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トヨタ スプリンタートレノハッチバック1.6 GTV ワタナベ14インチアルミHKSエアクリ車高調  広島県 （ホワイト（白）, ホワイトII（色替）） 詳細

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTV ワタナベ14インチアルミHKSエアクリ車高調 広島県

    トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTV ワタナベ14インチアルミHKSエアクリ車高調 広島県

ワタナベ１４インチアルミ ＨＫＳエアクリ 社外マフラー 車高調

支払総額（税込）
468.4万円
（諸費用 18.6万円含む）
本体価格（税込）
449.8万円
年式
1985
(S60)
走行
メーター改ざん(メーター改ざん歴有)
排気量
1600
cc
車検
車検整備付
修復歴
あり
ミッション
マニュアル車(MT車)
乗車定員
5名
法定整備
法定整備付
保証
保証無
定期点検整備
なし
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • TMS スポーツカー・クーペ専門店
  • 住所：〒737-0922  広島県呉市栃原町899－1
  • 営業： 9:00～19:00
  • 定休日：水曜日／最終（第4もしくは第5）木曜日
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状態 (トヨタ スプリンタートレノハッチバック)

年式 1985(S60) ワンオーナー －
走行距離 メーター改ざん(メーター改ざん歴有) キャンピングカー －
修復歴 あり 福祉車両 －
定期点検記録簿 － 新車物件 －
禁煙車 － 正規輸入車 －
リサイクル料 リ未
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
車検 車検整備付
法定整備
法定整備付
契約後納車前に車検（車両検査）とあわせて車検整備を実施します。車検整備費用は車両本体価格に含まず、車検法定費用、手数料も車両本体価格に含まれていません。支払総額はこれらすべてが含まれた総額となります
保証
保証無  保証期間：－ 保証距離： －
保証コメント －
年式 1985(S60)
走行距離 メーター改ざん(メーター改ざん歴有)
法定整備
法定整備付
契約後納車前に車検（車両検査）とあわせて車検整備を実施します。車検整備費用は車両本体価格に含まず、車検法定費用、手数料も車両本体価格に含まれていません。支払総額はこれらすべてが含まれた総額となります
保証
保証無  保証期間：－ 保証距離： －
保証コメント －
車検 車検整備付
修復歴 あり
リサイクル料 リ未
ワンオーナー －
正規輸入車 －
禁煙車 －
福祉車両 －
新車物件 －
定期点検記録簿 －
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
キャンピングカー －

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TMS スポーツカー・クーペ専門店
営業： 9:00～19:00
定休日：水曜日／最終（第4もしくは第5）木曜日

基本スペック (トヨタ スプリンタートレノハッチバック)

ボディタイプ ハッチバック 駆動方式 2WD
色 ホワイト（白）, ホワイトII（色替） ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 959 ミッション フロア  5 MT
排気量 1600cc 乗車定員 5人
最大出力  kW (130 PS) 最小回転半径 4.8m
エンジン種別 ガソリン ドア枚数 3枚

トヨタ スプリンタートレノハッチバックの新車カタログを見る

装備仕様 (トヨタ スプリンタートレノハッチバック)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ：-
  • TV：-
  • 映像： -/-
  • オーディオ：-/-/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ：-/-/-
  • ヘッドライト：-
  • カメラ：-/-/-
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア：-
TMS スポーツカー・クーペ専門店
営業： 9:00～19:00
定休日：水曜日／最終（第4もしくは第5）木曜日

基本スペック

ボディタイプ ハッチバック
色 ホワイト（白）, ホワイトII（色替）
車台末尾番号 959
排気量 1600cc
最大出力  kW (130 PS)
エンジン種別 ガソリン
駆動方式 2WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション フロア  5 MT
乗車定員 5人
ドア枚数 3枚
最小回転半径 4.8m

新車時の基本スペック (トヨタ スプリンタートレノハッチバック)

新車時の基本スペック (トヨタ スプリンタートレノハッチバック)

