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トヨタ ヤリス 1.0 G DAナビ・全周囲モニター・スマートキー 京都府
トヨタ認定中古車になります。まるごとクリーニングで見えない部分もまるごと洗浄しております。
車両寸法はカタログ掲載値を参考に表示しております。オプション品などの装着により車両寸法が変更となる場合がございます。あらかじめご了承ください。
ご購入の車両には、ご納車前に室内の除菌・消臭を施行いたします。※ただし、すべての臭いを消臭できるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
標準装備のディスプレイオーディオ付きです。ナビゲーション機能を装備しています。
全周囲モニター付きですので、上から見たような映像も確認できます。（補助装置になりますので、目視でもご確認ください）
フロントモニター付きですので、前方の死角も確認できますよ。（補助装置になりますので、目視でもご確認ください）
サイドモニター付きですので、横の死角も確認できますよ。（補助装置になりますので、目視でもご確認ください）
使い勝手の良いオートエアコンを装備しています。オートボタンは、風量・風向きを自動で調整し、より快適な室内空間が保てます。
色々な購入プランをご用意しております！私たちに是非ご相談下さい！！
こちらの車両はお求めやすい残価設定型割賦プランがご利用いただけます。詳しくはスタッフまでお尋ねください。
京都トヨペットグループは京都府下２５店舗でメンテナンスをサポートしております！急なご入庫もご相談下さい。
大人でも十分な後席空間です。近場はもちろん、長距離の移動でも楽ですね！
ラゲッジスペースは十分な広さを確保しています。日常のお買い物にも大活躍！積み下ろしも楽々ですよ。
後席を倒すと収納力がアップします。長尺物も積めるのでカーライフの幅が広がりますね。
純正スチールホイール＆ホイールキャップで足元もすっきりです。
シンプルなものが使いやすいですね！ＬＥＤと違い熱を持つので、降雪時などはヘッドライトに積もった雪も溶かしてくれます。
クリアランスソナーは、前後の障害物を音で知らせてくれます。安心ですね！（あくまでも補助装置です。）
ターンランプ付きドアミラーはデザインだけでなく、他のドライバーや周囲の歩行者にもわかり易く視認性も十分な装備です。
ＤＡナビ・全周囲モニター・スマートキー付きのお買得車です。（Ｕ－ｍIx）当店は、京都・滋賀・大阪・兵庫・奈良・和歌山・三重・愛知・岐阜・福井に販売地域を限定しております。
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ＣＰＣボディーコート（クラスII）
希望ナンバー（名義変更）
人気のハイブリットカープリウスぞくぞく入荷中！詳しくはスタッフまでお問い合わせ下さい。掲載車以外も検索できます。http://kyoto-toyopet.jp/
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
トヨタ ヤリスのレビューをもっと見る(3)
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トヨタ ヤリス 1.0 G DAナビ・全周囲モニター・スマートキー
支払総額：175.1万円 | 本体価格：169万円 | 諸費用：6.1万円 | 年式：2021年式 | 走行：1.3万km
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