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三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ALPINE XF11Z 11インチナビ&バックカメラ 山口県
☆旧国道２号線のニトリさんの斜め向かいに店舗がございます。防府市街方面からはオートバックスさんの次の信号を通過後右側、周南市方面からはナフコさんを通過後左側です。
☆同じ防府市内に本社サービス工場がございます。山口運輸支局指定工場でございますので、車検・点検など安心してカーライフをお任せ下さい。
☆山口三菱のサービス工場スタッフが責任を持って車の隅から隅までしっかりと整備いたします。走行距離や年式等を考慮して部品交換をいたします。しっかりと安心してお乗りいただけます。
☆新車保証が残っている場合は点検整備後、新車保証を継承いたします。延長保証のダイヤモンド保証プラスで更に保証を充実出来ます！
☆点検・整備後に納車させていただきます。お得な定額料金でメンテナンスが受けられる、ハーティプラスメンテナンス がおすすめです！アフターサービスも最寄の三菱ディーラーで受けられますのでご安心ください♪
☆取り扱い説明書・メンテナンスノート類も揃っています。安心の三菱全国保証付♪さらに追加費用無しで新車保証期間内であれば保証継承をしてご納車致します！
☆車と一緒に自動車保険も当社にお任せください。ディーラー代理店なら事故受付から修理までワンストップで安心です♪
☆ご家族の保険をひとつにまとめて保険料の節約が出来たり事故で保険を使っても保険料があがらない自動車保険があるのをご存知でしょうか？ディーラーならではの自動車保険があります！お車と一緒にご相談ください♪
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☆買うならやっぱりディーラーで！安心感が違います。しっかりとお納めする前に点検整備，万が一でも全国の三菱ディーラーでサポートいたします。
☆安心の保証☆しっかりとした技術☆充実した整備機器☆お客様に安心とご満足をお届けいたします。
☆当店は日本自動車査定協会の車両状態証明事業(Ｖ－ＣＯＮ）実施店です。検査員が１台１台チェックしています！
☆結構キレイですよ。目立った傷もないと思いますが、一度お客様の厳しい目でご確認くださいね。ご満足いただけると思います。
☆外装は、専任のスタッフが真心込めて丁寧にワックス磨きをしておりますので、ピカピカに仕上がっております。
☆中古車保証は、しっかりの１年間（プレミアム該当車両は３年間）。なんと走行距離は無制限です。全国の三菱ディーラーで保証修理が受けられます。
☆中古車保証は１年間（プレミアム該当車両は３年間）、走行距離無制限、１ヶ月または１０００ｋｍ点検が無料、全国の三菱サービス工場をご利用いただけます。
☆有料の延長保証で最長３年（プレミアム該当車両は５年間）まで保証を延長できます。ダイヤモンド保証プラス（走行距離無制限）+1年または+２年がお選び出来ます。
☆綺麗にしてお客様のご来場をお待ちしております。お見積もりやご試乗など、お気軽におっしゃってください。
☆営業時間は9：30～18：30、定休日は毎週日・月です。ご来店の際はお電話であらかじめご予約をいただくとスムーズにご案内できます。ＴＥＬ（０８３５）３８－０５６７
☆1500ccターボ☆パドルシフト☆中古車購入は『支払総額』の表示で安心の公取協会員店で！
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
エクリプスクロスは、コンパクトなボディサイズながら、本格的なSUVです。スタイリングの特徴は、三菱デザインテーマのダイナミックフォースフロントグリルです。現在も三菱自動車は、ホンダテーマを継続中です。エクリプスクロスはそれに加えて、SUVには珍しいクーペスタイルです。なので唯一無二です。また、パワーユニットも強力です。１.5リッター直噴ターボとS-AWCの組合せと2.4リッターのPHEVです。S-AWCは、ランサーエボリューション譲りのAWD制御です。
