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トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期 6速MT アペックスECU&FCコマンダー 埼玉県
●内装はクリーニング済の為、清潔な状態となっております♪
●6速MT
●BRIDEフルバケットシート 運転席には少し使用感がございますが目立った汚れなどはありません。助手席の状態も良く全体的にキレイな状態となっております♪
●BRIDEフルバケットシート
●カロッツェリア製オーディオ(CD/USB)
●アペックス製ECU&FCコマンダー
●アペックス製3連メーター(水温・油圧・油温)
●アペックス製バキュームメーター
●ETC 高速道路使用時の必需品です。これさえあれば料金所も楽々通過できます♪(セットアップ別途有償)
●キーレスキー
●ASSURAルームミラー一体型スピードレーダー
●ドライブレコーダー 万が一の時の証拠映像として走行中の映像を記録します♪
●クスコ製フロントタワーバー
●クスコ製リアタワーバー
●社外インテークパイプ
●社外マフラー
●社外HIDヘッドライト 夜間走行に役立ちます。ハロゲンヘッドライトと比べてもかなり明るい光量で視界を照らします♪
●当店では最長10年間までサポートさせていただける長期保証をご用意しております♪※車種、年式、走行距離によりご加入いただけない場合がございますので予めご了承下さいませ。
●今やボディメンテナンスの常識となっているボディコーティングですが当店ではボディ研磨から高級ガラスコーティングまで幅広く取り扱っております。お車の状態やご予算に合わせてご提案させていただきます♪
買取・下取強化キャンペーン開催中!!★特選車専門店FREEDOM★後期型・6速MT・アペックスECU&FCコマンダー・車高調・社外マフラー・BRIDEフルバケ・ORC強化クラッチ
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
トヨタのMR-Sは、オープンスポーツカーの新たな選択肢として注目される一台となりました。この車は、東京モーターショーにて初めて披露されて、その瞬間から、多くの人々を魅了してきました。私もこの車に乗る機会があり、その印象は非常に強烈でした。まず、MR-Sはボディデザインが秀逸である。スタイリッシュなボディラインは、一目見た瞬間にその美しさを感じさせる。特に、オープンルーフのデザインはエレガントで、車内に自然光が入り込むので、快適なドライブを楽しむことができます。
マーケットリーダーであるユーノスロードスターと比較すると、MR-Sの方がよりスポーティな印象を与えます。エンジンは、1.8リッター直列4気筒エンジンで、最高出力は140馬力。このエンジンは、トヨタが開発した2ZZ-GEエンジンと共通点があります。MR-Sは、トヨタの新しいプラットフォームで開発されたため、非常に軽量であり、ハンドリングが良いです。MR-Sの開発の狙いは、スポーツカーとしての魅力を高め、運転する楽しさを追求することにあります。そのため、エンジンの出力を上げ、軽量化を実現し、ハンドリング性能を向上させた。また、オープン専用ボディを採用することで、オープンカーならではの開放感を楽しめるようにしています。
さらに、MR-Sはハマイナーチェンジを経て、改良が施されました。エンジン出力が160馬力に向上し、トルクも向上して、よりパワフルな走りを楽しめるようになりました。また、ヘッドランプやテールランプなどのデザインも変更され、よりスポーティな印象を与えるようになりました。エクステリアデザインは、オリジナルティに溢れてており、デザイナーのデザインセンスを伺えます。以上のように、MR-Sは、トヨタがスポーツカーの魅力を追求した一台です。軽量化やハンドリング性能の向上など、スポーツカーに求められる要素を余すことなく備えています。
見ていてカッコいい乗っていてとても楽しい車だと思います。カスタムするのも自由度が高い。じっくり手間をかける車としては最高のものだと思います。このタイプの車にしては燃費も悪くなく(車重が軽いからだと思います)小回りも効くので山道やワインディングロードで走ると這うように走れて爽快です。2人乗りだし荷物は乗らないので人や荷物を運ぶ役目としてではなく車を走らせる楽しさを追求できる車かと思います。
燃費は他のスポーツカーに比べれば車重が軽いのもあっていい方だと思います。車自体の大きさもコンパクトなので小回りが効き運転しやすい。内装は落ち着く感じでよいし、ハネをそこまで拾う感じもないので居住性は良好。フルオープンで走っても意外と雨風入ってきません。ハードトップがオプションで付けられるのも良い点だと思います。ミッドシップエンジンなので走りに安定感が出てワインディングロードや山道で楽しめる車だと思います。また這うような走りが好きな方にはもってこいの車だと思います。
車高が低いので乗り降りはけっこうしゃがむので辛い方には辛いです。オープンにするには手動なので一旦乗り降りが必要、また開け閉めにコツが必要。ハードトップにしない場合はホロの定期的な手入れが必要。エコカーに慣れている方には多少燃費が悪く感じるかもしれません。ミッドシップエンジン搭載なのでトランク機能が多少はありますがほぼなく大きな荷物などは入りません。2人乗りなのでみんなでワイワイどこかへお出かけ!とはなりません。故障した場合、生産終了している車体なので修理に時間とお金のコストがかかります。
トヨタ MR-Sのレビューをもっと見る(2)
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トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期 6速MT アペックス...
支払総額:209.9万円 | 本体価格:200.7万円 | 諸費用:9.2万円 | 年式:2004年式 | 走行:5.2万km
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