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三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正8型ナビ アラビュー レダクル 愛知県
アイポイントが高く、非常に見晴らしの良いコックピットはロングドライブに最適。一度乗ったら病みつきです。
【純正８型ナビ】装備です！フルセグＴＶやＢｌｕｅｔｏｏｔｈなど充実装備です！
【アラウンドビューモニター】を装備で駐車が苦手な方でも安心です。
【レーダークルーズコントロール】追従型クルーズコントロールは、レーダーやビデオカメラが前方の車の状況を検知し、状況に合わせて速度を自動調整してくれる機能を備えています。
【プリクラッシュセーフティ】搭載しております。広い速度域で、警報とブレーキアシスト、および衝突被害軽減ブレーキで衝突を回避または被害軽減をサポートします。
【AC100V電源】搭載しております。
【ヘッドアップディスプレイ】搭載しております。
ゆとりのあるシートは乗る人の体形を選ばず、快適に長距離ドライブも楽しめます。
セカンドシートは、大人二人が乗っても十分なスペースが確保されております。各種「室内除菌抗菌コーティング」「室内クリーニング」も取り揃えておりますよ。
多彩なシートアレンジで広々としたラゲッジルームは日常・レジャーに活躍する事間違いなし。
遠方販売もお任せ下さいませ♪実際のお会い出来ない分、お客様がご不安になられない様に最大限神経使いサポートさせて頂きます！！北は北海道から南は沖縄まで全国ご納車可能で御座います！
自動車任意保険診断も随時無料にて実施中。安心・安全なカーライフを、お届けする事をお約束します。
中部地区最大級ＳＵＶ・４ＷＤ専門店。中古車から新車・登録済未使用車まで幅広く取扱をしております。グッドスピード総在庫４０００台以上を展示しており、品質には自信のある認定中古車のみを展示しております。
アクセスは伊勢湾岸自動車道「東海ＩＣ」降りて５分。名和北交差点の角です。最寄駅は名鉄「名和駅」です。事前にご連絡をいただければ駅までお迎えにあがります。
各種ローンもご用意しております。御遠方のお客様でも頭金０円から審査可能！！１２回から１２０回までお支払回数がお選び頂けます。中古車から新車すべてにご利用頂けます。お気軽にスタッフへご相談ください。
安心したお車をお選び頂けるように、当社では、鑑定車両を展示しております。第三者機関により、お車の品質を提示しております。
【純正１８インチＡＷ】装備です！また、当社では社外ＡＷやスタッドレスタイヤの販売も行っております！！
ＬＥＤヘッドライト搭載しておりますので暗い夜道でも明るく照らしてくれますね！！
初年度登録より最長１５年間、任意継続も可能なロングランサポートサービス【全国対応型ＧＳワランティー】を完備。遠方販売もお任せ下さい。日本全国どちらにでもお車の販売・ご納車が可能でございます。
ＡｕｔｕｍｎＳＡＬＥ開催中！お問い合わせは「０１２０－２５－４０９２」まで！事前ご予約で特典あり♪
内装：★★★ 外装：★★★ 修復歴： なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です！ (検査日： 2024/09/16)
内外装に目立たない軽微なキズ、ヘコミが少し認められますが、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは？
三菱 エクリプスクロスの新車カタログを見る
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ＤＲバズーカ（室内除菌抗菌クリーニング）
ドライブレコーダー
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
エクリプスクロスは、コンパクトなボディサイズながら、本格的なSUVです。スタイリングの特徴は、三菱デザインテーマのダイナミックフォースフロントグリルです。現在も三菱自動車は、ホンダテーマを継続中です。エクリプスクロスはそれに加えて、SUVには珍しいクーペスタイルです。なので唯一無二です。また、パワーユニットも強力です。１.5リッター直噴ターボとS-AWCの組合せと2.4リッターのPHEVです。S-AWCは、ランサーエボリューション譲りのAWD制御です。
