特に渋滞追従とレーンキープはよいと思います。また、乗り心地など、Nボックスに次ぐ快適さだと思います。
質感も品が良く十分満足しています。
Nボックス2022年版が電動パーキングを装備するので、乗り換えを決めましたが、納車まで大切に使いたいと思います。

気になった点

渋滞追従機能で、坂道を乗り越える際やカーブの途中で先行車を見失うことがあります。
高速道路でのタイヤの踏ん張りは、普通車と比べサイズ的にかなわない部分です。80~100kmでは、ハンドルをしっかり持たなきゃと感じます。

  • まあまあ良い
  • 投稿者: onsenn
  • 投稿日: 2021年11月15日
2019年式モデル グレード: -
総合評価
3.2
総評

9年ぶりのホンダカーーです。
軽自動車はデイズ3台後の乗り換えです。
新型デイズに比走行性能燃費やや劣るかも?

良かった点

カスタムにして良かった。Lに比べ外観が良い。

気になった点

新車独特の車内匂いがまだ消えない。
こんなものか?

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