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三菱 デリカD:5 2.4 C2 G パワーパッケージ 1ヶ月1000キロ保証 宮城県
実績多数!!県外納車ももちろん承ります(*^▽^*)
少しでも気になった方はぜひお気軽にお電話またはご来店下さい☆彡お待ちしております♪♪
写真ではなかなかお伝えできないので、ぜひ一度見に来ていただきたいです(*^-^*)
後ろ姿もとても大事( *´艸`)
三菱 デリカD:5 2.4 C2 G パワーパッケージ 1ヶ月1000キロ保証 宮城県の詳細画像 その6
視線はギラっ☆とカッコよく( *´艸‘) 全車ヘッドライトは磨いております!!
お客様に気持ちよく乗っていただけるように、一台一台心を込めて綺麗にしております!!
三菱 デリカD:5 2.4 C2 G パワーパッケージ 1ヶ月1000キロ保証 宮城県の詳細画像 その9
リアシートは使用感少なく綺麗な状態ですが、もちろん隅々までチェックし、よりピカピカに☆を心がけております!!
サードシートもあり人数が増えても乗車可能です♪
いっぱい荷物を積めちゃいますね(*^▽^*)
カッコイイだけでなく、機能性も高い内装です★
よく触れるステアリングは擦れや傷も少なく綺麗な状態です!
走行距離もまだまだ《8.6》万キロ!!
手の届きやすい所に空調コントロールパネル♪
ドアミラーは傷付けやすい所(>_<)駐車時にワンタッチor自動だとかなり便利ですよねー( *´艸`)
窓の開閉もワンタッチで楽々です♪ウィンドウロックも付いているので、お子様のいる家庭でも、お年寄りのいる家庭でも安心ですね♪♪
写真ではお伝えしきれないですが、収納も充実してるんです!!手の届く所に収納スペースがあると助かります♪
鍵を差し込んでの開け閉めはとても面倒(>_<)鍵穴まわりも傷付きやすい(T_T)キーレスなら大丈夫です!!ボタン一つで解決(^^♪
ナビ 片側パワースライドドア スマートキー支払総額には宮城県内登録費用、車検代、税金、整備費用が含まれます♪
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
D5こと三菱デリカです。三菱デリカことD5です。昭和生まれには、やはりデリカの呼び名が馴染みます。デリカの歴史は古く、初代誕生からもう50年が経過しましまた。デリカDNAは、脈々と受け継がれています。デリカが永く支持されているのは、商品コンセプトです。一見ワンボックスタイプの車に見えますが、悪路走破性に重点を置いた箱型SUVなのです。そのコンセプトは競合他社には存在せず、孤軍奮闘でもあり唯我独尊状態です。最低地上高は180ミリ以上を確保し、ディーゼルエンジンでグイグイと走るイメージです。トランスミッションも8速を採用しています。8速はプレミアムブランドが採用する領域の多段式、贅沢であり妥協の無い三菱の姿勢が示されています。8速にするメリットは、1速をよりローギア化して走破性のアップ、8速は高速道路のクルージング用でハイギア化することで、燃費が稼げます。
デリカは、マイナーチェンジ前、比較的オーソドックなフロントフェイスでしたが、マイナーチェンジ後は、所謂攻めたデザインに生まれ代わりました。三菱デザインテーマである、ダイナミックシールドを今回取り入れ、ブランドアイデンティティの統一を図りました。今回とても上手く、フロントフェースのイメージを激変させ、一般的に万人受けするデザインとなりました。個人的に好感度の高い意匠です。インテリアも刷新されました。大型液晶モニターを筆頭に、センターコンソールやメーターパネルを一新しました。木目調パネルを落ち着いた色調に見直され、デリカの車格に合った質感になりました。ディーゼルエンジンは、尿素を必要とする一般的なユニットながら、必要なパワーとトルクを引き出せる優れた実用エンジンです。
2007年発売のデリカは、基本設計に古さを感じます。特に衝突安全性については、日進月歩なので基本骨格やモノコックボディが15年前設計となると、設計トレンドから大きく遅れを取っています。現時点での最新設計トレンドである、側面ポール衝突(電柱)まで考慮した設計にはなっておりません。また、細部の使い勝手では、3列目シート跳ね上げ式収納となっていますが、ワンタッチタイプではなく、重たいシート持ち上げ作業を強いられます。車への乗り込みも小柄な人には障害が存在します。最低地上高が高い分、補助グリップにしがみ付きながらアクロバチックな乗り込みが待っています。高額なアシストステップを取り付けるか、迷うところです。
デリカD5は息の長いモデルです。先代もフルモデルチェンジするまで10年以上生産しましたが、今回のモデルも14年になります。その間、マイナーチェンジを敢行して、エクステリア、インテリア共にリフレッシュを図りました。エクステリアは、三菱のデザインテーマである、ダイナミックシールドをフロントフェイスに与えました。スリークなポジションランプをヘッドライトに見立て、フォグランプのデザイン部が実際には、ヘッドライトとなります。このデザイン手法は、日産ジャークが世界に先駆けて量産車に採用した手法です。シトロエンC3やC4も本デザインを取り入れました。デリカD5は、ダイナミックシールドの特徴である、大きなフロントメッキグリルを組み合わせて、独自の世界観を作り出す事に成功しています。デリカD5のマイナーチェンジ後、相次いでダイナミックシールドデザインが三菱車に採用されて、新しい三菱ブランドを構築しました。
インテリアもマイナーチェンジで大きく変更を受けました。ダッシュボードからセンタークラスターが一新し、特にセンタークラスターの極太ナビ装着部は、迫力と高級感があります。シートも新しくなり、キルティング仕上げで見た目の華やかさもプラスされました。ナビ画面も9型となり車格にあったサイズとなりました。パワーユニットは2.2リッターディーゼルエンジンで、勿論クリーンディーゼルです。低速トルクが素敵です。
基本設計が14年前の車なので不安な部分があります。それは、衝突安全性です。14年前のボディ構造ではなく、補強は当然行なっていると思いますが、やはり14年前の設計と3年前の設計で優劣は存在感するはずです。軽自動車と正面衝突しても、重量差があってビクともしないですが、同じ車格のクルマとオフセットで衝突した場合不安です。あとフルモデルチェンジを来年に控えているのも気になります。待つべきか購入すべきか?
長男が生まれワンボックスへの買替えを決め、キャンプへ行くためデリカを購入。この車で本当に色々な所に行った。長崎、三重、日光、軽井沢どこに行ってもデリカと記念写真を撮って、もう家族の一員同然でした。高速、一般道、山道、雪道どこでも安定性抜群、快適な車でした。11年10万キロ以上の走行でラジエーターがダメになり、長男の中学進学で家族での旅行が激減し、泣く泣く手放しましたが本当に良い車でした。ありがとう。
走破性、操縦安定性は、ワンボックスではずば抜けている。他社のワンボックスより高速安定性が特に良かった。
ラジエーターの肝心な部分が樹脂でなければ、もう少し乗っていたのに、残念。
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三菱 デリカD:5 2.4 C2 G パワーパッケージ 1ヶ月100...
支払総額:59.7万円 | 本体価格:45万円 | 諸費用:14.7万円 | 年式:2009年式 | 走行:8.6万km
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