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三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ デジタルインナーミラー パノラマ 北海道
納車後のアフターフォローとして1ヶ月点検と6ヶ月点検を無料で行います!詳しくは店頭スタッフよりご説明させていただきます!
当店は点検整備はもちろん、納車前に外装の磨きと内装の美装をしっかり行います!(一部登録済み未使用車や特殊車両を除く) また、納車後も安心の※1年保証を全車に標準装備!※一部低年式車両や過走行車両を除く
当店で購入後のカーライフは、当店ご来店で全てのお悩みを解決!!車検・点検整備・鈑金・コーティング・一般修理まで全て自社で完備!!納車前の点検整備はもちろん充実のアフターサービスもお任せください♪
私たちニューフレンドリーは、車検・点検整備から一般修理・板金塗装、新車・中古車・パーツ販売まで、お客様が安全で快適なカーライフを過ごせるよう様々なトラブルに対して迅速にご対応し、全力でサポートします!
愛車にかかわるお困りごとなどお気軽にご相談ください。ニューフレンドリーはお客様との絆を大切にし、お客様の豊かなカーライフを応援いたします。お客様のご来店を心よりお待ち申し上げております。
気になる方はお早めにTEL「0078-6002-971380」まで通話料無料のお電話ですので、お気軽にご連絡ください!
当店の在庫仕入れは状態や錆具合からいかに長く安心してお乗りいただけるのか!に徹底的にこだわり、品質に自信のある納得した車のみをご提供しております!
そのため、すべてのお車に安心1年保証を距離無制限でお届けできております!すべては根本、仕入れへのこだわりからなせる確かな自信からです!
仕入れたお車は、展示車として並べる前に、手間暇愛情かけて丁寧に洗車+内装も清掃および抗菌消臭施工を施してから展示させていただいております!
ニューフレンドリー購入後のアフターサービスは、すべてニューフレンドリーご来店で解決!自社工場×豊富な経験と高い技術力で、安心のカーライフをサポート致します!
自社整備工場完備につき納車前の点検整備もお任せください♪整備工場は土、日も営業してますので急なトラブル時も安心です。
当社指定整備工場では、車検・点検整備から一般修理・カスタマイズまで充実のアフターサービスを受けることができます!
さらに自社板金塗装工場併設!熟練スタッフが一台一台丹念に仕上げますので、購入後も安心してお乗りいただけます!
ニューフレンドリーはあなたの大切なお車をご満足頂ける様に全力で綺麗に仕上げます♪ちょっとしたキズやヘコミ、事故の修理等の修復は高い技術と充実した設備の当社工場にお任せ下さい!
お車の買取の際は、ご来店はもちろん、ご遠方の場合でも、下取り車両の金額を概算でお出しすることは可能です!車検証をお手元に、走行距離をご確認いただければスムーズにご案内可能です!
当店では、自動車保険も取り扱いがございます!また、車検時の固定費の見直しとしてのご相談も承りますので、お気軽にご相談ください♪
ローンはお客様のプランに合わせて、頭金0円、最長84回まで豊富なプランをご用意♪全国どこからでもFAXで審査可能ですので、お気軽にお問い合わせ下さい♪011-892-7911まで♪
掲載車以外にもまだまだ在庫あります!まずはご来店ください!☆こだわりの1台をお探しの方には、全国ネットのバックオーダーシステムでお探しさせていただきます☆
その他新車リースプランとして「スーパー乗るだけセット」もご用意させていただいております!詳細はスタッフまで!!
