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三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 両側電動スライドドア 社外SDナビ 群馬県
☆期間限定キャンペーン☆今なら!カーセンサーを見てご契約いただいたお客様へご成約車両のナンバープレートをお好きな数字にさせて頂きます。ご成約時に担当スタッフへお伝えください。
☆店長オススメ車両☆ 内外装ともに大変綺麗な車両です!! 自信を持ってお勧めできるお車です!!
☆ユーザー買取車両☆ 当店のお車は全て一般ユーザー様より買取りさせていただいた新鮮なユーザー買取車両です! 毎日新しいお車が入荷するため各車両約6~8週間の期間限定販売となっております!
☆オートローン☆ 各種お取扱いしております!お電話での仮審査も可能でございます。詳しくは直通フリーダイヤル0120-22-1939までお気軽にお問合せ下さい!頭金無しでも審査可能です!
お子様用の広いキッズルームも完備しております!!ファミリーのお客様もゆっくりとお話しができる空間をご用意しております!店内は禁煙ですのでご安心下さい!
☆LEDヘッドライト・LEDフロントフォグ☆ 視認性がとても高く、長寿命が特徴です♪
☆ターボ車☆ パワフルでスポーティな走りが楽しめます!
☆BSW☆ ドアミラーで死角となる左右後方の車両をレーダーで検知、車両が死角エリアに入るとドアミラーに搭載されたLEDインジケーターでお知らせしてくれる便利な機能です!
☆純正18インチアルミ☆
☆第三者機関検査済車両☆ 遠方で直接お車を見れないお客様でも安心してご購入いただけます! 車両状態の詳細等は直通フリーダイヤル0120-22-1939までお気軽にお問合せ下さい!!
☆禁煙車☆ タバコ臭が嫌いな方や小さなお子様でも安心してお乗りいただけます♪
☆運転席電動シート☆ 手動に比べとても細かいドライビングポジションを設定できます!
☆寒い日に嬉しい前席シートヒーター付きです☆
☆3列シート・8人乗りです☆
☆県外登録費用は全国一律料金☆ 軽自動車1万円、普通車2.5万円となります☆ 陸送費用はお住まいの場所により異なりますのでお気軽にお問合せ下さい。
三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 両側電動スライドドア 社外SDナビ 群馬県の詳細画像 その17
☆パワーバックドア☆ 荷物を抱えた状態でもリモコン操作やボタン操作一つでリヤゲートの電動開閉が可能です!お買い物やアウトドアの際は特に便利です♪
☆走行24,000kmです☆
☆社外SDナビ☆Bluetooth対応しています☆
禁煙車 両側電動スライド Pバックドア e-Assist Aハイビーム 社外SDナビアラウンドビューM ブレーキホールド ETC ステアリングヒーター 前席シートヒーター 運転席電動シート
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ボディガラスコーティングプラン
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国道407号線沿い、ダイナムさんの向かいです。全国のTAXグループ300号店目が太田市にオープン!買取もお任せください。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
D5こと三菱デリカです。三菱デリカことD5です。昭和生まれには、やはりデリカの呼び名が馴染みます。デリカの歴史は古く、初代誕生からもう50年が経過しましまた。デリカDNAは、脈々と受け継がれています。デリカが永く支持されているのは、商品コンセプトです。一見ワンボックスタイプの車に見えますが、悪路走破性に重点を置いた箱型SUVなのです。そのコンセプトは競合他社には存在せず、孤軍奮闘でもあり唯我独尊状態です。最低地上高は180ミリ以上を確保し、ディーゼルエンジンでグイグイと走るイメージです。トランスミッションも8速を採用しています。8速はプレミアムブランドが採用する領域の多段式、贅沢であり妥協の無い三菱の姿勢が示されています。8速にするメリットは、1速をよりローギア化して走破性のアップ、8速は高速道路のクルージング用でハイギア化することで、燃費が稼げます。
