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トヨタ ヤリス 1.0 X バックカメラ・ETC・Bluetooth・スマートキ 富山県
【まるまるクリーニング】外装工程では、ボディの汚れや鉄粉を洗浄し、磨き上げコーティング。タイヤ・ホイール・エンジンルームまで、しっかり洗浄・艶出しいたします。
【まるまるクリーニング】内装工程では、中古車を気持ちよくお乗りいただけるよう清掃しております。シートの洗浄はもちろん、ニオイの元となるフロアカーペットまで洗浄・消臭を実施。
【メモリーナビ】操作はタッチパネルで簡単です。遠出や初めての場所もこれで安心ですね！
【バックガイドモニター】車庫入れの時に何かに接触しないかとヒヤヒヤしたことはありませんか？バックモニターがあればそのような不安はなくなります♪ガイド線付きで分かりやすく、夜間でもよく見えます！
【Bluetooth】お気に入りのメディアを繋いで再生すれば車内は、まるで貴方専用のオーディオルーム♪
【ＥＴＣ】高速道路ＩＣの料金所でらくらく♪
トヨタ認定中古車には1年間走行距離無制限の『ロングラン保証』がついています。年式は問わず、全国約5,000ヶ所のトヨタのお店で保証修理を受けることができます。
【クリアランスソナー】警告音と表示で、障害物の確認をアシスト♪縦列駐車時や駐車場・車庫などでの取り回しをサポートします。
【マニュアルエアコン】温度・風量・吹き出し口などレバーやダイヤルにてお好みに調整します。
【USB給電】スマホなどの充電に便利♪
【アクセサリーソケット】１２Vのカー用品等の電源供給が可能です。
【TRC－OFFスイッチ】ぬかるみや砂地・雪道などでタイヤが空転したり埋まりこんで動けなくなったときに一時的にTRCをOFFにすると脱出しやすくなりますよ
【ウレタンステアリング】気持ちよくお乗り頂けるよう、しっかり清掃してあります。
【トヨタセーフティーセンス】事故安全防止のためのドライバーサポート機能です。自動被害軽減ブレーキ、車線逸脱防止装置、自動ハイビームなどが付いています。今の時代にはぜひ欲しい装備ですよね♪
【スマートキー】カギをポケットやバッグに入れたままでエンジンの始動やドアロックの施錠・開錠ができます！雨の日や荷物が多い時に便利！
【取扱説明書】 車両・ナビ共に有ります！メンテナンスブックが着いているのも安心感が増します。購入後、操作に関してご不明な点がございましたら、スタッフにお気軽にお問い合わせください。
【ホイールキャップ】鉄ホイールに樹脂製のキャップが付いています。
【タイヤ】中古車のタイヤは大事なチェックポイントです。写真での確認は難しいので、ご来店の際はしっかりチェックお願いします。
＊県内販売に限らせて頂きます＊メモリーナビ・バックカメラ・ＥＴＣ・ＴＳＳ・ＩＣＳ安全装置付き
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
トヨタ ヤリスのレビューをもっと見る(3)
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トヨタ ヤリス 1.0 X バックカメラ・ETC・Bluetooth...
支払総額：130.4万円 | 本体価格：121万円 | 諸費用：9.4万円 | 年式：2020年式 | 走行：5.3万km
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