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トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth 富山県
【まるまるクリーニング】外装工程では、ボディの汚れや鉄粉を洗浄し、磨き上げコーティング。タイヤ・ホイール・エンジンルームまで、しっかり洗浄・艶出しいたします。
【まるまるクリーニング】内装工程では、中古車を気持ちよくお乗りいただけるよう清掃しております。シートの洗浄はもちろん、ニオイの元となるフロアカーペットまで洗浄・消臭を実施。
【9インチメモリーナビ】 フルセグTV、DVD再生、音楽メモリー、Bluetooth接続等、充実のオーディオ性能です!大きな画面で地図も見やすく、映像もキレイです♪
【バックガイドモニター】車庫入れの時に何かに接触しないかとヒヤヒヤしたことはありませんか?バックモニターがあればそのような不安はなくなります♪ガイド線付きで分かりやすく、夜間でもよく見えます!
【ETC】高速道路ICの料金所でらくらく♪
トヨタ認定中古車には1年間走行距離無制限の『ロングラン保証』がついています。年式は問わず、全国約5,000ヶ所のトヨタのお店で保証修理を受けることができます。
【クリアランスソナー】警告音と表示で、障害物の確認をアシスト♪縦列駐車時や駐車場・車庫などでの取り回しをサポートします。
【左右独立温度コントロールオートエアコン】左右で設定温度を変えることが出来ます!運転席は冷えた風・助手席優しい温度の風など、同乗する方に合わせることが可能です。
【電動パーキングブレーキ】オートモードのときは、シフトレバーの操作に応じてパーキングブレーキが自動で作動♪
【アクセサリーソケット】12Vのカー用品等の電源供給が可能です。
【レーダークルーズコントロール】アクセルペダルを踏まなくても、車間制御モードでは、先行車の車速変化に合わせた追従走行を行い、自動的に加速・減速・停止をします。
【ステアリングスイッチ】メーターまわりのインフォメーション表示の変更ができます。
【ステアリングスイッチ】対応するナビなら手元でオーディオの音量調整やソース切り替えができる安全機能です!運転中でも簡単に操作できるのでとても便利です♪
【革巻きステアリング】高級感があり、使うほど手に馴染みます♪
【トヨタセーフティーセンス】事故安全防止のためのドライバーサポート機能です。自動被害軽減ブレーキ、車線逸脱防止装置、自動ハイビームなどが付いています。今の時代にはぜひ欲しい装備ですよね♪
【ドライブレコーダー】もしもの事故の際の記録はもちろん、旅行の際の思い出としてドライブの映像を楽しむことができます。
【スマートキー】中古車としてスマートキーが2個あるのは重要なチェックポイント!
【取扱説明書】 車両・ナビ共に有ります!購入後、操作に関してご不明な点がございましたら、スタッフにお気軽にお問い合わせください。
*県内販売に限らせて頂きます*9インチフルセグナビ・バックカメラ・ETC・LEDヘッドライト
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■ディーラーならではの全車納車日より一年間走行距離無制限の保証付!又お客様のご希望により”1年間又は2年間の延長保証”もつけれます是非ご利用ください。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
CH-RのS-T GRsportsは6MTが選べるグレードの中でも特にスポーティーなモデルになります。主に欧州をターゲットにしたクーペ風のクロスオーバーになります。張り出した前後バンパーと立体感あるリアスタイル、個性的なリアコンビネーションランプなど、個性のかたまりの様なクルマです。小さなキャビンに225/45R19の大型タイヤ&ホイールで武装した姿はクロカンと言うよりは、昔で言うスペシャルティカーのようなコンセプトです。エンジンは1.2リッターガソリンターボで116ps/18.9kgf.mを発生させるダウンサイジングターボを搭載しています。
ド派手なエクステリアデザインが良いです。今までのトヨタ車には無かったデザインです。また作りが丁寧なリアコンビネーションランプはコストどんだけ掛けてるのと言うくらいに手抜きぐ無いです。トランクのオープニングラインで途切れずに続いているのが凄いです。お金かかってます。またGR sportsの四角系のバンパーもレーシーな雰囲気が漂いノーマルのCH-Rから羨望の眼差しがありそうです。19インチタイヤも特別なデザインが与えられるています。
