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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G シートヒーター ナビ バックアイカメラ 岐阜県
総額は岐阜県内・店頭納車、下取り車なし、ロングラン保証１年付きの場合の概算です。お客様の状況により金額はかわってきますので、是非一度お問い合わせください。
毎週月曜日定休日です。火曜日～日曜日AM9:30～PM6：30までの営業となります。お気軽にお問合せ、ご来店お待ちしております。
『トヨタ認定中古車』３つの安心を１台にセット！1.徹底した洗浄 2.車両検査証明書つき 3.ロングラン保証つき 全てをクリアした【安心】の証！詳しくスタッフまでお気軽にお問い合わせ下さい。
【中古車ハイブリッド保証】トヨタ認定中古車のハイブリッドカー(対象：初度登録から9年以内)は、ハイブリッド機構を無償で保証します。
【中古車ハイブリッド保証】保証期間は、初度登録年月から10年目まで、または3年間の長い方。但し累計走行距離が20万km以内です。(トヨタ車限定)
『ロングラン保証』、『まるまるクリン』、『車両検査証明書』付きの、トヨタ認定中古車！！
『まるまるクリン』 内装、外装、の清掃はもちろんエンジンルームまで洗浄されております。
『ロングラン保証の内容』 1年間走行距離無制限の保証。全国５０００ヶ所のトヨタディーラーで保証修理が可能です。
『車両検査証明書』 トヨタ認定検査員確認済み。車の状態が数値化されて分かりやすくなっております。
★総額は岐阜県内・店頭納車、下取り車なしの場合の概算です。お客様の状況により金額はかわってきますので、是非一度お問い合わせください
後部座席も気になるようなキズ・汚れやへたり等、大きなダメージはなく、良好な状態です
トランクルームもシートアレンジで多くの荷物も載せる事が出来ます。
スチームがけでエンジンルームの汚れも綺麗にクリーニング！エンジンルームが綺麗ですと、不具合等の発見もし易く、コンディションのチェックや維持の面でとってもプラスです。
Ｕ－Ｃａｒはすべて同じものがない一点物となっております。そのため気になるお車がございましたらお早めにご連絡下さい！愛車探しのお手伝いをさせていただきたいと考えています。
鍵に触れることなく「ドアの施錠・開錠・開閉」「エンジンの始動・停止」が行なえるスマートキーです
【ステアリングスイッチ】手元でオーディオやインフォメーションディスプレイの操作が可能。視線を移動させずに操作できますので安全です。
【クルーズコントロール】アクセルから足を離しても設定速度で走り続けてくれます。高速道路での長距離移動が楽になりますよ♪
【オートライト】周囲の明るさに連動して、ヘッドライトが点灯・消灯します。ヘッドライトの点け忘れは大きな事故につながりかねません。
快適装備のシートヒーター付きです
環境に優しく経済的なハイブリッドカー、是非ご検討下さい！【岐阜県内の販売に限らせていただきます。】
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
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支払総額：191.2万円 | 本体価格：179.8万円 | 諸費用：11.4万円 | 年式：2021年式 | 走行：4.3万km
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