駆動輪のトルクを個別に制御して、曲がる様に分かり易く言うと内輪は弱く、外輪は強くしてトルクで曲がるイメージです。実際にハンドルを握ると、面白い様にカーブを曲がって行きます。2.4リッターのPHEVは、兄貴分のアウトランダーPHEVと同じシステムです。明らかに車格からしてオーバースペックなのに、平気な顔で販売している三菱さんが面白いです。なのでフル充電していれば50キロ余裕のEV走行可能です。それってエクリプスクロスユーザーが欲してるスペックですかねーと聞いてみたいと思います。
エクリプスクロスの気になる点は、インテリアデザインです。センターコンソールがやけに細く、コンパクトカーみたいです。ナビ画面も小さく、エクステリアはダイナミックフォースとか言ってブイブイ言わせてるのに、インテリアは昭和の風が吹き荒れてます。まさかのギャップ狙い？とも考えましたがどうやらそうでもなく、インテリアだけマイナーチェンジでも手付かずで放置プレイが炸裂していただけの様です。ここまでそれ也のコストを掛けてるので、ここは担当部署で幹部様に決裁を取って、今の時代に合ったインテリアを構築して下さいね。
エクリプスクロスのディーゼルエンジン搭載車はレアです。エクリプスクロスのPHEVが登場してからカタログ落ちしたからです。つまりディーゼルエンジン搭載車は販売中止になったのです。実に残念です。エクリプスクロスは元々1.5リッターターボエンジン搭載車がメインで、クラス的には2.0リッターが妥当です。そこえ2.2リッターディーゼルエンジンを搭載するのも分かります。でも2.4リッターのPHEV搭載は理解出来ません。車格的にオーバークオリティです。2.0リッターPHEVが三菱さんのお家事情で準備出来なかった事はユーザーには関係の無い話です。常識的に2.4リッターのPHEVが欲しいので有れば、必然的にアウトランダーに顧客は流れます。車格も合ってますし、新型ですから。こう言った間違ったマーケティング戦略は、限られたリソースの無駄使いとなり、折角の商機を逃してしまう結果にもなります。猛省下さい。
ディーゼルエンジンは、最高出力こそ大きく有りませんが、湧き出るトルクが4WDにベストマッチしています。昔から三菱と言えばディーゼルエンジンです。パジェロの黄金時代は、バブル期真っ只中でしてが好景気にも関わらず、ディーゼルエンジン搭載車が飛ぶように売れました。ユーザーは燃費の良さよりも、そのトルクフルな走りに大枚を叩いていたのです。その流れを受け継ぐエクリプスクロスは名車に間違い無いのです。
最初に触れたオーバースペックの2.4リッターPHEVにとって代わって、ディーゼルエンジン車が無くなったのが不満です。せめて併売、ディーゼルエンジン車もカタログに残して欲しかったです。そうすれば絶対にPHEVよりも、販売台数は上回っていたと思います。私の予感ですが、アウトランダーPHEVが新型となったので、エクリプスクロスのPHEVは、販売不振でカタログ落ちして、1.5リッターのみになると思います。
エクリプスクロスphev購入しました。元々トヨタ党でしたので、かなり迷いました。何となくCMが気になって試乗してまたら、トヨタの無難な感じではなく、おもしろそうな車だなと思いました。この先10年乗る予定です。その後、世の中の様子を見て買い替えるつもりです。phevなので充電すれば職場の往復は電気のみで大丈夫です。無くなればHV走行ですが今の時代ではベストかなと思っています。また10年で500万円貯金します！
phevの燃費、走りのおもしろさかっこいい、乗り心地よし
金額かな、でも10年乗るならいいかなあと、内装はマイナーチェンジだから仕方ないかな妥協です。
ドライビングポイントが高いが不安定感がなくエンジンの吹き上がりと走りは、さすが三菱と感じられる車です。
視界性がよく小回りが出来1.5Lエンジンとは思えぬ走りがよかったです。
インテリアデザインと質感を挙げ他社1.5L価格を基準に価格ダウンしてほしい。
三菱 エクリプスクロスのレビューをもっと見る(4)
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三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ALPINE XF11Z...
支払総額：230.3万円 | 本体価格：220万円 | 諸費用：10.3万円 | 年式：2018年式 | 走行：4.4万km
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