プジョー 508GT ブルーHDi ディーゼルターボ 限定車 レッドナッパレザー ナビ ETC  三重県 (パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト) 詳細

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 限定車 レッドナッパレザー ナビ ETC 三重県

    プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 限定車 レッドナッパレザー ナビ ETC 三重県

特別低金利キャンペーン! パスポートプラン3.50%限定車『ファーストエディション』 ワンオーナー 認定中古車 レッドナッパレザー 19インチアルミ

支払総額(税込)
329.7万円
(諸費用 21.8万円含む)
本体価格(税込)
307.9万円
年式
2019
(R1)
走行
3.6
万km
排気量
2000
cc
車検
車検整備付
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT(MT付)
乗車定員
5名
法定整備
法定整備付
保証
保証付
定期点検整備
なし
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • プジョー三重四日市
  • 住所:〒510-0891  三重県四日市市日永西3-27-5
  • 営業: 10:00~18:00
  • 定休日:毎週水曜、第1・第3火曜日
カーセンサー認定
総合評価
4

内装:★★  外装:★★  修復歴: なし

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状態 (プジョー 508)

年式 2019(R1) ワンオーナー
走行距離 3.6万km キャンピングカー
修復歴 なし 福祉車両
定期点検記録簿 新車物件
禁煙車 正規輸入車
リサイクル料 リ済込
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
車検 車検整備付
法定整備
法定整備付
100項目の納車前点検 及び 消耗品の交換(コンディションに応じて消耗品の交換をしてお渡しします。詳細は店舗スタッフに御確認ください)
保証
保証付  保証期間:1年 保証距離: 無制限
プジョー認定中古保証1年付き 期間内は走行距離に関係なく保証します。(全国プジョーディーラーにて保証修理可能です) さらに ロードサービスも1年間付帯します。
保証コメント
年式 2019(R1)
走行距離 3.6万km
法定整備
法定整備付
100項目の納車前点検 及び 消耗品の交換(コンディションに応じて消耗品の交換をしてお渡しします。詳細は店舗スタッフに御確認ください)
保証
保証付  保証期間:1年 保証距離: 無制限
プジョー認定中古保証1年付き 期間内は走行距離に関係なく保証します。(全国プジョーディーラーにて保証修理可能です) さらに ロードサービスも1年間付帯します。
保証コメント
車検 車検整備付
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー
正規輸入車
禁煙車
福祉車両
新車物件
定期点検記録簿
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
キャンピングカー

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プジョー三重四日市
営業: 10:00~18:00
定休日:毎週水曜、第1・第3火曜日

認定評価 情報 (プジョー 508)

この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2024/10/14)

総合評価
4
内装: ★★   外装: ★★  修復歴: なし

内外装に目立たない多少のキズ、ヘコミが認められる状態です。

  • R
  • 1
  • 2
  • 3
  • 3.5
  • 4
  • 4.5
  • 5
  • 6
  • S
  • 走行に支障が無い状態
  • 全体的に良好な状態
  • 全体的に優良な状態

※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。

カーセンサー認定とは?

基本スペック (プジョー 508)

ボディタイプ ハッチバック 駆動方式 2WD
パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 887 ミッション フロア  8 AT
排気量 2000cc 乗車定員 5人
最大出力 130 kW (177 PS) 最小回転半径 5.5m
エンジン種別 ディーゼル ドア枚数 5枚

プジョー 508の新車カタログを見る

装備仕様 (プジョー 508)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ:メモリーナビ他
  • TV:フルセグ
  • 映像: -/-
  • オーディオ:-/-/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ:運転席/助手席/サイド
  • ヘッドライト:LED
  • カメラ:フロント/-/バック
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア:-
プジョー三重四日市
営業: 10:00~18:00
定休日:毎週水曜、第1・第3火曜日

プラン (プジョー 508)

  • 基本プラン
    支払総額(税込)
    329.7万円

    --

  • Aプラン
    支払総額(税込)
    335.2万円

    高性能ドライブレコーダー

  • Bプラン
    支払総額(税込)
    340.2万円

    GENUINE BODY COATING

プラン
基本プラン
-
Aプラン
高性能ドライブレコーダー
Bプラン
GENUINE BODY COATING
支払総額(税込)
支払総額(税込)
329.7万円
支払総額(税込)
335.2万円
プランなし:335.2万円
支払総額(税込)
340.2万円
プランなし:340.2万円
補足 最新ドライブレコーダー「SmartReco WHSR-650」のフロント、バックカメラ取付プランです。万が一事故が起きてしまった時も、現場の録画画像が事故相手とのトラブルを防ぎ、迅速な解決に寄与します。 「ポリシラザン」の強固なガラス系骨格+撥水基により形成されたコーティング被膜は、高い撥水性と美しいツヤ、優れた防汚性能と耐久力を発揮。「重厚感のある艶」と「なめらかな手触り感」を高レベルで実現します。

基本スペック

ボディタイプ ハッチバック
パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト
車台末尾番号 887
排気量 2000cc
最大出力 130 kW (177 PS)
エンジン種別 ディーゼル
駆動方式 2WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション フロア  8 AT
乗車定員 5人
ドア枚数 5枚
最小回転半径 5.5m