デリカは、マイナーチェンジ前、比較的オーソドックなフロントフェイスでしたが、マイナーチェンジ後は、所謂攻めたデザインに生まれ代わりました。三菱デザインテーマである、ダイナミックシールドを今回取り入れ、ブランドアイデンティティの統一を図りました。今回とても上手く、フロントフェースのイメージを激変させ、一般的に万人受けするデザインとなりました。個人的に好感度の高い意匠です。インテリアも刷新されました。大型液晶モニターを筆頭に、センターコンソールやメーターパネルを一新しました。木目調パネルを落ち着いた色調に見直され、デリカの車格に合った質感になりました。ディーゼルエンジンは、尿素を必要とする一般的なユニットながら、必要なパワーとトルクを引き出せる優れた実用エンジンです。
2007年発売のデリカは、基本設計に古さを感じます。特に衝突安全性については、日進月歩なので基本骨格やモノコックボディが15年前設計となると、設計トレンドから大きく遅れを取っています。現時点での最新設計トレンドである、側面ポール衝突(電柱)まで考慮した設計にはなっておりません。また、細部の使い勝手では、3列目シート跳ね上げ式収納となっていますが、ワンタッチタイプではなく、重たいシート持ち上げ作業を強いられます。車への乗り込みも小柄な人には障害が存在します。最低地上高が高い分、補助グリップにしがみ付きながらアクロバチックな乗り込みが待っています。高額なアシストステップを取り付けるか、迷うところです。
デリカD5は息の長いモデルです。先代もフルモデルチェンジするまで10年以上生産しましたが、今回のモデルも14年になります。その間、マイナーチェンジを敢行して、エクステリア、インテリア共にリフレッシュを図りました。エクステリアは、三菱のデザインテーマである、ダイナミックシールドをフロントフェイスに与えました。スリークなポジションランプをヘッドライトに見立て、フォグランプのデザイン部が実際には、ヘッドライトとなります。このデザイン手法は、日産ジャークが世界に先駆けて量産車に採用した手法です。シトロエンC3やC4も本デザインを取り入れました。デリカD5は、ダイナミックシールドの特徴である、大きなフロントメッキグリルを組み合わせて、独自の世界観を作り出す事に成功しています。デリカD5のマイナーチェンジ後、相次いでダイナミックシールドデザインが三菱車に採用されて、新しい三菱ブランドを構築しました。
インテリアもマイナーチェンジで大きく変更を受けました。ダッシュボードからセンタークラスターが一新し、特にセンタークラスターの極太ナビ装着部は、迫力と高級感があります。シートも新しくなり、キルティング仕上げで見た目の華やかさもプラスされました。ナビ画面も9型となり車格にあったサイズとなりました。パワーユニットは2.2リッターディーゼルエンジンで、勿論クリーンディーゼルです。低速トルクが素敵です。
基本設計が14年前の車なので不安な部分があります。それは、衝突安全性です。14年前のボディ構造ではなく、補強は当然行なっていると思いますが、やはり14年前の設計と3年前の設計で優劣は存在感するはずです。軽自動車と正面衝突しても、重量差があってビクともしないですが、同じ車格のクルマとオフセットで衝突した場合不安です。あとフルモデルチェンジを来年に控えているのも気になります。待つべきか購入すべきか?
長男が生まれワンボックスへの買替えを決め、キャンプへ行くためデリカを購入。この車で本当に色々な所に行った。長崎、三重、日光、軽井沢どこに行ってもデリカと記念写真を撮って、もう家族の一員同然でした。高速、一般道、山道、雪道どこでも安定性抜群、快適な車でした。11年10万キロ以上の走行でラジエーターがダメになり、長男の中学進学で家族での旅行が激減し、泣く泣く手放しましたが本当に良い車でした。ありがとう。
走破性、操縦安定性は、ワンボックスではずば抜けている。他社のワンボックスより高速安定性が特に良かった。
ラジエーターの肝心な部分が樹脂でなければ、もう少し乗っていたのに、残念。
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三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 両...
支払総額:422万円 | 本体価格:406.8万円 | 諸費用:15.2万円 | 年式:2022年式 | 走行:2.4万km
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