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マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 2カメラドラレコ・ETC・360°VM付 福岡県
九州マツダの中古車は全車3.9%金利実施中です(実質年率)☆ぜひこの機会にご検討をよろしくお願いいたします。
九州マツダで販売する中古車は「整備の入庫履歴」が確認できます。
■ご希望であればお近くの九州マツダの店舗へこちらのお車を移動し、ご確認・ご購入頂けます。※詳しくは九州マツダHPをご覧下さい■
★総額表示は下取り無し、希望番号無し、北九州登録、則松店での納車の場合となっております。遠方の方は輸送費等別途費用が必要となります。一度お問い合わせ頂き、お見積りをさせて頂きますようお願い致します★
お洒落は足元から♪車の存在感を高めるアルミホイール★
運転席&助手席のシートの様子をご確認ください!
前列シートは電動シートなのであなたの望むドライビングポジションをビシッと決めてくれます♪
後部座席のシートのご確認も忘れずに♪
オルガン式アクセルペダルで細かな調整が出来ます。また踏み間違えにも有効です!
トランクルーム!後ろのシートは片方ずつ倒せます。乗る人や積む荷物に応じてアレンジが可能ですので多彩に使えてとても便利です。
もしものパンクの時でもパンク修理キットがございますのでご安心してください!
前方にドライブレコーダーが付いています。万が一の事故やトラブルの際にも安心ですね
後方にもドライブレコーダーが付いてます!2カメラで前後方向からあなたを守ってくれます♪
運転席から見た視界はこんな感じです!
現在の走行距離もご確認をお願いします。
パワーウインド・電動格納付きドアミラースイッチは、運転席ドアに集中☆
BOSEサウンドシステム搭載車両です!一味違った音響システムをご堪能ください!
運転席右下のこの位置にETCとドライブレコーダーのスロットルがございます!
各種安全装備の切り替えスイッチは運転席右下のこの位置にございます♪
九州マツダでのご契約はメンテナンス来店可能なお客様とさせて頂いております■お近くの九州マツダの店舗でお目当ての1台をご確認・ご購入いただけます。詳しくはHPをご覧下さい■
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
スカイアクティブX。それは男のロマン。マツダのロマン。自動車会社のロマン。自動車業界のロマンてす。スカイアクティブXとは、圧縮着火ガソリンエンジンです。圧縮着火と言えば、ディーゼルエンジンの技術です。シリンダーの中のピストンが上昇して、燃焼室が高圧となり、軽油が自然着火スルー仕組みです。そんなの事ガソリンでも直ぐに出来そう〜と思うのは素人さんの考えです。ガソリンは融点が低く、着火し易いので逆に着火コントロールが難しいのです。
世界の自動車メーカーのAランク大学を卒業して、博士号まで手にした優秀な人材が寄ってたかって研究しても、実用化市販化出来なかった技術です。思い起こせば、マツダさんは世界の自動車メーカーが諦めたエンジンを昭和の時代に世に送り出していました。ロータリーエンジンです。当初は1ローターでしたが、3ローターまで進化し、最近ではMX-30にレンジエクステンダーとして搭載されるとの事。マツダさんは、やはり技術のマツダですね。スカイアクティブXは、動力性能と燃費のバランスがピカイチです。
マツダ3セダンでスカイアクティブXモデルの気になる点は、販売価格です。スカイアクティブXは、確かに素晴らしいのですが、同等の性能のエンジンがマツダさんの中に存在します。スカイアクティブディーゼルです。パワーも燃費も同等ながら、スカイアクティブXよりも安価です。そうなると困ったものです。世界でたった1つの圧縮着火型ガソリンエンジン技術を堪能したい自分と、コストと性能の合理的な観点からディーゼルを選びたい自分が居ます。どちらの自分も正しいので困ったものです。そこは、実際に試乗して乗り比べるしかないです。ご自分の感性を信じて下さい。
スタイリッシュなMAZDA3ファストバックの陰に隠れている印象がありますが、MAZDA3セダンもなかなかの力作です。2019年から発売していますが、スタイリングに古さはまったく感じません。それよりもこのクラスでは今だにMAZDA3セダンを超えるデザインのモノが出ていない印象を抱きました。エンジンのラインナップだけでも、1.5,2.0ガソリン、1.8ディーゼルがあり、2.0に関してはスカイアクティブXも有ると言う布陣です。今回は1.8ディーゼルLパッケージに試乗しました。
インテリアは好評なMAZDA3ファストバックと共通です。インテリアの造形や質感は相変わらず素晴らしいです。シンプルなインパネはソフトな素材で包まれていて、素晴らしいセンスを感じます。またLパッケージはレザーシートなので、室内の一体感が凄いです。フロントシートヒーターに加え、運転席には10wayのメモリー機能付き電動調整機構が備わります。メッキ部分は少なめでギラギラ感が少ないのも好印象です。MAZDAのクルマを語る上でディーゼルの良さは外せません。1.8リッターディーゼルターボも低速域からエンジン反応がリニアで、走りは全般的にトルクフルです。回転フィールもディーゼルの中ではザラつきが無く滑らかです。
MAZDA3セダンで気になるのは乗り心地が少し硬めなところです。ピッチングが目立つ印象で、足回りは少し突っ張った印象があります。スポーティーな味付けかも知れませんが、セダンならもう少し乗り心地に振った方が良いと思います。また今回は1.8ディーゼルですが、先代(アクセラ)にあった2.2ディーゼルがラインナップに無いのは非常に残念です。2.2リッターディーゼルはパワーもトルクもインパクトがあり、ディーゼルですが、スポーツグレードのようで良かったです。
見た目やテールランプの感じが欧州車を感じさせるような雰囲気でマツダらしいデザインを強く感じられる車。
エクステリアがかっこいいのとボディサイズも丁度良いので運転も安心してできる。
仕方ないが後部座席のスペースにゆとりがない。
マツダ MAZDA3セダンのレビューをもっと見る(3)
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マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 2カメラド...
支払総額:235.6万円 | 本体価格:225万円 | 諸費用:10.6万円 | 年式:2022年式 | 走行:8,000km
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