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マツダ CX-30 2.0 X スマートエディション 群馬県
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クルマのステータス情報を表示する7インチのTFTカラー液晶をセンターに採用。視線移動量の低減や読み取りやすさが向上し、メーターの周囲の光量を抑えることで、明るさの統一感を図り見やすさに配慮しています。
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映り込みの少ない水平基調のインパネの為、雨の日や日差しの強い日も運転がしやすくなります。
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頸部衝撃緩和フロントシート:後ろから追突等の衝撃を受けた場合に、背もたれに胴体が沈み込み、ヘッドレストと頭部の位置関係を最適化するシート構造を採用して頸部が受ける衝撃の緩和を図っています。
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頸部衝撃緩和フロントシート:後ろから追突等の衝撃を受けた場合に、背もたれに胴体が沈み込み、ヘッドレストと頭部の位置関係を最適化するシート構造を採用して頸部が受ける衝撃の緩和を図っています。
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前面衝突時に後席乗員の下半身が滑り落ちるのを抑えるため、リアシート内部に滑り込み防止機構を採用しています。また、荷物侵入抑制機構を採用し衝突時の積荷による乗員への傷害発生の可能性を最小限に抑えます。
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開口部が広いマツダの車は長いものや大きいものでも積めるように工夫されています♪シートは6:4の分割式で倒れます。
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SKYACTIV-DRIVE:DCT、CVT、従来型のATなどすべてのトランスミッションの利点を集約した新世代高効率オートマチックトランスミッションは(燃費の良さ)、(ダイレクト感)、(なめらかな変速)を可能にしています。
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人間中心の考え方に基づき設計したことにより、欧州車のようなセンターディスプレイとコマンダーコントロールを搭載し、安全、かつ様々なデバイスやメディアにも対応したコネクティビティシステムです
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前後左右4つのカメラにより上から見下ろしたようにドライバーからは見えない領域の危険認知をサポートしてくれる360°カメラ搭載です。作動中でも切り替え可能で任意で表示位置変更が可能です。
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危険な状況に陥ってから対処するではなく、危険自体を回避する。新しいマツダの先進安全技術群「i-ACTIVSENSE」を搭載した車両になっています。認知・判断・操作をサポートし、事故リスクを最小限に抑えます。
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SCBS R:リアバンパーに装着された超音波センサーで後方の障害物を検知し衝突の被害を軽減します。衝突回避不可と判断したらばドライバーに代わってブレーキ制御を行います。作動は2km/h~8km/hのバック時のみです
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危険な状況に陥ってから対処するではなく、危険自体を回避する。新しいマツダの先進安全技術群「i-ACTIVSENSE」を搭載した車両になっています。認知・判断・操作をサポートし、事故リスクを最小限に抑えます。
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SCBS:フロントガラスに設置されたカメラで前方車や障害物を検知して、自動でブレーキを作動させ衝突被害の軽減をしてくれます。作動速度は4~30km/hになっており主に低速度域での効果に特化しています。
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ブレーキの踏み方、ハンドルの操作、アクセルの踏み方をスコアで表示しているので自分の運転の癖が分かり、ドライビングテクニックの向上に繋がります。
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エンジンの作動状況やモーターの作動状況、アイドリングストップの作動状況が一目で確認が出来ます。
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ミリ波レーダーで前方車との速度差や車間距離を認識し0km/h~高速域までの範囲で先行車との車間を維持しながら追従走行が可能になります。長距離ドライブや高速運転に不慣れな方でも自動で速度をコントロールします
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安全装置のスイッチは運転席パネル右下に集約されています。また、マツダコネクト内の設定で任意切り替え可能なため状況に合わせてお使いください。
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今回からのマツダ車のETCユニットは膝元のBOXに埋め込み式で付いています。剥き出しにならずにスタイリッシュ&カード盗難防止に役立ちます。ETCセットアップを行えば使用可能になります。
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運転席と助手席のエアコン温度を別々に設定できるので乗員ごとに快適に過ごすことが出来ます。