1.2リッターターボが余りに平凡過ぎてガックリします。ノーマルのCH-Rなら何とか合っているのかも知れませんが、GR sportsには似合ってません。黙々と実用トルクを出す働き者ではありますが、6MTを操っても面白みに欠けて排気音もイマイチです。これでマフラーが完全な専用品で良い音を奏でていれば、まだクルマを操る楽しみがありますが、現状の1.2リッターターボはちょっとツマラナイ、エンジンであります。あとリアシートは大人には狭過ぎます。トランクも狭いです。
トヨタのコンパクトクラスのクロスオーバーですが、クーペ風のスタイルが特徴的です。欧州で競合するライバルに負けない強めのクセがあります。しかもGAZOO Racingが開発を手がけたGRスポーツは個性の強いCH-Rを更にレベルアップしています。専用のエアロパーツと足まわりでチューンされた、スポーツバージョンと言う位置付けです。スポーティーグレードGRスポーツには、1.2リッターターボ車と1.8リッターのハイブリッド車がラインナップされています。クーペなSUVは最先端フッションととらえる事が出来ます。
元々エアロチックなバンパーですがGRスポーツは四角い開口部のエアロバンパーで他のGRスポーツを名乗るシリーズと共通の印象になります。コレがカッコいいです。ノーマルのCH-Rとはひと味違います。またルックスを左右する足元の演出も抜かりないです。切削加工が施された専用ホイールには245/45R19というコンパクトSUV用とは思えないサイズです。しかしオーバースペックに感じる事はなく、かなり似合っています。またGRスポーツはフロア下の中央に補強材を追加することでボディー剛性がアップ。操縦応答性の向上やフラットな乗り心地が自慢です。
エンジンはチューンされていません。1.2リッターターボは、最高出力116PS、最大トルク185N・mです。パワー的には自然吸気の1.8リッターユニットと同等です。過給機付きを意識させないターボラグのないエンジンはスポーティーではありません。寡黙に1400kgのボディーを運んでいく感じで、エンターテーメントを感じない仕上がりです。トヨタらしいと言えばそれまでですが、自己主張の希薄なパワーユニットはGRスポーツには合っていないと思います。
この車は見た目が気に入るかどうかが第一優先事項です。そう言い切れるほどすべての面において割り切った設計思想になっています。大径タイヤを履きながら全高を1550mm以内に抑えたことにより、室内空間の体感的広さは全くありません。開放感もありません。囲まれ感が好きな人には絶好のパッケージングだと思います。ターボエンジンも官能的な面白さはなくあくまでもフラットトルクで扱いやすさ重視です。可も不可もありません。
歴代のトヨタ車ラインナップのなかでははシャキッとした操縦安定性です。とはいえ、クイックなレスポンスを重んじ小径のステアリングを採用したりサスの初期応答を重視したニッサン車や、コーナリングの操縦性が高いマツダ車よりも柔らかな乗り心地であるのはトヨタの伝統でしょう。19インチタイヤにボディ強化まで行ってもあくまでも普通の乗り心地を担保しています。ターボエンジンもターボと言われなければわからないフラットトルク感です。踏み込んでも踏み込まなくても無難に前に進んでくれます。見た目に反してとにかく気楽に運転できる点が長所なのではないでしょうか。
乗り心地が良いというのは確かなのですが、それを担保したせいかGRモデルなのに足回りが柔らかすぎる印象です。しっかり踏ん張るようなスポーツ感はありません。GRであることから過度な期待をし過ぎたのかもしれません。そういったスポーツ感(法定速度内でもシャキッとした楽しさを味わえること)を得たいのなら更にアフターパーツに大金を投じてボディや足回りを強化しないといけません。そこまでするとあっという間に400万円を超えてしまいます。それならばしっかりと走る味付けが施された標準モデルでもいいと思いました。ターボエンジンも実用性は高いのですが、運転を楽しめるかどうかの視点に置き換えるとあまりにも面白みがありません。ターボの所為でNAほどのレスポンスは無いですし、低排気量なので過給機の力を借りても胸のすく加速感はありません。
見た目がかっこいいというのが最初の印象でした運転してみて本格的な走りができると感じましたSUVは高原などを走ると快適だと思います
本格的な走りができるのがいいと思います車自体のパワーも実感できてドライブ好きにはとてもいい車だと思います
若干、値段が高いのが気になりますが性能がこれだけいいとこの価格も納得です
トヨタ C-HRのレビューをもっと見る(6)
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トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルセグ・バックカメラ・...
支払総額:209.9万円 | 本体価格:199.8万円 | 諸費用:10.1万円 | 年式:2017年式 | 走行:3万km
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