社外ナビ デジタルインナーミラー 全方位バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 両側電動スライドドア 電動シート シートエアコン シートヒーター ステアリングヒーター
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社外ドライブレコーダー取り付けプラン
ボディコーティング(撥水)プラン
【当社電話番号はこちら:011-892-7911】■地下鉄大谷地駅からお電話頂ければお迎えにあがります。 E-mail:info@new-friendly.jp
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
D5こと三菱デリカです。三菱デリカことD5です。昭和生まれには、やはりデリカの呼び名が馴染みます。デリカの歴史は古く、初代誕生からもう50年が経過しましまた。デリカDNAは、脈々と受け継がれています。デリカが永く支持されているのは、商品コンセプトです。一見ワンボックスタイプの車に見えますが、悪路走破性に重点を置いた箱型SUVなのです。そのコンセプトは競合他社には存在せず、孤軍奮闘でもあり唯我独尊状態です。最低地上高は180ミリ以上を確保し、ディーゼルエンジンでグイグイと走るイメージです。トランスミッションも8速を採用しています。8速はプレミアムブランドが採用する領域の多段式、贅沢であり妥協の無い三菱の姿勢が示されています。8速にするメリットは、1速をよりローギア化して走破性のアップ、8速は高速道路のクルージング用でハイギア化することで、燃費が稼げます。
デリカは、マイナーチェンジ前、比較的オーソドックなフロントフェイスでしたが、マイナーチェンジ後は、所謂攻めたデザインに生まれ代わりました。三菱デザインテーマである、ダイナミックシールドを今回取り入れ、ブランドアイデンティティの統一を図りました。今回とても上手く、フロントフェースのイメージを激変させ、一般的に万人受けするデザインとなりました。個人的に好感度の高い意匠です。インテリアも刷新されました。大型液晶モニターを筆頭に、センターコンソールやメーターパネルを一新しました。木目調パネルを落ち着いた色調に見直され、デリカの車格に合った質感になりました。ディーゼルエンジンは、尿素を必要とする一般的なユニットながら、必要なパワーとトルクを引き出せる優れた実用エンジンです。
2007年発売のデリカは、基本設計に古さを感じます。特に衝突安全性については、日進月歩なので基本骨格やモノコックボディが15年前設計となると、設計トレンドから大きく遅れを取っています。現時点での最新設計トレンドである、側面ポール衝突(電柱)まで考慮した設計にはなっておりません。また、細部の使い勝手では、3列目シート跳ね上げ式収納となっていますが、ワンタッチタイプではなく、重たいシート持ち上げ作業を強いられます。車への乗り込みも小柄な人には障害が存在します。最低地上高が高い分、補助グリップにしがみ付きながらアクロバチックな乗り込みが待っています。高額なアシストステップを取り付けるか、迷うところです。
デリカD5は息の長いモデルです。先代もフルモデルチェンジするまで10年以上生産しましたが、今回のモデルも14年になります。その間、マイナーチェンジを敢行して、エクステリア、インテリア共にリフレッシュを図りました。エクステリアは、三菱のデザインテーマである、ダイナミックシールドをフロントフェイスに与えました。スリークなポジションランプをヘッドライトに見立て、フォグランプのデザイン部が実際には、ヘッドライトとなります。このデザイン手法は、日産ジャークが世界に先駆けて量産車に採用した手法です。シトロエンC3やC4も本デザインを取り入れました。デリカD5は、ダイナミックシールドの特徴である、大きなフロントメッキグリルを組み合わせて、独自の世界観を作り出す事に成功しています。デリカD5のマイナーチェンジ後、相次いでダイナミックシールドデザインが三菱車に採用されて、新しい三菱ブランドを構築しました。
インテリアもマイナーチェンジで大きく変更を受けました。ダッシュボードからセンタークラスターが一新し、特にセンタークラスターの極太ナビ装着部は、迫力と高級感があります。シートも新しくなり、キルティング仕上げで見た目の華やかさもプラスされました。ナビ画面も9型となり車格にあったサイズとなりました。パワーユニットは2.2リッターディーゼルエンジンで、勿論クリーンディーゼルです。低速トルクが素敵です。
基本設計が14年前の車なので不安な部分があります。それは、衝突安全性です。14年前のボディ構造ではなく、補強は当然行なっていると思いますが、やはり14年前の設計と3年前の設計で優劣は存在感するはずです。軽自動車と正面衝突しても、重量差があってビクともしないですが、同じ車格のクルマとオフセットで衝突した場合不安です。あとフルモデルチェンジを来年に控えているのも気になります。待つべきか購入すべきか?
長男が生まれワンボックスへの買替えを決め、キャンプへ行くためデリカを購入。この車で本当に色々な所に行った。長崎、三重、日光、軽井沢どこに行ってもデリカと記念写真を撮って、もう家族の一員同然でした。高速、一般道、山道、雪道どこでも安定性抜群、快適な車でした。11年10万キロ以上の走行でラジエーターがダメになり、長男の中学進学で家族での旅行が激減し、泣く泣く手放しましたが本当に良い車でした。ありがとう。
走破性、操縦安定性は、ワンボックスではずば抜けている。他社のワンボックスより高速安定性が特に良かった。
ラジエーターの肝心な部分が樹脂でなければ、もう少し乗っていたのに、残念。
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三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ ...
支払総額:397.9万円 | 本体価格:378.7万円 | 諸費用:19.2万円 | 年式:2022年式 | 走行:4.7万km
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