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レクサス RX 450h バージョンL レクサスCPO認定中古車 東京都
【 CPO認定中古車 】 レクサスがオーナーの皆様へお約束する独自のサービス「レクサス トータルケア」を2年間お付けいたします。
G-Linkは初回2年間無料で緊急時のサポートや、お車を見守るセキュリティサービスをご提供します。
【CPO認定中古車】 ご購入後、当社に整備入庫頂ける方、限定販売とさせていただきます。
是非一度お越しください!人気のハイブリッド車です!
ナビ等は、リモートタッチによりパソコンのマウスを思わせる感覚で画面を見ながら直感的に操作できます。
本革ステアリング(パドルシフト付)
クルマとの濃密な一体感を生み出し、情熱的なドライビングを心から愉しめるコクピット。ホールド性の高いスポーツシートやニーパッド。スポーティーで先進的な空間がドライバーを包みます。
後席へのスムーズなアクセスを可能にするウォークイン機構をフロントシートに採用しています。ショルダー部に設置したレバーでシートバックを前倒しすると連動して自動で乗り込みやすい位置まで移動します
広く、積み降ろし易い間口のラゲージルーム。
コーナーセンサー付きです!障害物の検知をしドライバーへお知らせいたします
ナビゲーション付きですので知らないところもバッチリです。迷わないドライブが安全で省燃費につながるんです。ちなみに最新地図データは有償です
バックカメラ付きで運転が苦手な方の車庫入れもラクラクです。後方の死角部分がモニターに映し出されるので安全性もアップ!
室内も当社まるごとクリンにて綺麗になっております
走行キロも少なくまだまだこれからです!
細部までしっかりクリーニングをしております
クルーズコントロール付きです!速度を一定に保ちドライブサポートをしてくれます
ECO・NORMAL・SPORTS/SPORTS+等 ダイヤル操作一つで状況や気分に合わせた乗り味を愉しめるドライブモードセレクト!
季節を問わず快適なシート温度に設定出来ます。シートヒーター&ベンチレーション機能付!
車もおしゃれは足元からですね ♪ アルミホイールでバッチリ決まってます!
ご購入後、当社に整備入庫頂ける方、限定販売とさせていただきます。シート・セミアニリン本革シート シート・アイボりー トリム・ウォールナット
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レクサスボディ&ホイールコート L
希望ナンバープラン
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
とにかくスタイリッシュでかっこいいSUVだと思います。他にも大きめなサイズのSUVはたくさん販売されていますが、その中でも質感が高く、存在感もあるクルマだと思います。また、特にホワイトパールカラーは色合いが美しく、車の雰囲気ともとてもよく似合う色になっています。その他にも、大きめな車のわりにモニターの見やすさなど、安全にも配慮されており運転していて外が見やすいところもこの車のよさだとおもいます。
やっぱりエクステリアのかっこよさが一番良いところだと思います。しかし、それだけではありません。意外と車両価格がレクサスの大型モデルの中ではリーズナブルに設定されています。にも関わらず、中古車価格はかなり高めで推移していることもあり、かなりお得に乗ることのできる車です。加えて、コストパフォーマンスだけでなく、使い勝手や質感の高さも魅力です。特にレザーシートの乗り心地がさらに高くなっており、後ろの席でも快適です。
全体としてかなり満足できるパッケージングだと思います。それであっても、あえて言うのであれば納期が比較的長いことや、ハイブリッドモデルに比べると燃費があまり良くないため、経済面的には少しきついところもあります。これらの点は確かにデメリットではあるものの、メリットの大きさと比べれば飲み込めるレベルではと思われます。その他、盗難に遭うリスクはほかのレクサス車両と同じように高いため、盗難に合わないように気をつける必要があります。
スピンドルが本格化する前のモデルということもあり、今のレクサスの車種と比べると控えめな雰囲気のあるSUVです。最近のモデルはどれも押し出しの強さがある一方、もう少し抑えた雰囲気にしたモデルがないので、ちょうど良いレベルのデザインに思えます。また、このモデルの良さとしては、とにかく運転がしやすいです。ボディサイズも大きすぎず、適度な存在感と運転のしやすさのバランスがとても取れているように感じます。
やはりレクサスのブランド力を感じます。高級感のある内装や外観はもちろんですが、走行中のノイズも少なく、それでいて高速での走行もとても安定していて走りやすいです。また、レギュラーガソリンも対応しているため、この手の車の中では維持費が比較的安く済ませられるところも、レクサスにお得になりたい人にはおすすめです。加えて、カスタマイズパーツが多く、あとからのドレスアップもしやすく、自分好みのクルマに変えれます。
他のレクサスのモデルと比べると、おとなしさが感じられるデザインです。特に次のモデルのRXが押し出し感が強くなっていることから、見比べるとかなりインパクトの部分では控えめなように感じます。適度な控えめさを好きな人にはちょうど良いモデルだと思いますが、車をより華やかに見せたい人にとっては物足りなく感じるかもしれません。また、燃費面でも車重があるためか比較的低い数値ですので、ある程度距離を走る人は要注意です。
RXは元をたどればトヨタのハリアーです。初代ハリアーが誕生して、程なく北米ではレクサスブランドとして販売されました。大ヒットしました。空前の大ヒットです。当時はSUVと言えば、ラダーフレーム当たり前の時代で、ハリアーは世界で初めて、モノコックボディのSUVを作ったので、乗り心地や燃費が向上出来て、使い勝手が格段に向上したからです。そんなハリアーの大成功をライバル達が横目で見て、ベンツやBMWやアウディがモノコックボディのSUVのラインナップし始めたのは、有名なら話です。国内ではハリアーの人気が陰りを示して、レクサスブランドの立ち上げも重なりハリアーは一時的に販売廃止となり、レクサスRXの独壇場となりました。レクサスの中では、クラス的にはNXがハリアーと同クラスとなりますが、生い立ちではRXとなります。RXは主にブランド信仰の深い方に人気で、レクサスマークに惹かれての購入が多いそうです。
Fスポーツはレクサスにラインナップされる最上級グレードです。フロントスピンドルグリルは、ブラック光沢塗装でスポーティな3Dメッシュ形状となり、他のグレードとは完全に差別化されます。また、レクサスモデルの最上級グレードなのでリセールも超一流で下取りに出した時にも満足出来る金額提示があります。ハイブリッドシステムも富裕層向けに高出力で燃費ソコソコの設定なので、アクセルのベタ踏みは厳禁です。
レクサスブランドのデザインに迷いがあった時期の車なので、エクステリアデザインは癖強めです。キャラクターラインのオンパレードです。キャラクターラインを数えてみましたが30本を超えたので途中で諦めました。ボディシルエットにも迷いがあり、レクサスらしいキレがありません。海外のカーデザインナーからの評判も悪く、日本人として少し恥ずかしい思いです。それでもレクサスブランド信仰者達は購入するので助かります。
レクサス RXのレビューをもっと見る(9)
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レクサス RX 450h バージョンL レクサスCPO認定中古車
支払総額:614.6万円 | 本体価格:600万円 | 諸費用:14.6万円 | 年式:2021年式 | 走行:1.4万km
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