駆動輪のトルクを個別に制御して、曲がる様に分かり易く言うと内輪は弱く、外輪は強くしてトルクで曲がるイメージです。実際にハンドルを握ると、面白い様にカーブを曲がって行きます。2.4リッターのPHEVは、兄貴分のアウトランダーPHEVと同じシステムです。明らかに車格からしてオーバースペックなのに、平気な顔で販売している三菱さんが面白いです。なのでフル充電していれば50キロ余裕のEV走行可能です。それってエクリプスクロスユーザーが欲してるスペックですかねーと聞いてみたいと思います。
エクリプスクロスの気になる点は、インテリアデザインです。センターコンソールがやけに細く、コンパクトカーみたいです。ナビ画面も小さく、エクステリアはダイナミックフォースとか言ってブイブイ言わせてるのに、インテリアは昭和の風が吹き荒れてます。まさかのギャップ狙い？とも考えましたがどうやらそうでもなく、インテリアだけマイナーチェンジでも手付かずで放置プレイが炸裂していただけの様です。ここまでそれ也のコストを掛けてるので、ここは担当部署で幹部様に決裁を取って、今の時代に合ったインテリアを構築して下さいね。
エクリプスクロスのディーゼルエンジン搭載車はレアです。エクリプスクロスのPHEVが登場してからカタログ落ちしたからです。つまりディーゼルエンジン搭載車は販売中止になったのです。実に残念です。エクリプスクロスは元々1.5リッターターボエンジン搭載車がメインで、クラス的には2.0リッターが妥当です。そこえ2.2リッターディーゼルエンジンを搭載するのも分かります。でも2.4リッターのPHEV搭載は理解出来ません。車格的にオーバークオリティです。2.0リッターPHEVが三菱さんのお家事情で準備出来なかった事はユーザーには関係の無い話です。常識的に2.4リッターのPHEVが欲しいので有れば、必然的にアウトランダーに顧客は流れます。車格も合ってますし、新型ですから。こう言った間違ったマーケティング戦略は、限られたリソースの無駄使いとなり、折角の商機を逃してしまう結果にもなります。猛省下さい。
ディーゼルエンジンは、最高出力こそ大きく有りませんが、湧き出るトルクが4WDにベストマッチしています。昔から三菱と言えばディーゼルエンジンです。パジェロの黄金時代は、バブル期真っ只中でしてが好景気にも関わらず、ディーゼルエンジン搭載車が飛ぶように売れました。ユーザーは燃費の良さよりも、そのトルクフルな走りに大枚を叩いていたのです。その流れを受け継ぐエクリプスクロスは名車に間違い無いのです。
最初に触れたオーバースペックの2.4リッターPHEVにとって代わって、ディーゼルエンジン車が無くなったのが不満です。せめて併売、ディーゼルエンジン車もカタログに残して欲しかったです。そうすれば絶対にPHEVよりも、販売台数は上回っていたと思います。私の予感ですが、アウトランダーPHEVが新型となったので、エクリプスクロスのPHEVは、販売不振でカタログ落ちして、1.5リッターのみになると思います。
エクリプスクロスphev購入しました。元々トヨタ党でしたので、かなり迷いました。何となくCMが気になって試乗してまたら、トヨタの無難な感じではなく、おもしろそうな車だなと思いました。この先10年乗る予定です。その後、世の中の様子を見て買い替えるつもりです。phevなので充電すれば職場の往復は電気のみで大丈夫です。無くなればHV走行ですが今の時代ではベストかなと思っています。また10年で500万円貯金します！
phevの燃費、走りのおもしろさかっこいい、乗り心地よし
金額かな、でも10年乗るならいいかなあと、内装はマイナーチェンジだから仕方ないかな妥協です。
ドライビングポイントが高いが不安定感がなくエンジンの吹き上がりと走りは、さすが三菱と感じられる車です。
視界性がよく小回りが出来1.5Lエンジンとは思えぬ走りがよかったです。
インテリアデザインと質感を挙げ他社1.5L価格を基準に価格ダウンしてほしい。
三菱 エクリプスクロスのレビューをもっと見る(4)
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三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正8型ナビ ...
支払総額：324.7万円 | 本体価格：309.8万円 | 諸費用：14.9万円 | 年式：2022年式 | 走行：2.1万km
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