新車時の基本スペック (プジョー 508)

新車時の基本スペック (プジョー 508)

発売年月 2019年(R1)/10月
車体寸法
4750 x 1860 x 1420 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
-
(全長×全幅×全高)
車両重量
1630kg
シート列数 2列
10・15燃費
JC08燃費 18.30km/L
ホイールベース 2800mm
燃料 軽油
駆動方式 FF
最小回転半径 5.5m
発売年月 2019年(R1)/10月 ホイールベース 2800mm
車体寸法
4750 x 1860 x 1420 (mm)
(全長×全幅×全高)
燃料 軽油
シート列数 2列 車両重量
1630kg
室内
-
(全長×全幅×全高)
駆動方式 FF
JC08燃費 18.30km/L 10・15燃費

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販売店情報

プジョー三重四日市

基本データ

  • 住所:〒510-0891 三重県四日市市日永西3-27-5 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~18:00
  • 定休日:毎週水曜、第1・第3火曜日

基本データ

  • 住所:〒510-0891 三重県四日市市日永西3-27-5 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~18:00
  • 定休日:毎週水曜、第1・第3火曜日

スタッフ紹介

プジョー車のメンテナンスは当店にお任せください。他店でご購入のお車も大歓迎。些細なことでもお気軽にご相談ください。 スタッフ紹介詳細を見る
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プジョー 508 レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.7 (1)
車種のレビューを投稿する
  • ちょっとオシャレな普通の車
  • 投稿者: ビジョン
  • 投稿日: 2022年5月19日
2011年式モデル グレード: グリフ
総合評価
3.7
総評

508はどんな車か?購入時に比較したのはボルボ60でした。ボルボと言えば多くがステーションワゴンのシルエットを想像するらしいが、プジョーと言えば、多くの方は小型ハッチバックを思い浮かべるかもしれません。508と言っても大概の方があまりピンとこないのがこの車です。ドイツ御三家のプレミアムカーとは違い虚勢を張らず、ゆったりとした時間のドライビングを過ごすには良い車です。
燃費も都会の短距離走行が多かったですが悪くは有りませんでした。むしろ長距離走行時は驚くほどの良好な燃費でした。トータルでのカタログ燃費からの乖離が少ないです。
乗り心地も4人乗車では大柄なシートと凝ったサスペンションのお陰で、これまで様々な輸入車など乗り継ぎましたが、長距離に最も適した車だと思います。猫足と言われるプジョーですが、はっきりとした主張ではなくボディーと足回りやタイヤなどのマッチングが確かに答えてくれるのが解ります。
大きなトラブルは有りませんでした。電気系統のトラブルをよく耳にしましたが、私はパワーウインドーのワイヤー切れが頻発しました。その都度、約10万円の出費となります。昨年夏、売却しましたがセダン不人気とは言え、半導体不足で中古車不足が値上がり傾向だったとはいえ、やはり悲しい程の評価でした。

良かった点

肩肘を張らない独自の世界観があじわえます。人と被らないと言われますが、オカルトカーに近いレベルの出現度です。セダンの中には車いじりが高じて極端なシャコタンやDQN化してしまう車がたまにいますが、この車はまず、それがないと思います。それだけパーツが少ないとも言えますが。
私は低ダストブレーキパットに変更しましたがこれはとても効果がありました。
エクステリアデザインは空気抵抗などよく考え、またこのクラスならではのボリュームも魅力です、インテリアはプレミアムブランドではありませんがピアノブラックを上手に活用してフランスならではの拘りを感じます。夜間の照明演出など実際、オーナーにならないと気づきにくい味ではないでしょうか。
LEDのガトリングガンの様なライトのデザインは賛否がありますが機能的にはとても優れていると思います。リモコンのLEDのアンサー照明やトランクオプナーなど当時としてはとても便利だと思いました。

気になった点

FFと言うこともあり、居住性を上げるホイールベースの長さと引き換えに、小回りがとても苦手です。駐車場では切り替えが必要です。
大きなトラブルにはなりませんでしたが、軽いオイル漏れが2回、(オイルパッキンシール交換)とラジエター液漏れを経験しました。コロナの関係で部品納入が遅くなってしまいました。プジョー508は総合的に良い車だとは思いますが、よく指摘されるナビゲーションの取り付け位置やドリンクホルダーの引っ掛かりは日本車のクオリティーを求めてはいけません。グローブボックスも張り出しがあり半分くらいしか使えません。
1.6リッターガソリンと2リッターディーゼルのエンジンラインナップですが、今のモデルも熟成を進めています。私はガソリンを選びましたがこの車のキャラクターと用途を絞れればディーゼルが良いと思います。
最後に508は分かっていたのですが、値引きも大きいですが下取りは絶望的です、オカルトカーゆえ、新型が出ても関係ないくらい比較されにくいです。今はプチトラブルと、もう少し付き合って、508の寿命を全うさせるまで挑戦してやっても良かったかなと思っております。

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