マツダ MAZDA6ワゴン2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 白内装  千葉県 (ブラック(黒), ジェットブラックマイカ) 詳細

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 白内装 千葉県

    マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 白内装 千葉県

サンルーフ

支払総額(税込)
446.1万円
(諸費用 17.1万円含む)
本体価格(税込)
429万円
年式
2024
(R6)
走行
6,000
km
排気量
2200
cc
車検
R09.3
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT(MT付)
乗車定員
5名
法定整備
法定整備付
保証
保証付
定期点検整備
なし
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • 千葉マツダ 成田店
  • 住所:〒286-0134  千葉県成田市東和田559-1
  • 営業: 10:00~18:00
  • 定休日:火曜日・第1.3水曜日

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状態 (マツダ MAZDA6ワゴン)

年式 2024(R6) ワンオーナー
走行距離 6,000km キャンピングカー
修復歴 なし 福祉車両
定期点検記録簿 新車物件
禁煙車 正規輸入車
リサイクル料 リ済込
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
車検 R09.3
法定整備
法定整備付
保証
保証付  保証期間:1年 保証距離: 無制限
保証コメント
年式 2024(R6)
走行距離 6,000km
法定整備
法定整備付
保証
保証付  保証期間:1年 保証距離: 無制限
保証コメント
車検 R09.3
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー
正規輸入車
禁煙車
福祉車両
新車物件
定期点検記録簿
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
キャンピングカー

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千葉マツダ 成田店
営業: 10:00~18:00
定休日:火曜日・第1.3水曜日

基本スペック (マツダ MAZDA6ワゴン)

ボディタイプ ステーションワゴン・ツーリングワゴン 駆動方式 2WD
ブラック(黒), ジェットブラックマイカ ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 452 ミッション フロア  6 AT
排気量 2200cc 乗車定員 5人
最大出力 147 kW (200 PS) 最小回転半径 5.5m
エンジン種別 ディーゼル ドア枚数 5枚

マツダ MAZDA6ワゴンの新車カタログを見る

装備仕様 (マツダ MAZDA6ワゴン)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ:メモリーナビ他
  • TV:フルセグ
  • 映像: DVD/-
  • オーディオ:-/CD/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ:運転席/助手席/サイド
  • ヘッドライト:LED
  • カメラ:フロント/サイド/バック
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア:-
千葉マツダ 成田店
営業: 10:00~18:00
定休日:火曜日・第1.3水曜日

プラン (マツダ MAZDA6ワゴン)

  • 基本プラン
    支払総額(税込)
    446.1万円

    --

  • Aプラン
    支払総額(税込)
    446.7万円

    希望ナンバープラン

  • Bプラン
    支払総額(税込)
    446.7万円

    安心JAFプラン

プラン
基本プラン
-
Aプラン
希望ナンバープラン
Bプラン
安心JAFプラン
支払総額(税込)
支払総額(税込)
446.1万円
支払総額(税込)
446.7万円
プランなし:446.7万円
支払総額(税込)
446.7万円
プランなし:446.7万円
補足 お客様のお好きなナンバーを選ぶことができます。
(ただし一部取得できないナンバーもございます)
JAF会員で日本全国安心ドライブを楽しめます

基本スペック

ボディタイプ ステーションワゴン・ツーリングワゴン
ブラック(黒), ジェットブラックマイカ
車台末尾番号 452
排気量 2200cc
最大出力 147 kW (200 PS)
エンジン種別 ディーゼル
駆動方式 2WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション フロア  6 AT
乗車定員 5人
ドア枚数 5枚
最小回転半径 5.5m

新車時の基本スペック (マツダ MAZDA6ワゴン)

新車時の基本スペック (マツダ MAZDA6ワゴン)

発売年月 2022年(R4)/12月
車体寸法
4805 x 1840 x 1480 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
1930 x 1550 x 1170 (mm)
(全長×全幅×全高)
車両重量
1640kg
シート列数 2列
10・15燃費
JC08燃費
ホイールベース 2750mm
燃料 軽油
駆動方式 FF
最小回転半径 5.5m
発売年月 2022年(R4)/12月 ホイールベース 2750mm
車体寸法
4805 x 1840 x 1480 (mm)
(全長×全幅×全高)
燃料 軽油
シート列数 2列 車両重量
1640kg
室内
1930 x 1550 x 1170 (mm)
(全長×全幅×全高)
駆動方式 FF
JC08燃費 10・15燃費

マツダ MAZDA6ワゴンの新車カタログを見る

販売店情報

千葉マツダ 成田店

東関東自動車道成田IC下りて、国道51号経由約10分。

基本データ

  • 住所:〒286-0134 千葉県成田市東和田559-1 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~18:00
  • 定休日:火曜日・第1.3水曜日

基本データ

  • 住所:〒286-0134 千葉県成田市東和田559-1 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~18:00
  • 定休日:火曜日・第1.3水曜日

保証

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アフターサービス

詳しくは当店スタッフ迄お気軽にお問い合わせくださいませ。 アフターサービス詳細を見る
千葉マツダ | アフターサービス
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各種サービス

特殊なコーティング表面の分子構造の効果で、汚れの密着を防ぎます!ホコリが積もっても、雨が降れば洗車したかのようキレイに! 各種サービス詳細を見る
千葉マツダ | 各種サービス
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マツダ MAZDA6ワゴン レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.8 (3)
車種のレビューを投稿する
  • まだまだ現役
  • 投稿者: ノース
  • 投稿日: 2023年2月9日
2019年式モデル グレード: 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD
総合評価
3.5
総評

