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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 全周囲モニター 衝突被害軽減システム 福岡県
すっきりまとめられた視認性の良いインパネ周り。操作スイッチも使いやすい位置に配置されています。
『ディスプレイオーディオ・ナビ』を搭載！ 住所や施設名などから、すぐに最適ルートを検索！（ナビやコネクトサービス等ご利用の際は、別途契約が必要となる場合があります）
スチームがけでエンジンルームの汚れも綺麗にクリーニング！
☆トヨタ認定中古車☆ハイブリットシステム診断書と初度登録年月から１０年間（走行２０万キロまで）、ハイブリット機構の無料保証が付いています。
トヨタ認定中古車、評価４相当。キズ、へこみが少なく全体的に良好です。
『ディスプレイオーディオ』を搭載！ 多彩なエンターテイメントがお楽しみいただけます。（テレビやコンテンツ等ご利用の際は、別途契約が必要となる場合があります）
パノラミックビューモニター装備！駐車の際にサポートしてくれます。フルカラーでガイドラインも表示されますので、後方の視界も確保でき、安全性が向上します☆
程よいホールド感でゆったり座れて快適なフロントシート。
ゆったりと寛げる、ワイドで快適なリヤシート。
ラゲッジルームは、大容量のスペースを確保しております。
雨天時、後方の視界を見やすくするリヤワイパー。
ハイマウントのストップランプが後続車にブレーキを踏んだことを知らせてくれるので安全性もUPします。
衝突被害軽減装置付き！衝突回避や被害の軽減をサポートします。
視認性の良いターンランプ付きドアミラー。 周りからどちらに曲がるか判りやすくなって安全性が向上します。
消費電力が少なく寿命も長いので、バッテリーにもお財布にもやさしい LEDヘッドライト。
ステアリングスイッチは手元で操作できるので便利です、安全性も高いですね！
アクセルを踏まなくても一定の速度を保つクルーズコントロール。高速道路を利用するときに便利な機能です！
BSM（ブラインドスポットモニター）を装備。 隣の車線を走る車両を検知、車両が死角エリアに入るとドアミラーのインジケーターが光ってお知らせ！
ETC付き！料金所での小銭の出し入れなどの煩わしさが解消されます。料金所の通過もスムーズ。
福岡県/長崎県または隣接県で、ご来店可能な方のみ販売させていただきます。問合せ番号【５０３０３０５】
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点検パック+次回車検整備実施（Ｃクラス）
シートコーティング/シート２列施工時
掲載車以外にも多数展示しております。お気軽にお問い合わせ下さい。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 全周囲モニター 衝突被害軽...
支払総額：164.3万円 | 本体価格：157万円 | 諸費用：7.3万円 | 年式：2020年式 | 走行：5.4万km
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