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三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD 静岡県
当店電話番号です→0066-9711-457644 どんな些細な事でも結構です！お気軽にお問い合わせください！
人気モデルが入庫致しました！お車の状態はモチロン、保証やサービス、アフターサービスまでお任せください！当店では保証やサービス等を含んだ総額で、お客様がお買い求め易いプライスを目指しております！
納車の際には点検整備を実施致します。ご購入後の整備や修理はサービス工場にてしっかりと行わせて頂きますので、ご購入後のアフターサービスまでお任せください！
お買い上げ後の万が一のトラブル時にも安心！一年間走行距離無制限の安心保証付きとなります。三年まで延長出来る保証もご用意致しておりますので、詳しくは店舗までお問い合わせ下さい。
1年間走行距離無制限の『三菱認定中古車保証』付き。全国の三菱系ディーラーにて保証修理を受ける事が出来ますので、お出かけの際も安心です。また、有償にて2年または3年に保証を延長する事も出来ます。
JR東海道本線『草薙駅』より徒歩５分、静岡鉄道『美術館前駅』より徒歩５分、国道１号線沿いのアピア向えにあります！静岡方面からは、東名高速高架をくぐってすぐの左側となります！
足廻りは自動車の動きを左右する、大切な個所になります。タイヤの溝やブレーキパットなどは特に注意するべきポイントです。当店のお車は点検整備をしっかり行った上での納車になりますのでご安心ください！
仕入れにもこだわっており、走行距離不明車両やメーター改ざんなどの車両は一切取り扱っておりません！また、修復歴に関しましても厳正なチェックを実施した上での適正な表示を致しておりますのでご安心下さい。
エンジン・ミッションなどの機関類も問題無く、大変良好な状態ですが是非一度ご来店頂き仕上がりをご確認ください！実際にエンジンを掛けたり、試乗してみて下さい！
シフトの画像です
天井の画像です
フロントシートの画像です
リアシートの画像です
インパネ周りの画像です
メーターの画像です
エンジンルームの画像です
トランクの画像です
タイヤホイール（前）の画像です
タイヤホイール（後）の画像です
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ハーティプラスメンテ18ＳＵＶクラス用
ダイヤモンドKeeper エクリプスクロス
東海三菱自動車販売は静岡県中部・静岡県東部地区を中心に地域密着の販売店を目指し、新車・中古車の販売、整備、修理、車検まで、カーライフをより安全・快適にするサポーターとしてお客様のニーズに合ったお車探しをお手伝いします。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
エクリプスクロスは、コンパクトなボディサイズながら、本格的なSUVです。スタイリングの特徴は、三菱デザインテーマのダイナミックフォースフロントグリルです。現在も三菱自動車は、ホンダテーマを継続中です。エクリプスクロスはそれに加えて、SUVには珍しいクーペスタイルです。なので唯一無二です。また、パワーユニットも強力です。１.5リッター直噴ターボとS-AWCの組合せと2.4リッターのPHEVです。S-AWCは、ランサーエボリューション譲りのAWD制御です。
駆動輪のトルクを個別に制御して、曲がる様に分かり易く言うと内輪は弱く、外輪は強くしてトルクで曲がるイメージです。実際にハンドルを握ると、面白い様にカーブを曲がって行きます。2.4リッターのPHEVは、兄貴分のアウトランダーPHEVと同じシステムです。明らかに車格からしてオーバースペックなのに、平気な顔で販売している三菱さんが面白いです。なのでフル充電していれば50キロ余裕のEV走行可能です。それってエクリプスクロスユーザーが欲してるスペックですかねーと聞いてみたいと思います。
エクリプスクロスの気になる点は、インテリアデザインです。センターコンソールがやけに細く、コンパクトカーみたいです。ナビ画面も小さく、エクステリアはダイナミックフォースとか言ってブイブイ言わせてるのに、インテリアは昭和の風が吹き荒れてます。まさかのギャップ狙い？とも考えましたがどうやらそうでもなく、インテリアだけマイナーチェンジでも手付かずで放置プレイが炸裂していただけの様です。ここまでそれ也のコストを掛けてるので、ここは担当部署で幹部様に決裁を取って、今の時代に合ったインテリアを構築して下さいね。
エクリプスクロスのディーゼルエンジン搭載車はレアです。エクリプスクロスのPHEVが登場してからカタログ落ちしたからです。つまりディーゼルエンジン搭載車は販売中止になったのです。実に残念です。エクリプスクロスは元々1.5リッターターボエンジン搭載車がメインで、クラス的には2.0リッターが妥当です。そこえ2.2リッターディーゼルエンジンを搭載するのも分かります。でも2.4リッターのPHEV搭載は理解出来ません。車格的にオーバークオリティです。2.0リッターPHEVが三菱さんのお家事情で準備出来なかった事はユーザーには関係の無い話です。常識的に2.4リッターのPHEVが欲しいので有れば、必然的にアウトランダーに顧客は流れます。車格も合ってますし、新型ですから。こう言った間違ったマーケティング戦略は、限られたリソースの無駄使いとなり、折角の商機を逃してしまう結果にもなります。猛省下さい。
ディーゼルエンジンは、最高出力こそ大きく有りませんが、湧き出るトルクが4WDにベストマッチしています。昔から三菱と言えばディーゼルエンジンです。パジェロの黄金時代は、バブル期真っ只中でしてが好景気にも関わらず、ディーゼルエンジン搭載車が飛ぶように売れました。ユーザーは燃費の良さよりも、そのトルクフルな走りに大枚を叩いていたのです。その流れを受け継ぐエクリプスクロスは名車に間違い無いのです。
最初に触れたオーバースペックの2.4リッターPHEVにとって代わって、ディーゼルエンジン車が無くなったのが不満です。せめて併売、ディーゼルエンジン車もカタログに残して欲しかったです。そうすれば絶対にPHEVよりも、販売台数は上回っていたと思います。私の予感ですが、アウトランダーPHEVが新型となったので、エクリプスクロスのPHEVは、販売不振でカタログ落ちして、1.5リッターのみになると思います。
エクリプスクロスphev購入しました。元々トヨタ党でしたので、かなり迷いました。何となくCMが気になって試乗してまたら、トヨタの無難な感じではなく、おもしろそうな車だなと思いました。この先10年乗る予定です。その後、世の中の様子を見て買い替えるつもりです。phevなので充電すれば職場の往復は電気のみで大丈夫です。無くなればHV走行ですが今の時代ではベストかなと思っています。また10年で500万円貯金します！
phevの燃費、走りのおもしろさかっこいい、乗り心地よし
金額かな、でも10年乗るならいいかなあと、内装はマイナーチェンジだから仕方ないかな妥協です。
ドライビングポイントが高いが不安定感がなくエンジンの吹き上がりと走りは、さすが三菱と感じられる車です。
視界性がよく小回りが出来1.5Lエンジンとは思えぬ走りがよかったです。
インテリアデザインと質感を挙げ他社1.5L価格を基準に価格ダウンしてほしい。
三菱 エクリプスクロスのレビューをもっと見る(4)
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三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD
支払総額：268.5万円 | 本体価格：259.8万円 | 諸費用：8.7万円 | 年式：2018年式 | 走行：2.2万km
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