発売年月 1985年(S60)/5月
車体寸法
4215 ｘ 1625 ｘ 1335 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
1735 ｘ 1355 ｘ 1090 (mm)
(全長×全幅×全高)
車両重量
950kg
シート列数 2列
10・15燃費 －
JC08燃費 －
ホイールベース 2400mm
燃料 レギュラー
駆動方式 FR
最小回転半径 4.8m
発売年月 1985年(S60)/5月 ホイールベース 2400mm
車体寸法
4215 ｘ 1625 ｘ 1335 (mm)
(全長×全幅×全高)
 燃料 レギュラー
シート列数 2列 車両重量
950kg
室内
1735 ｘ 1355 ｘ 1090 (mm)
(全長×全幅×全高)
 駆動方式 FR
JC08燃費 － 10・15燃費 －

トヨタ スプリンタートレノハッチバックの新車カタログを見る

販売店情報

TMS スポーツカー・クーペ専門店

基本データ

  • 住所：〒737-0922 広島県呉市栃原町899－1 [ 地図 ]
  • 営業： 9:00～19:00
  • 定休日：水曜日／最終（第4もしくは第5）木曜日
お店の在庫一覧を見る

基本データ

  • 住所：〒737-0922 広島県呉市栃原町899－1 [ 地図 ]
  • 営業： 9:00～19:00
  • 定休日：水曜日／最終（第4もしくは第5）木曜日

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トヨタ スプリンタートレノハッチバック レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
4.4 （2）
車種のレビューを投稿する
  • 欧州で人気
  • 投稿者: ユッコ
  • 投稿日: 2023年2月19日
1983年式モデル　グレード： -
総合評価
3.7
総評

スプリンタートレノハッチバックは、当時の日本車市場において斬新なデザインと高い性能を誇る車種でした。その特徴的なスタイルとハイテクな装備により、欧州市場でも高い評価を受け、人気を博していました。
まず、スプリンタートレノハッチバックが欧州で人気を博した理由について解説します。欧州では、当時の主流であったフロントエンジン・フロントドライブのコンパクトカーを踏襲して、スプリンタートレノハッチバックはフロントエンジン・フロントドライブを採用して、伸びやかなハッチバック的なスタイリングと走行性能が高く評価されました。

良かった点

また、軽量かつ高剛性ボディーにより、スムーズでしなやかな乗り心地と、優れた操縦性能を兼ね備えていたため、運転が楽しく、コーナリングもスムーズにこなせるという点も魅力的でした。
日本国内においては、スプリンタートレノハッチバックは逆輸入のみの販売となりましたが、その特徴的なデザインと欧州市場での評判が広がり、多くの自動車ファンから支持を受けていました。逆輸入車であったため、海外仕様の機能や装備が取り入れられ、オーディオシステムやエアコン、パワーウィンドウなどの快適装備が標準装備として備えられていた点も大きな魅力でした。

気になった点

さらに、スプリンタートレノハッチバックのハッチバックとしての装備や工夫されている点についても詳しく説明してみます。まず、フロントエンジン車であるため、フロントヘビーによる操縦安定性を確保するために、サスペンションはフロントストラット、リアは車軸式トーションビームとしており、セッティングで直進安定性を確保しています。車両後方にトランクスペースが配されています。また、ハッチバック的なデザインにふさわしい、グラスエリアの広さを活かした、車高の低いフラットなルーフラインや、大きなリアスポイラーが特徴的で、空力性能も高い設計となっています。

  • トヨタの最高傑作でしょう！！。
  • 投稿者: けろたん
  • 投稿日: 2021年11月15日
1983年式モデル　グレード： 1.6 GTアペックス
総合評価
5.0
総評

FRの走行性能が最高でした！！。マニュアルの1600ＤＯＨＣ４バルブツインカムエンジンの音といい走りといい、この時代の最高傑作だと思います。ソアラも同時期の車としてはありましたが、車重が軽めなので、エンジンのパワーが純粋に生きていました。

良かった点

走りがいい、音が最高、気持ちの良いエンジンの吹き上がりでした。

気になった点

特にはありませんでしたが、時代が古かったからでしょうか、パワーウインドウではなかったことぐらいです。

トヨタ スプリンタートレノハッチバックのレビューをもっと見る(2)

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