SUBARUレガシィの誕生で日本では空前のステーションワゴンブームが起き世界的にも無くてはならないカテゴリーになりました。しかし世界的にSUVブームが長きに渡り流行。アメリカ市場もステーションワゴンは壊滅的になり、SUVやステーションワゴンの天敵、クロスオーバーが幅を利かせることになりました。日本ではこれにミニバンブームも加わり、色んなメーカーがMクラス以上のステーションワゴンから撤退しました。今や国内で純粋なこのクラスでのステーションワゴンはMAZDA6のみになってしまいました。クロスオーバーに逃げません。

良かった点

MAZDA6ワゴンの売りはスタイリングとディーゼルエンジンと総合的な走りの質感です。登坂路でもへこたれないディーゼルは素晴らしいです。低重心なので、コーナーの入口でも狙ったラインをトレース出来ます。旋回中も、もちろん安定しています。ミニバンでは絶対に味わえないステーションワゴンならではの安定感のあるダイナミクス特性がMAZDA6ワゴンの長所です。低いボディなので、走る楽しみか充実しています。またディーゼルエンジンは音も小さめで、巡航状態は特にディーゼルを意識させない設定になっています。

気になった点

若干古さが目立つスタイリングになって来ました。単体で見ると、まだまだ格好いいです。しかしディーラーでMAZDA3など最新のデザインで作られたモデルを見るとヒト世代前を実感します。そうは言ってもスタイリングはまだまだ良いです。しかしインテリアの古さは隠せないです。このクラスにしては、樹脂成形品の質感が低くく、またインパネ全体のデザインも一昔前の雰囲気があります。次のフルモデルチェンジで直列6気筒のうわさがあるので、またスタイリングでもインテリアのセンスでもMAZDAはやってくれると信じています。

  • 隠れた名車
  • 投稿者: ノース
  • 投稿日: 2023年2月3日
2019年式モデル グレード: 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ
総合評価
3.5
総評

クロスオーバーが増えて普通のステーションワゴンが壊滅的な状態にある中で、MAZDA6ワゴンは幾多の改良を繰り返して生きながらえています。MAZDAのフラッグシップと言われていますが、噂では新しいMAZDAのラージ商品群の一員になると言われています。ステーションワゴンならではの安定感のあるダイナミクス特性が生かせる低いボディをもっと見直しても良いと思います。エンジンは熟成の2.2リットルディーゼルターボに6ATの組み合わせです。ディーゼルはついに200psに達しました。進化し続けているのが凄いです。

良かった点

良い点は進化したディーゼルエンジンです。
2.2Lディーゼルエンジンの最高出力と中間トルクの特性を変更し、高回転域までの伸びと力強さが増しています。4000rpmまでは普通に回ります。3000rpmからの伸びが著しく、きわめてスムーズに吹け上がって行きます。このエンジンはまだまだ使い道が有ると思うので、ほか車種、例えばMAZDA3やCX-30に使えば面白いと思います。静粛性も改良前より良くなっています。さらなる防音対策をしていると思いました。また
足回りには更にサスがしっとりした気がします。加速・足回りともに高級車っぽい味付けになっています。直6FR化への布石のような気がします。

気になった点

価格が上がったのは残念です。内容を考えるとまだまだコスパ良いのですが。マツダを意識してこなかった他社ユーザーに「ちょっと検討して貰えるような値決めが必要と思います。いまの価格設定はその辺りが弱い気がします。MAZDA6の売上が苦戦しているのは、古いだけでは無く、ユーザー目線が足りなかったからだと思います。ボルボやアウディの様に車高を上げてSUV風のモデルを出していれば、黙っていても売れたと思います。
この失敗はダメージ大きいと思います。凄く勿体ないです。

  • 数少ないステーションワゴン
  • 投稿者: どろ
  • 投稿日: 2022年7月26日
2019年式モデル グレード: -
総合評価
4.3
総評

ステーションワゴンの中でも、かなりスタイリッシュな外観でとても格好良い感じの車です。メタリックな感じのカラーリングがとても似合う車だと思いますし、シャープな雰囲気と、空気抵抗の少ないなだらかなラインがうまくマッチしています。
その他にも、後ろのトランクのところのラインもなだらかでファストバックやシューティングブレーク的な感じもあり、ワゴンタイプの角ばった感じが苦手だなと感じている人にも受け入れられやすい車です。

良かった点

デザインがとにかく欧州車のように洗練されています。また、トランクルームも広くて、後ろのシートもかなり広いのでファミリーカーとしても相当優秀なクルマだと思います。
また、中古車でもコストパフォーマンスは良いですし、新車でも同じセグメントのクルマと比べても安めの価格で質感もかなり上質です。
加えて、運転していてもちょうど良いパワーと加速感があり、高速道路のドライブでも長距離走っていて疲れにくい方だと思います。

気になった点

塗装が美しいですが、特にレッドについては塗装にダメージが入ったときには修理費がかなり高額になってしまいがちです。また、決して燃費も悪い車ではありませんがハイブリッドカーに慣れていると、もう少しだけ燃費が良ければと思ってしまいます。その他には、少し乗り心地が硬めなこともあり、柔らかめののりごのファミリーカーに慣れていると、初めのうちは乗り心地が悪く感じるところもあります。しかし、全体的にみるとレベルの高い車です。

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